stamas!!da or al pignone alla ruota
 

ciao ragazzi sono in possesso di una stamas factory e ho l'or pompa al pignone come prevedere la casa, xò dopo l'ultima esperienza che con il piede sono andato a toccare e mi sono visto il gp a 100 fra l'altro ho spento subito non credo di avere fatto danni anche xké il resto del giorno la mini andava da paura come sempre, cmq volevo sapere dai possessori e non stamas, di chi ha fatto questa modifica oltre al materiale or pulegia mozzo dove va alloggiata?se avete foto mi fareste anche un favore immenso grazie a tutti..

Contatta vassu! lui ha fatto questo lavoro sulla stamas ...

http://www.minimotovrforum.it/minimo...h20-ruota.html

Buona lettura!

che casino con questa pompa..c'è da modificare tutto..azzzzzz

hai messo il coperchio????

no non so se metterlo o cambiare direttamente..

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/utente/IMPOST%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG]Questa è la modifica che avevo fatto io sulla mia stamas:
http://img527.imageshack.us/img527/1128/dsc03660a.jpg http://img527.imageshack.us/img527/d...jpg/1/w800.png
http://img515.imageshack.us/img515/742/dsc03661.jpg
http://img515.imageshack.us/img515/1631/dsc03662c.jpg

grazie mille svitato molto gentile!!

DOMANDA AI VENETI E VICINANZE!!
QUALCUNO SA DOVE SI PUO' PORTARE A TORNIRE???
GRAZIE..:si:

Risposto in pm!:si:

che nervoso!!!
ho fatto la modifica alla mia stamina, montando la pompa dietro:
-staffa grc rr
tornito mozzo e tondino in mezzo al forcellone..
tutto fatto a regola d'arte, ma montado il filtro tondo malossi, per intenderci quello come svitato, la mia pompa essendo maggiorata da 35bzm con alette, mi crea problemi di spazio, cavolo non avevo calcolato..
svitato tu cosa montavi??
quella grc?
ma vi passa anche a voi a pochissimo dalla catena?
cmq sia io e il mio amico abbiamo tornito 2mm in più a sinistra, inserendo così una rondella per far si che lavori più distante anche se non perfettamente in asse con la puleggia del mozzo!!onde evitare così lo sfregamento della puleggina sulla catena; se guardate in asse l'or come lavora sulla dm è tanto sfasata, quindi il mio lavoro dovrebbe essere più che ottimo dato che l'ho spostata di 2mm..;)
cmq ragazzi grazie a tutti per i consigli..

Perfetto!

Così a Jesolo puoi provare la mia 3 masse!

Sei andato da chi ti ho detto io x fare il lavoro?

certo ieri sera stef..
lavoro perfetto, ora ho ordinato la pompa più piccola, ho ordinato pompa da 35 senza alette grc con puleggia ridotta, in teoria risolvo, SPERO!!!
con la pompa che monto ora ho problemi di spazio è troppo grande, tocca sul parafango e sono cmq impossibilitato a montare il mio fitrozzo...azzz

anche io ho la modifica della pompa...e la catena passa vicinissima alla puleggia...e purtroppo se si guarda da vicino è tutta segnata dalla catena...nonostante ciò per ora non mi ha dato problemi....

ma tutti noi che abbiamo stamas la catena tocca il dado del perno motore e quindi di conseguenza lo rovina? Cmq ho visto anche grc che la pulegia è tutta rovinata per via della catena..

a me succede perchè ho il perno motore molto più lungo del normale e la catena struscia su un dado che ho messo per evitare che si rovini la filettatura del perno...

ce la bzm che vende tutto l'occorrente la staffa e la puleggi che si fissa sulla corona senza dover tornire o comprare rapporti apposta come la zocchi

si,

io infatti ho spostato il blocco verso sx

lo spessore originale del blocco lo metti a dx, rifai i supperti testa, e la corona la monti come su tutte le mini, ovvero al contrario di come la monta stamas.

cosi facendo la catena non striscia + sul telaio.

a proposito, su tutte le mini la puleggia pompa sta molto vicino alla catena.
non tenerla troppo fuori asse se no l'or si mangia + velocemente e rischia di spaccarsi.

certo, le due soluzioni sono zocchi, o corone bzm con puleggina avvita, come aveva fatto svitato...

la pugnetta + grande è tutte le volte che devi cambiare rapporti che devi smontare la puleggia... io , infatti, ho optato per la tornitura del mozzo

vassu ma, cosa vuoi dire??
allora lo spessore motore(oliva) bisognerebbe spostarlo a dx, mentre per rifare i supporti motore???o meglio???
in più cosa intendi per la corona?
io la monto come l'ho sempre montata, come la montavo con dm..

cmq sia hai notato per caso quando hai messo la pulegia dietro e quindi hai tolto la pulegina sula carter campana, e hai installato un normalissimo cart-camp con relativo pignone la catena era allineata??anche strusciava il telaio..
grazie vassu..

ps: io non riesco a capire se già stamas quando esce dalla fabbrica ha questo problema di levigare per bene il dado del perno motore, con tutte quelle gare che hanno fatto ma non potevano aggiustare questo inconveniente?? e che azz..:smt124:temporale:

allora io l ho presa usata solo ciclistica, il vecchio propietario l'aveva con puleggia l pignone, e il telaio è strisciato.

se sposti l'oliva de sx a dx perforza devi rifare i distanziali del fissaggio della testa al telaio.

la corona sulla stamas va montata al contrario, cè il poche parole la corona va in dentro e non in fuori. tu la devi montare in fuori se sposti il blocco verso sx ( con la campana senza la puleggia)