perdita benza dal carburatore
 

La settimana scorsa ho comprato un 15 sha dell'orto (dincendomi bella che cosi non rischia di darmi i problemi e trovo i getti facilmente), lo monto e sorpresa delle sorprese quando inizia ad andare su di giri il motore e vibrare un sacco dalla parte "alta" del carburatore partono schizzi di benzina anche piuttosto consistenti.
ho provato a sigillare con pasta rossa e a metterci una guarnizione piu stretta e stringere bene (tutte robe di rito insomma) ma il risultato è sempre lo stesso: finche il motore gira basso è tutto ok ma appena provo a darcene e quindi aumentano le vibrazioni sembra che la benzina trovi il passaggio per uscire.

Queste prove le ho fatte a moto ferma quindi non ci sono molti altri fattori che potrebbero influire..

a qualcuno è gia capitato?
dove potrebbe essere il punto di fuga?

oggi pomeriggio provo a metterci la parte superiore in plastica cinese a vedere se la situazione cambia ( il cinese funzionava perfettamente)

mah..
onestamente nn mi è mai capitato

Mmmm strano, io con lo sha 15/15 ho risolto ogni problema...
Cerca di individuare da dove esce...anche perchè non dovrebbero esserci molti posti da cui può uscire...vaschetta, attacco collettore...vite attacco tubo della benzina...

stranissmo e pure è un dell'orto!

eh infatti fosse cinese me lo spiegherei, ho preso un dell'orto proprio per evitare questo genere di problemi!

cmq tubo della benza e vaschetta sono esclusi, anche da dove esce il filo del gas.
fondamentalmente rimane il coperchietto in plastica superiore.. domani provo a metterci quello cinese se lo fa ancora lo inondo di pasta rossa

per me è lo spillo del galleggiante che non chiude bene e lascia trafilare benzina. quelli teoricamente sotto il coperchio del rinvio del filo del gas sono dei fori di sfiato.......

mi sa che il problema è quello, perche la benzina esce sicuramente dagli sfiati pero non saperi come fare per risolvere il problema dello spillo (che poi qual'è considerato lo spillo nello sha? il cilindro forato fisso o c'è anche una parte mobile? perche non mi sembra di averla vista)

lo sha non ha lo spillo

devi tirare via il perno del galleggiante, tolto quello il galleggiante si stacca e vedrai che c'è una specie di spillo dove sulla tetsa ha un cono di gomma. quello fa da otturatore al passaggio della benzina. però ti ripeto che mi sembra strano se il carburatore è nuovo. cmq prova al massimo butti via 2 euro.... un altra cosa. il carburatore è montato dritto??

sisi è montato dritto, escluderei la posizione come causa del guaio, adesso provo a smontare il galleggiante, magari è difettoso quel pezzettino, anche le robe di marca certe volte sono difettose

edit;
l'ho smontata e ho controllato, a me sembra funzionare e non avere ostacoli o difetti particolari al suo funzionamento, potrebbero essere le vibrazioni che non la fanno chiudere ermeticamente?

allora oggi l'ho rimontato, ho rifatto il solito test con il solito esito, pero poi ho deciso di montare anche tutto il resto della motina e provarla, ho fatto un giro per il cortile e non ha dato problemi,
penso che il fatto sia che provandolo senza frizione i giri erano superiori a quelli che si avrebbero nelle stesse condizioni ovvero moto ferma gas aperto e per qualche motivo influiscono sul carburatore facendolo perdere dagli sfoghi. se avete teorie piu valide sono ben felice di ascoltarle.

adesso pero ho un altro quesito:
non riesco a tirare su la ghigliottina dell'aria semplicemente dando gas ma devo spostare a mano il fermo che la fa scattare come mai?
sul cinese avevo questo problema ma gia dalla sua definizione si capiva il motivo, mentre nel dell'orto la prima volta che lo montai il meccanismo funzionava, dopo piu, è una cosa che capita o ho montato male qualcosa, non so il filo del gas è troppo tirato o troppo poco? (la ghigliottina si apre e si chiude tutta in modo regolare)

hai romontato male il carburatore... smonta il coperchietto con le 2 viti e rimontalo....

eh ma il problema è che l'avro smontato e rimontato una ventina di volte e il risultato è sempre quello

il filo nn tira abbastanza per far scattare la molla della chiusura, il getto del massimo è avvitato bene? lo spillo conico quello sotto il gallegiante provalo a sostituire puo' essere che la gomma sia indurita e nn chiude bene, controlla il gallegiante che nn abbia piccoli fori immergilo in una bacinella e vedi se fà bolle.

oggfi ho usato la mini faceva freddissimo ed ero sul bagnato....... alla fine il carbu gocciolava benzina OVUNQUE da QUALUNQUE PARTE allora ho tolto il filtro che altrimenti si rovinava e ho fatto 25 giri del cortile(70 metri) senza filtro.... spettacolare.. mi8 sono divertito troppo e non pootevo rompere niente perche' era gia' tutto rotto.... xDDDDD non ho ancotra guardato che e'... doma forse guardo

curioso il tuo modo per affrontare i problemi :lol1:

ynos quindi tu dici che il filo non è abbastanza tirato? mmm magari dopo provo a tirarlo ancora un po

ma la guarnizione che chiude la testa del cabu l'hai messa bene..?
perche se ti perde da sopra quello è il motivo..

per lìaltro discorso prob hai rimontato male
impedendo la mobilità della levetta aria

sisi la guarnizione l'ho messa bene e non solo, ho provato anche con piu guarnizioni, ma ne esce cosi tanta che è sicuro che esca dallo sfiato.

la levetta aria a me sembra montata bene, piu che altro sembra che la ghigliottina non la tocchi propro per farla scattare, adesso provero a tirare ulterioremente il filo

che ti vadi senza filtro non è tanto bene però
mi vien da pensare che prima col filtro eri bello grassoccio.

infatti e' da carburare ho su un 83.... e da calda non parte piu' grasso?