Vibra...
 

ciao a tutti...
ho una domanda per voi...
ho una grc rr e sabato scorso in pista ha cominciato a vibrare...
il motore è a posto...
i cuscinetti hanno al massimo 10lt e l'albero 2...
che possa essere la marmitta?
ho notato che tocca sul radiatore...
potrebbe essere quella?
grazie

potrebbe essere la marma... che trasmette le vibrazioni... oppure si sono allentati i bulloni sui perni reggi motore...controlla e facci sapere ;)

se i perni che reggono il motore sono allentati te ne accorgi perche la catena vibra parecchio....


fai una prova del genere....metti un pezzo di gomma tra marmitta e radiatore..

(ma prima toccava??)

se è la marmitta te ne accorgi anche da fermo, basta staccarla da dove tocca per vedere se vibra ancora la motina...
domanda stupida, la tramissione in che stato è?! pignone?!

Il supproto testa e sano??

Ciao!
si viti tirate trasmissione perfetta anche perchè la fa da subito prima che attacchi la frizione... stasera provo col pezzo di gomma sul radiatore! mah speriamo ben...

niente da fare.... continua a vibrare....

Se i cuscinetti hanno circa 10 litri e l' albero solo 2 significa che hai messo un albero nuovo su cuscinetti "vecchi"?
A parte questo, il problema penso che venga da un albero motore non allineato. Per controllarlo bene sarebbe meglio smontarlo, ma per un primo test veloce basta liberare le due estremità dell' albero da volano e frizione per poi appoggiare in maniera stabile un comparatore alle sue estremità facendo girare l' albero a mano (ovviamente togli la candela).
Magari dicci di più: che albero è, se è nuovo o meno (non ho capito se i 2 litri che intendi siano quelli consumati da te, ma magari l' albero lo hai comprato usato) e come lo hai montato (procedura da te utilizzata).

non so' se e' il tuo caso ma a me e' capitato di avvertire forti vibrazioni dal motore in accelerazione quando ho usato la benzina verde da 95 ottani,il mio bzm non la digerisce proprio:temporale:

ciao il motore l'ho preso da x-lite.... e come assembla lui i motori non c'è nessun altro :sbav:....
poi magari potrebbe anche essere un cuscinetto difettoso ma penso che se fosse una sfera bloccata si senta il fischio....

in che senso?
con la benzina verde vibrava?
ah però.. e che aadittivo hai messo?

non sempre fischia, dipende da come si grippa!!
io lo escluderei, i dadi di serraggio volano e frizione sono a posto?!
che volano e frizione monti?!

Si apposto... li abbiamo controllati in pista con gli appositi blocca volano e frizione...
la frizione è una due masse e il volano è un autoventilante... stasera guardo di che marca sono....:si:

Frizione 2 masse tecnomoto con campana bzm autoventilata:si:

Grassie vecio!!!!!!!:si:

Ciao, mi fa strano sta cosa che vibri! anche perche il motore l'ho usato e non mi dava problemi di sorta! cmq per la cronaca albero è un placche rosse nuovo e ha gli stessi litri dei cuscinetti! gli stessi sono dei fag c4 e l'albero vi è stato inserito a da freddo (di freezer) senza alcun sforzo assiale (a mano) poi una volta che ha preso la temperatura ambiente si è bloccato per il leggero forzamento che è di serie!
Dimitry se hai la possibiltà spediscimi il blocco che ti controllo il tutto.. nel caso mettiamo dei nuovi cuscinetti (cosa ovvia se apro il banco).. mi spiace ma non credo che questa anomalia possa dipendere da uno stato di inattività che il motore in questione ha avuto in questo periodo!
Dimenticavo come ti trovi con le prestazioni? almeno anche se vibra un pochino... si comporta bene?
Per caso hai controllato se c'erano le spine elastiche dentro la sede del perno inferiore di fissaggio del motore stesso.. non vorrei che non ci fossero ... io il motore lo montavo sulla mia zpf che avendo il pero da 10mm non ne ha bisogno... (non ricordo se te le ho messe..) se non ci sono vedrai che è quello il problema... visto che tu hai un perno da 8mm... il supporto antivibrante e nuovo mai usato il volano non è autoventilante..io ti ho mandato il motore con il volano selettra classico...

Saluti Sergio

Senza mettere in dubbio le capacità di nessuno, sebbene l' albero sia nuovo di fabbrica, non è così immediato e certo che sia centrato a dovere. X-lite: lo hai controllato prima di montarlo?? Intendo sui prismi o sulle punte con dei buoni comparatori. La verifica che ho suggerito sarebbe da fare per togliersi ogni dubbio.
Resto dell' idea che se non ci sono problemi di fissaggio del motore al telaio, l' unico indiziato è l' albero motore.

io a suo tempo lo controllai nella parte + estrema possibile.. sui prismi era dritto (nelle tolleranze dei comparatori ovvio)! in effeti non mi vibrava sotto la moto, cmq non c'è problema mi manda il blocco come gli ho detto e lo risolviamo :si: il problema!!! tra virgolette questo era un motore di scorta ben funzionante che era a corredo di una vendita di moto usata nulla di che.. nessuna preparazione o promesse speciali, un motorino ben tenuto per divertirsi la domenica senza prenderle da nessuno in pista con troppa facilità (di motore)...
OK! evitiamo voli pindalici come sul post degli sbilanciamenti vi prego.. suppore non serve a nulla :si: tutto puo essere e nulla è....
Un abbraccio X-lite;)

Se "uno" chiede consiglio su un forum è ovvio che può solamente ottenere soluzioni o diagnosi basate su supposizioni. Ad avere il motore tra le mani ci si arriva a capire quale sia il problema.
Il fatto che poi tra voi due (venditore/acquirente se non ho capito male) ci sia un buon rapporto che faccia si che risolviate la cosa fra di voi è tutto di guadagnato.
La tua disponibilità a risolvere il problema è da ammirare (purtroppo esiste tanta gente che gli avrebbe risposto "arrangiati").
Magari una volta risolto fate sapere quale fosse la causa della vibrazione.

E' ovvio che da parte mia ci debba essere disponibilità! è la base del vivere civile...
Cmq sono sicuro che è una c....ata un po mi spiace perche vermente i componenti sono in grazia di dio vedremo dove sta il problema, ovvio che serve avere il motore in mano altrimenti che misuriamo!:si: