adattare il gt 50cc della z1
 

Allora ragazzi, ogggi apro pbp e.....sorpresa, guardate un po ke kos'hanno!
http://pocketbikepassion.com/bike/im...pftestpist.jpg

ora questo gt nn dovrebbe montare su carter polini originali ma nn c'è proprio modo di farcelo stare?

xke visto il prezzo la kosa mi alletta e nn poko, ovviamente lo porto da un preparatore ke me lo rakkordi x bene prima di montarlo ;)

ke ne dite? :D

mmm non so se ci va,fai conto che il cilindro della z1 è identico (qualità a parte) al bzm e credo che per motore polini ci sia il kit 50 bzm apposito,che tra l'altro è uscito da poco..poi mi posso benissimo sbagliare non so..

si ke nn montava lo sapevo, volevo solo sapere se era impossibile da adattare o meno, cmq nel kaso in kui si possa fare lo farò fare da mani esperte x nn riskiare di sfasciare tutto :asd:

montare sul polini no ma sulla blata......
il basamento e' molto simile

ma se non ricordo male non si era parlato di spinotto 12mm x la z1, contro il 10mm di polini, bzm e compagnia bella?:look:

BHA! Cmq quest'idea mi alletta molto, e già ci avevo pensato prima, ma sependo che nn erano compatibili ho lasciato perdere, ma se monta allora............:clap: :clap: :clap:

No miki nn monta, quello ke volevo sapere era se portandolo da un preparatore potesse raccordarmelo x bene e adattarmelo, cmq nn è una kosa ke farei io visto i macelli ke ho kombinato di recente sulla motina :D

in meccanica si po fare tutto:per prima cosa controlla le misure dei relativi spinotti,la corsa(che deve essere simile,al max 1-2mm di diff.) poi non resta che prendere il cilindro z1 e appoggiarlo sul carter blata e vedere dovi si deve apportare alluminio e dove si deve toglierlo.se riesci a farlo solo asportando materiale è molto meglio perche la saldatura al tig falsa i piani d'appoggio e di conseguenza dopo aver saldato devi per forza passare tutti i piani al comparatore e se sono fuori misura devi spianarli!..e non è un alvoro facile
ciao!rik

ummmm, quindi senza cilindro in mano nn si può sapere nada.....
vabbè, io lo prendo poi se nn ci si può adattare alla peggio lo rivendo ;)

si che si può...basta comperare i carter bzm

Ma va!!! Hai fatto la scoperta dell'acqua calda!!! :lol: :lol: :lol: :lol:


Questo era ovvio, ma io e dark ci chiedevamo se andava bene sui carter polini o era proprio incompatibile.

infatti :asd:

vi pongo un' altra domanda secondo voi la frizione a 2 masse della z1 si potrà montare sulla 911r?

ciao

no perche quello della Z1 ha la sede albero conica mentre per il polini ci vuole cilindrica....;)

domanda

ma dove sono i condotti per l'acqua su quel cilindro volendolo adattare alla blata ,cosa forse possibile ,ma i condotti dell'acqua non li vedo propio

i condotti ci sono... sono "interni" e come succede nei motori (mini) italiani, non avendo la pompa dell'acqua interna (vedi blata) non hanno bisogno di passaggi sulla "superfice" inferiore.
Ha un ingresso di mandata a metà cilindro e un uscita sulla testa; i passaggi tra cilindro e testa si vedono bene tra i 5 fori del fissaggio della testa.

....ergo.... per la blata devi mettere la pompa esterna

avevo visto i passaggi sulla testa ed immaginavo fosse cosi' ,forse se piu' avanti qualcuno venderà il motore 50 completo converrà provare a montarlo sulla blata ma per il monento mi sembra troppo complicato tra montare la pompa esterna e tutte le modifiche necessarie per mettere il gt e poi non sapendo se la corsa dell'albero è la stessa.....

allora la frizione della banshee andrebbe bene sulla 911?

Ora mi domando , perchè non montare direttamente tutto il blocco motore? Gli attacchi dovrebbero essere identici!!

Nelle ZPF originali , il motore ZPF , Polini e BZM montano sullo stesso telaio , quindi....

ragzzi ma sulla blatina non ci si puo adattare nessun gt???