carburazione da ultimare
 

ciao ragazzi ieri ho fatto la prima uscita con la mia motina nuova, tutto fantastico stranne che la carburazione ancora non perfetta!!

monto 50 bzm molto preparato anche nei carter albero spalle oro 18

la minimoto era stata presa con il getto del max 104 ma era stata usata l'ultima volta quest'estate che c'era molto caldo, ieri che eravano attorno ai 10-18° ho optato per un 115 di getto max,la candela era perfetta nocciola e la moto andava benissimo.
L'unico difetto è che quando ad esempio si accelera affondo in rettilinio per poi decelerare e accelerare nuovamente, non riprendeva subito ma borbottava e poi andava via come un siluro!!
Ho prato a cambiare la posizione della vite dell'aria/benz prima ad 1giro poi 2 giri e infine a 1giro e mezzo e quest'ultima soluzione ho migliorato ma non ottimizzato completamente..
anche da ferma appena accesa prima di prendere i giri ha quella risposta un pò fiacca per poi dare la botta, che sia lo spillo??
grassa non penso proprio..
grazie a tutti ragazzi..

nella mia ignoranza direi che è un po grassa di minimo. attendiamo deludazioni dai più esperti

Praticamente chiudendo di colpo ad alto numero di giri e poi riaprendo ti borbottava e poi andava bene?Oppure faceva come un vuoto e poi ripartiva?
Nel primo caso sei un po grasso di spillo e forse di massimo,nel secondo caso sei magro di spillo e forse di minimo

susa ma se ieri era + fresco dell'ultima volta che è stata usata col 104, xchè hai messo un 115? potevi smagrire, la temp favorisce il raffreddamento...
x me così sei grasso sugli alti, prova a montare un getto sotto il 100...
saluti

grasso
 

:si:
concordo con fred

se metto anche solo un 100dopo 1giro grippo!! Cmq è il secondo caso mi fa il vuoto e poi riprende i giri!!quindi sono magro di spillo, devo abbassare lo spillo o alzare? Grazie a tutti..

ok quindi io mettendelo in mezzo penso di risolvere e di non mettere le mani piu sullo spillo, lo metto in posizione media e poi magari se non basta gioco con il getto max o con il getto del minimo sbaglio??

Scusa marro ma forse non ti sono ancora chiari i concetti di carburazione.
Più l' aria è fresca più diventa densa e quindi ne entra di più nel motore. Quindi per adeguare la carburazione è giusto aumentare il getto.
Secondo me ha fatto bene ad aumentare viste le temperature più basse, ma se questa estate era carburata bene con un 104, arrivare a un 115 mi sembra un pò eccessivo.
Magari un 108/110 poteva essere sufficiente.
Non è chiaro quando il difetto si presentava: per quanto tempo (dopo essere stato a pieno gas) rimanevi a gas chiuso per poi riaprire ancora tutto?
Se il tempo a gas chiuso è veramente poco, la carburazione al minimo c' entra poco.
Secondo me eri troppo grasso di massimo.

lo spillo ce l'avevo tutto magro!!rimanevo chiuso x pochissimo tempo 1sec e poi arrivo e mi faceva vuoto e poi mi dava la botta!!cmq anche da fermo si notata poiché dopo averla scalda per bene, al minimo si presentava perfetta poi quando fra ora di accelerare borbottava un pò e poi prendeva i giri benissimo..

Quindi hai ingrassato di spillo?Va meglio ora?Lo vedi anche sul cavalletto se sei magro in quel senso,dagli qualche sgassata almeno sui 11/12000 giri,togli gas e poi ridallo di colpo,se la moto ha un vuoto e poi riparte di colpo sei magro.

lo spillo non l'ho mai toccato, ho controllato ieri e ce l'avevo in posizione tutto magro, prossima volta che vado in pista lo metto in posizione media, e se non risolvo aumento il getto del minimoto??di quanti punti?
ora non so che numero ho..

ps: la mischela voi la fate ragazzi 2% o 2.5%??
io 2 ma ho paura che sia un po rischioso..

AL 2 va benissimo,il rodaggio pistone 1l al 3%.

Prova prima lo spillo,senno aumenta di 2 punti il minimo,ma dovrebbe essere lo spillo

grazie fred per rispondermi sempre..
cmq dai speriamo di conoscerci a yesolo, la pross volta non posso mancare..grazie ancora..ps: speriamo di risolvere..

Figurati,spero che tu risolva,a Jesolo purtroppo la vedo dura,una volta nella vita ,è troppo lontana per me ...:doh:

come ti ha detto anche hornet dovresti essere grasso di massimo, prova a mettere un 108/110 :si:
succedeva la stessa cosa a me a latina che mi hanno fatto arrivare a montare un 118 di massimo dicendomi che ero magro...

poi è arrivato un ragazzino piccolo piccolo(Albiani di oltre 100kg :D)che mi ha detto subito di passare ad un 100, ma io incredulo che poi fosse troppo magra ho messo un 106 e da li in poi la carburazione è andata alla perfezione :si:

ciao ragazzi io ho quasi lo stesso problema , senza vuoti ma faccio fatica a prendere i giri in uscita di curva sia che monto il carb.14 SHA o che monto il 15 PHBG ,una volta presi una bomba ,peró io giro strozzato di 10 allo scarico cosa potrei fare?
se non risolvo il mio pilotino mi licenzia :rotfl:

alza la frizione :si:

Penso proprio anch' io che tu abbia la frizione che "attacca" ad un regime troppo basso nel quale non c'è ancora abbastanza coppia. Non è necessario utilizzare il contagiri, lo senti bene a "orecchio". Vai per gradi e vedrai sicuramente che a un certo punto la mini comincia a "tirare" a dovere non appena dai gas.

:si:ma se fosse la frizione non lo farebbe anche quando tolgo la strozzatura?
in questo caso senza strozzatura va come una bomba :rotfl: