Mi date una mano a riconoscere il modello?
 

forse è MK5
http://img196.imageshack.us/img196/5...othonda.th.jpg


grazie Mario

a memoria mk-4

mk2 te lo assicuro

Avete sbagliato tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!

E' un' MK3!:si:

nonvedete il forcellone posteriore?

Il telaio diverso da mk2,4,5 ?

eddaiiii

Bene Allora 4 3 oppure 2??:lol1:

sapete darmi qualche consiglio tecnico individuato il modello?
Tipo cc motore 10 o 12 mm etc.

Grazie e scusate sono completamente asciutto.

Mario:si:

quotone!!!
MK3 con forcella MK5
nella guida la senti puntata in avanti con lo sterzo talmente sensibile
che dà la sensazione che chiuda lo sterzo?

Si corretto.

xkè quel telaio è nato per la forcella della C1

comunque invita a buttarti più forte giù!.

Mister sapresti darmi qualche dritta sul motore che l'mk-3 montava?.

al momento monta:

carburatore dell'Orto 16/16, pacco lamellare in carbonio Polini, filtro a cono Polini, collettore carburatore in alluminio Zocchi. Candela e campana frizione nuove. Frizione a due masse regolabili.
Espansione artigianale che devo risaldare DIG
Non so nulla sul motore però...

Sisi invita a entrare forte,
solo che a me quella sensazione di leggerezza allo sterzo proprio non piace.

vuoi rimetterla originale?
Cmq carbu è un cinese con spillo 12mm, il pacco poilini in carbonio non esiste,
esiste la lamella in carbonio polini,
filtri in genere è una scatoletta nera ma alcune volte si trova anche il filtro a cornetto
come il tuo,
Il collettore zocchi per SHA è molto bello xkè è assai più corto del classico collettore in alluminio,
cmq in origine c'è un collettore in pastica cortissimo,
La frizione in genere è una 3 masse,
la DIG è una marmitta italiana valida ma che non allunga,
in origine c'è una un abbreccico di marmitta che non ha ne capo ne coda.

un consiglio,
montaci la forcella della c1
perchè come diceva anche ionbello
quell'anteriore proprio non ci sta

Grazie mille,
Sto valutando di fare qualche modifica ma non vorrei metterla originale.
Vorrei modificare il GT, ed in merito mi complimento con te per il 3d aperto sulla zippata spettacolo, è la mia prima minimoto quindi voglio capire quando può diventare un mezzo valido da divertimento e quando ci devo montare.
Ho capito che i dettagli a partire dalle varie viterie vanno sostituiti e migliorati, piano piano leggendovi imparerò qualcosa.

Grazie a tutti.
Mario

PS.
Quando le cose si mettono di traverso controsterza!!!

Grazie proverò a cercarne una

è uguale a questa
http://www.minimotolandia.com/images...moto-camel.jpg

ecco se io dovessi prendere un'mk3 prenderei
questa..

http://www.pocketbike.it/cms/product...-A1_672842.jpg

.. che ha il disco da 16,
la forcella con steli da 28 (maggiorati),
una posizione sella diversa, meno riversata sul davanti

Il motore e' un big bore? Perche' se la vuoi rimettere stoch ci devi cambiare il motore.
Ciao

No il motore è stoch e vorrei capire qual'è la soluzione ideale per preparare un mostriciattolo.

O sostituire l'originale con un big bore completo, visto l'esiguo costo.
O attendere la fine dei test di Ionbello e capire se posso montare un 60 :smt124

Thanks

monta il 60 spendi meno e ti diverti di piu'

Spero sia vero , aspettero che inbello finisca il setup e poi vedremo.
Solo che li dovrò aprire io il blocco e metterci le mani e non nego di essere più bravo ad aprire il gas che il blocco..:box:

Ho seguito l'asta su ebay perche la voleva un amico, ma è gia stata pagata tanto, occhio a non spenderci un patrimonio, sempre cinesina ad aria rimane. Se come vedo sei zona milano e vuoi girare un po' senza rischi e gratis contattami, i nostri pilotini si allenano zona monza..