carburatore
 

ciao ragazzi stamani accendento la mia mini c1
a perso benzina dal carburatore (e quello di fabrica)
cosa mi consigliate compro o ce rimedio come aggiustarlo?
non so che tipo di carburatore ci voglia se mi potreste elencare un sito o vari chiarimenti:moto:

se perdeva benzina si sarà incastrato lo spillo conino .. ti consiglio di smontare il carburatore, togliere i getti, il galleggiante, lo spillo e dare una bella pulitina.

pulisci tutto per bene....sara lo spillino oppure un po' di sporco nella benzina...
oppure si e' rutta la guarnizione della vaschetta...
perche subito vuoi comprare....

si
 

allora domani provero a pulire tutto
sopra il fattore di comprare siccome dicono tutti di cambiare il carburatore con uno italiano se non si puo riparare lo compro ma se e ancora possibile sfruttarlo non lo cambio.
se e la guarnizione come rimedio per aggiustarla?
mi siegate quali sono i getti
uno e lo sputtatore che si trova nella vaschetta del gallegiante ma l'altro?(dove azz e)
grazie per le vostre risposte:moto:

Quoto quello che han detto gli altri.

O.T. Sei imparentato con donnomega x caso?

anche la mia banshee aveva lo stesso problema tuo...io ho smontato la vaschetta, pulito lo spillo , soffiato tutto col compressore e ho anche cambiato la guarnizione...
al massimo puoi cambiare lo spillo con uno italiano...magari quello è nato difettoso...comunque sia non ti consiglio di cambiare tutto...con pochie euro puoi risolvere la cosa!:si:

si
 

hai acquistato la guarnizione ma il tuo e uguale al mio (carburatore).



ma dove l'hai acquistata la guarnizione?
ma non si puo creare con qualche tipo di silicone?
qualche pasta fatta apposta che regga la benza
scusate l'ignoranza!!!!!!

la guarnizione te la puoi anche autocostruire. vendono della carta apposita che ritagli tu con un semplice taglierino.. ma comunque il tuo problema al 90% riguarda lo spillo conico bloccato e non la guarnizione

Lo spillo conoico non c'entra, semmai sarà lo spillo del galleggiante.

Ti posto due immagini che possono schiarirti le idee su dove andare ad operare.

questo è lo spillo in questione da controllare

http://img23.imageshack.us/img23/478/ric585.jpg

qui è dove è posizionato (il carburatore dovrebbe essere simile a questo)

http://img33.imageshack.us/img33/9025/imag0010ag0.jpg

ma per spillo conico intendevo quello del galleggiante .. se leggi i mess prima vedi ke è proprio la prima cosa che gli ho scritto

l'ho immaginato pure io.. però con spillo conico si intende quello che regola l'entrata in circolo della benzina. :si::si:

si
 

perfetto ragazzi dimani testo e fi faccio sapere

mi illustrate quale e lo spuzzo del max e del min.:smt124

basta che guardi la foto di prima dove c'è il cerchietto. sopra al cerchietto da come è fatta la foto vedi due cilindretti color bronzo .. quello superiore è il getto del massimo, mentre quello inferiore è il polverizzatore.

la guarnizione l'ho comprata ad un negozio di ricambi auto/moto...gli porti la tua e loro te ne danno una uguale :si:

la mia era una guarnizione dell'orto...e va sul carburatore cinese...

perfetto ora mi e tutto chiaro apettiamo che faccia il mio lavoretto sul carb. e do notizia

se vuoi un 19 contattami....

ok
un ringrazio particolare va a tutti voi che mi avete aiutato
per incantesimo non perde piu
ho pulito tutto con particolar modo lo spillo e come per magia
NON PERDE PIU

SONO CONTENDO
sono alle prime armi.
grazie tantissimo
pero
ne giusto una e se ne rompe un'altra (per dire)
ho notato che la frizione attacca troppo tardi
ho cambiato quella originale a 3 fase con una a 2
mi spiegate come si fa a regolarla?
aspetto voi maestri
(se è il caso apriro una nuova discussione)

sicuramente trovi già altre discussioni a riguardo.. comunque se ne apri una nuova riceverai sicuramente più risposte!

allora se hai comprato una frizione cina a due masse regolabile ricordati di stringerla bene perchè visto che non ha nessun incastro o fermo ( chiavetta) può darsi che slitti. se per te parte troppo in alto prova ad allentare le molle della frizione svitando i due appositi dadini con una chiave da 7mm.