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Aiutatemi nel realizare
Ciao a tutti si torna sul argomento marmitte abbandonata l' idea della c1
ho ripescato dalla cantina la mia vecchia fabrizzi del ciao con un accoppiamento pancia coni molto più ampio il mio unico dubbio è che la marmitta ha lo snoto cioè gira come quelle dei motorini crea problemi? poi credete che ci sia un aumento di prestazioni o no? posto qui le foto della marmitta originale e quella del ciao P.s io pensavo di tagliare il tubo della vecchia marmitta per adattarle quella del ciao alla minimoto http://www.minimotovrforum.it/pictur...pictureid=1237 http://www.minimotovrforum.it/pictur...pictureid=1238 http://www.minimotovrforum.it/pictur...pictureid=1239 |
per me è una prova carina da fare...
valuta attentamente se vale la pena togliere la parte "dritta" dal collettore originale della mini cosi da avere la pancia che comincia un pò prima. lo spillo curvato non è un problema. |
secondo me non ci entra.....
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tu dici di accorciare il tubo originle quello che taglio che sarebbe da raccordo traq collettore e pancia? |
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ho i gas di scarico che mi finiscono sul piede ma fa niente |
potresti segare l'originale appena dopo la piega, e saldare già da li l'espansione del ciao... poi alla fine seghi via lo spillo e lo risaldi corto e dritto! così può funzionare... però 1) sei in grado si saldare tubi/lamiera? mica è facile con l'elettrodo... 2) per le mini cinesi con poche decine di euro (30-40) su ebay ti pigli una marmittozza precisa!!
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prima del silenziatore devi
togliere la curva altrmenti di spara i gas di scarico non solo sul piede, ma anche su gomma e campana,frizione |
ragazzi help help help
allr ho tagliato la marmitta e per ORA collegata non nastro isolante aereonautico quello grigio in fibra per capirci kmq ora la minimoto non mi si accende più perchèèèèè e la cosa più odiosa che c'è aiutatemi |
Immagini della marmitta assemblata ho già in mente come fare per girare il silenziatore
http://www.minimotovrforum.it/pictur...pictureid=1244 http://www.minimotovrforum.it/pictur...pictureid=1243 |
cmq la blata ad aria ha quel giro di marmitta. l'unica cosa da fare è mettere il parafango dietro in modo che non ti cada olio sulla gomma e se riesci fagli fare un giro diverso all'ultimo tratto...
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benza nel carburatore c'è??? controlla la candela. io una volta sulla mia mk ho girato senza marmitta quindi non penso sia quello il problema
http://www.blataplanet.com/images/st...ite_14_WRS.jpg |
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kmq tu mi consigli di controllare il carburatore vedere se il galleggiante non si sia bloccato e pulire la candela Xò credo di aver fatto un cazzata l' altro giorno l' ho accesa senza campana per vedere come andava la frizione si è accesa e spenta di botto cos può essere? |
la corda dell'aviamento è dura?? dimmi che non hai fatto lavorare la frizione sul carter
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è normale come al solito ma non ci sono andato l' ho solo accesa e la tenevo al minimo quale può essere il problema? |
controlla la valvola della benzina (se ce l'hai ancora).di solito danno problemi nel passaggio della benzina.:moto:
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intende il rubinetto se hai il carburatore originale.
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McGyver non avrebbe saputo far di meglio!!! :lol1: con una penna Bic ed un elastico giallo ti trasforma la cinesina in una "pronto gara"!!!! :lol1::lol1: |
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