troppe vibrazioni ...!!!
 

ragazzi,ho notato ultimamente che quando scendo dalla mini sono tutto rinc********o...:lol1::lol1:... troppe vibrazioni,specialmente sul manubrio,sembra di essere al centro di un terremoto...
cmq ho pensato alla gomma .. ma nn so dove metterla x ridurre qste vibrazioni .. mi date una mano??

Io sulla mia cina aria ci avevo messo spessori in gomma su tutti i supporti motore ed era diventata un “divano”, xó dopo poco si sono mangiati tutti ed é tornata come prima. Se vuoi fare una cosa seria metti spessori in gomma dura su ogni supporto motore.

hai controllato che il supporto del motore sopra la frizione non sia rotto? generalmente vibrano per quello

MA CHE MOTO HAI ?
:inferno:

ciao,io ho preparato la stessa motina ho fatto le stesse modifiche nei supporti ma sono giunto alla conclusione che il diffetto è di costruzione...vibra come un tosaerba!

in teoria si dovrebbe isolare il motore dal telaio, quindi è quello il punto critico.

grazie de consigli ragà,adesso sò dove mettere le mani :si:







mk4 cinese ad aria .. :rotfl:

può dipendere dal volano sbilanciato.
le varie rotture, se presenti, sono dovute al fatto che vibra troppo, non il contrario.

apposto ragà, la moto è un cuscinetto comodo e sopratutto "TRANQUILLO" :si:
VA proprio liscia liscia le vibrazioni si sentono appena .. ringrazio tutti x i consigli:si:

come hai risolto?
spessorati i supporti motore con gomma?
o c'è qualche cosa sbilanciato?

sella in neoprene e manopole di spugna?

Risolto con gomma dura su tutte le parti "d'attacco" del motore,in pratica lo isolato dal telaio.
poi ho messo una piccola rondella di gomma morbida tra la parte dell'attacco della marmitta (poco prima del silenziatore) e il telaio,evitando altre spiacevoli vibrazioni.
ora sembra proprio un "cuscinetto d'aria" :lol1:

no no la sella lo lasciata come era,le manopole sono sempre le stesse,la cosa che mi sono dimenticato di dire è che ho messo spessori in gomma morbida nelle parti d'attacco della carena superiore (s'intende quella vicino al manubrio)

ottimo ottimo, è la stessa modifica che ho fatto io solo che non ho ancora rimontato la moto, mi fa piacere sentire che non è stata inutile.

è già:si:

mi stupisco come i cinesi producano ancora mini senza silent-block sul motore.. bhà..

si spera che in futuro si aggiornino .. :rotfl:

Pare che abbiano aggiornato i macchinari per i carter.. gli ultimi che mi sono capitati sotto mano erano decisamente migliori!! :box:

vabbeh dico la mia. personalmente son assolutamente contro l'isolamento del motore tramite silent block o altro materiale in gomma. in 10 anni di lavoro nelle corse non ho mai i visto un preparatore frapporre tra motore, cambio, differenziali ecc e telaio qualsiasi cosa di più morbido di un uniball in acciaio. al limite, ove non consentito usare uniball si usano polimeri di gomma il più duri possibile ma di forma identica all'originale o uniball camuffati da silent block.
motore e trasmissione devono essere solidali col telaio.
vibra?! è un mezzo da corsa, nn serve per andare al bar o al mare.
il telaio si crepa!? basta risaldarlo.
al limite si può isolare la sella dal telaio se proprio ti vibrano le chiappe.
poi il problema delle vibrazioni andrebbe risolto con una corretta equilibratura del motore (forse un po' troppo dispendiosa per motori del genere) non con la gomma ma ripeto, è un parere personale derivato dall'esperienza. poi magari sulle moto è tutt'altra cosa...

Sarà che siamo innamorati, ma ti dò perfettamente ragione.
Sono del parere che per smorzare le vibrazioni non si deve mettere silentblock ma si deve attaccare rigidamente e scaricarle al telaio.
Non a caso le marmitte per farle vibrare liberamente si montano su silentblock.
Quando mi sono trovato a montare il motore col cilindro da scooter,
potevo benissimo montarlo su silentblock, sapevo benissimo che vibrava,
il pistone è quasi il doppio come peso dell'originale.
Ho scelto un attacco rigido con piastre sovradimensionate.
Una delle mie paure era proprio che montandolo su gomma il carter vibrasse e flettesse,
e poi piano piano rompersi.
con un attacco rigido il motore è tutt'uno col telaio, e non flette su se stesso.
Adesso stò vatando anche di fare un ulteriore attacco rigido che prende sulla testa
ed un'altro lato volano.