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tumex 12-09-09 10: 41

qualcuno usa la dinamometrica?
 
volevo sapere se qualcuno ha le coppie di serraggio di tutta la mini.....
devo smontare il motore per una revisione gennerale e nn le trovo su internet...
anche quelle del telaio sono ben accette, la mini è una grc rr con motore bzm.

francesco#3 12-09-09 10: 42

le aveva Apistomassi le quote dei motori !!...

heavymachinegun 12-09-09 12: 25

tratto dal vangelo secondo apistomassi

Quote:

carter 10 Nm
cilindro e testa Polini 6 Nm ( la testa del 50 è delicata e si deforma facilmente )
cilindro BZ 8 Nm
Testa BZ 8 Nm
Volano 20 Nm
Frizione 20 Nm
pacco lamellare 5 Nm
viti scarico 8 Nm ( montare rondelle zigrinate per brugola )
Bobina 6 Nm
Carter frizione d accensione 8 Nm
Serrare sempre tirando a croce o a stella partendo gradualmente , ad es. 4-8-10
per il telaio invece ho quelli dell'rrz (penso vadano bene anche per l'rr)

ruota ant 45 Nm
Semimanubrio 12 Nm
pastiglie Freno 5,7 Nm
Ruota Post 45 Nm
perno motore e forcellone 25 Nm
piastra superiore e inferiore 6 Nm
dischi freno 6 Nm
canotto di sterzo 45 Nm

liebniz 12-09-09 12: 32

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 994164)
tratto dal vangelo secondo apistomassi



per il telaio invece ho quelli dell'rrz (penso vadano bene anche per l'rr)

ruota ant 45 nm
semimanubrio 12 nm
pastiglie freno 5,7 nm
ruota post 45 nm
perno motore e forcellone 25 nm
piastra superiore e inferiore 6 nm
dischi freno 6 nm
canotto di sterzo 45 nm

...cavoli che info !!!!!:sbav:

Da salvare e conservare!!!
GRAZIE ANCHE DA PARTE MIA!! :1st:

Elix #24 12-09-09 15: 18

Non avete per il telaio RR?? :si:

marcozuzzu 12-09-09 19: 00

senza aprire un altro post...


qualcuno ha i valore per ZPF??

heavymachinegun 13-09-09 10: 12

Quote:

Originariamente inviata da Elix #24 (Messaggio 994254)
Non avete per il telaio RR?? :si:

credo che vadano bene anche per l'rr in quanto le parti da serrare sono le stesse,mancherebbero le coppie di serraggio delle piastre centrali del telaio

Elix #24 13-09-09 11: 20

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 994462)
credo che vadano bene anche per l'rr in quanto le parti da serrare sono le stesse,mancherebbero le coppie di serraggio delle piastre centrali del telaio

Ok grazie :1st:

tumex 13-09-09 21: 33

grazie a tutti pper le risposte cosi celeri...

svitato#17 15-09-09 20: 39

Rgazzi nn tenete conto della coppia di serraggio del canotto di sterzo,perno ruota anteriore e posteriore 45nm sono troppi sono 4,5kg tirateli a 30nm poi ognuno è libero di fare come vuole provate a tirare a 45nm un perno del canotto di sterzo e vedrete che si inchioda e gira duro nonostante ci sia le cannetta interna parlo di grc :si::si:

troymanu 24-09-09 17: 54

Dove posso trovare una dinamometrica un pò economica??

heavymachinegun 24-09-09 19: 35

Mrt tech,mi pare che costi meno di 30 €

andrea89 24-09-09 20: 37

l'ho usata per chiudere il mio blocco o tirato i perni ad 1.2kg
tranne quelli del basamento del clindro perchè la dinamometrica non ci arrivava

dimitry_21 24-09-09 22: 29

ragazzuoli ragazzuoli... la coppia di serraggio va calcolata!!! a seconda del diametro del passo della resistenza e del coefficiente d'atrito....
vabbè vi posto una tabella che ho trovato... ciao
http://img121.imageshack.us/img121/8...e620dinamo.jpg

rendy26 05-10-09 18: 30

quoto andrea 89.. che io sappia si kiudon con la dinamometrica,solo le viti del blocco motore..

heavymachinegun 05-10-09 18: 35

Quote:

Originariamente inviata da dimitry_21 (Messaggio 1001839)
ragazzuoli ragazzuoli... la coppia di serraggio va calcolata!!! a seconda del diametro del passo della resistenza e del coefficiente d'atrito....
vabbè vi posto una tabella che ho trovato... ciao
Immagine

prova a serrare una brugola del carter frizione a 4,2 NM... e poi mi fai sapere....

andrea89 05-10-09 21: 23

anche quelle della testa sono importanti

dimitry_21 06-10-09 08: 04

la dinamometrica è stata inventata per chiudere tutte le viti....
serve a non rovinare le viti...
tirandole troppo oltre a rovinare il filetto che le accoglie si indebolisce anche la vite...

heavymachinegun 08-10-09 11: 01

Quote:

Originariamente inviata da dimitry_21 (Messaggio 1009045)
la dinamometrica è stata inventata per chiudere tutte le viti....
serve a non rovinare le viti...
tirandole troppo oltre a rovinare il filetto che le accoglie si indebolisce anche la vite...

+ che altro serve a non deformare i materiali che si stanno accoppiando

dimitry_21 08-10-09 11: 21

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 1010657)
+ che altro serve a non deformare i materiali che si stanno accoppiando

dipende da cosa stai accoppiando...
se sono due piastre in 42Cr ti rimane prima la testa della vite in mano.... :lol1:
diciamo che la chiave dinamometrica serve a chiudere qualsiasi tipo di vite con la giusta coppia di serraggio!
Qesta deve essere scelta come ha detto heavy a seconda del materiale da accoppiare ma anche della vite.
Diciamo che la coppia di serraggio viene calcolata in base a:
-Classe acciaio vite
-sezione vite
-passo filettatura
-altezza cresta del filetto (generalmente standard)
-Materiale foro
-Lunghezza foro
:si:


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