carburazione 21
 

ciao ragazzi io ho preso il 21 e su ce montato

polverizzatore 262au
spillo w16
getto max91
getto min 48
start 60
galleggiante 4 grammi

puo andare secondo voi questo settaggio x un 50 bzm?

e lo spillo a che tacca?

e la vite dell'aria?

grazie

:search: tra me e aster ne avremo fatte 2000 di discussioni del genere!!!!

ma ho cercato quelle di aster ma nn le trovo piu e poi volevo sapere se la mia poteva andare bene

non c'è problema, posto per l'ennesima volta:

settaggio carburatore 21


50cc bzm:

spillo w9 alla seconda tacca dal basso
polverizzatore 262
getto max 102
getto minimo 60


spillo w23
polverizzatore 266
getto max 115
getto min. 50
valvola 40




spillo w3
polverizzatore 262 an
getto minimo 60
getto massimo 115
valvola 40


polini/malossi 40cc:

spillo w7 alla seconda tacca
polverizzatore an 262
getto minimo 55
getto max 96
valvola 40
galleggiante 4gr


NEW (con venturi) bzm 40cc:

spillo w8 alla prima tacca
polverizzatore an 262
getto minimo 60
getto max 95
valvola 40
galleggiante 4gr

dove nn e specificato sul 262 e au o an ?

scusami.....:si:

50cc bzm:

spillo w9 alla seconda tacca dal basso
polverizzatore 262 an
getto max 102
getto minimo 60


spillo w23
polverizzatore 266 au
getto max 115
getto min. 50
valvola 40

scusa se rompo la valvola della configurazione con spillo w9?

sempre 40

riprendo questo topic per non aprirne un'altro.....
vorrei kiedere ad aster, perkè questi 3 settaggi diversi con il 50 bz, cosa cambia tra l'uno e l'altro???
perkè usare il primo e non il terzo???
ciao grazie

io avevo provato il tuo stesso settaggio ma con 102 ero grasso sn arrivato a mettere il 91

moto/motore di 2 persone differenti entrambe con 50 bz

la cosa e' strettamente soggettiva, cio' che ho menzionato sono paragrafi definitivi su alcuni motori testati e conservati per le future comparazioni.

i fattori in gioco sono molti.

1° in assoluto il peso del pilota
2° condizioni climatiche es. temperatura, umidita',pressione, altitudine
3° configurazione del motore es. altezza di squisch, strato limite, eventuali turbolenze interne, tipo di marmitta, tipo di filtro

addirittura con venturi su un 21phbg ho montato spilli W8

visto che siamo in tema.... io ho il filtrone malossi quello con la riduzione gossa in plastica...domanda scema, fa passare piu o meno aria rispetto al classico cono?!

Ciao ragazzi volevo sapere su 40cc bzm raffreddato a liquido, meglio 18 oppure si puo' montare anche un bel 21? se fosse meglio 21 con che configurazione? stessa della polini/malossi?.........grazie anticipatamente!!!!!:si:

Ma questi settaggi li abbinate al classico filtro a cono Malossi-Polini??? Con o senza cuffia???

Ciao ragazzi volevo sapere su 40cc bzm raffreddato a liquido, meglio 18 oppure si puo' montare anche un bel 21? se fosse meglio 21 con che configurazione? stessa della polini/malossi?.........grazie anticipatamente!!!!!

monta il 21....
l'ho provato giovedi, è allucinante, un'altra moto....:sbav:

Di preciso che configurazione hai su, abbinato a che filtro???

filtro e13, polverizzatore au262, min 50, max 106, spillo w9 prima tacca, valvola 40......
motore bzm 50, peso 90 kili....

Ma il polverizzatore Au262 è quello che montava di serie il 21??? Perchè io ho messo su la boccolina per metter la serie An, il 266 nello specifico e ho provato ad abbinarlo ad un W16. Il motore gira ma gorgoglia un po' agli intermedi..
Questa è la mia configurazione precisa:
Phbg 21, polverizzatore An266, spillo W16 con fermo alla 2a tacca dall'alto, getto max 120, min. 48, ghigliottina 40, vite aria a 1 giro e 1/2 dal tutto chiuso, cornetto e filtro Malossi E13 in spugna.

guarda, la carburazione di base nn l'ho ftt io, oggi ho ritoccato qualcosa, se borbotta, metti lo spillo alla prima tacca dall'alto......