cupola, squish testa!!!
 

grippato il 40, compro il 50, cilindro e pistone nuovi, allora prendo una cupola -30....
monto tutto squish 0.45, ma ho sbagliato a montare l'o ring di testa, vado in pista e dopo 5 giri mi devo fermare per temperatura alle stelle....
stamattina smonto, tutti gli o ring bruciati, smonto tutto, lavo nella benzina, metto gli oring nuovi, tutti, prigionieri, testa, cupola, tutto nuovo, squish 0.55.....
rimonto, faccio lo spurgo perfetto, ho fatto girare 2 litri d'acqua per precauzione e esce solo acqua senz'aria....
evvai, arrivato il momento, vado a d accendere e non parte, la benzina arriva, allora smonto la candela per vedere se fa la scintilla ma sorpresa, la cupola gira e non riesco a svitare la candela....
ora mi kiedo:
perkè la cupola gira, nonostante tutti gli or nuovi???
lo squish a 0.55 può non permettere al motore di accenersi??? a quanto si usa con la cupola -30???
aiutatemi, perkè a 20 metri da cas mia c'è il cassonetto della spazzatura....
non ne posso +, da febraio ke ho acquistato una minimoto arrivo ad oggi ke ancora non riesco a girare....
non ditemi, fallo fare a qualcuno ke ha esperienza e via dicendo, perkè apparte ke nn è il primo motore ke smonto, in quanto ho corso con kart, makkine radiocomandate, moto e ho sempre voluto fare io il + possibile per imparare......
ciao grazie

puo' essere che sia rimasto sul cilindro qualche traccia di umido che fa slittare l'or...rismonta controlla bene e cambia nuovamente gli or controlla che non siano unti o bagnati...a 0.55 la moto si accende tranquillamente.

ho lavato tutto con benzina e olio al 3% sarà quello allora....
ma perkè non parte??? :mitra:

candela a massa dopo ke ha preso l'acqua???

lo squish nn c'entra una mazza, per me c'è rimasta della schifezza e nn hai stretto abbastanza; cmq io attualmente ho come te la -30 e lo squish a 0,5spiccioli tipo 0,53-0,54 a va forte senza problemi!

Non hai fissato a dovere la testa x questo la cupola gira e la moto non parte.

X una pulizia semplice che lascia gli organi lubrificati ti consiglio il WD40! :lol1:

X quanto riguarda che non parte sarà sicuramente una sciocchezza del tipo che o l'hai ingolfata (capita spessissimo se chiudi il motore oliando troppo) o la candela.

Consiglio:

Controlla il serraggio viti della testa, togli la candela dai qualche strappo in modo che il motore giri e si pulisca e monta una bella candela nuova.
Se così non va controlla che arrivi benza o che faccia corrente.
Se mi abitassi vicino ti direi vieni qua che la facciamo andare!! :si:

Se la cupola gira dentro il coperchio della testa a volte capita,soprattutto se hai una coperchio tipo quello rosso anodizzato,l anodizzazione porta via matriale e non c è abbastanza interferenza da tenerla ferma,l ho visto succedere...
Quindi se gira è probabile che sia il coperchio o la cupola...
Il motore parte anche con lo squish sopra il mm,non è quello...
Pero se ti gira la cupola rischi che ti vada acqua nel cilindro e non parte per quello.

Straquoto in pieno la tua diagnosi.
Se la cupola gira , il difetto è sul gruppo testa , perche la cupola deve essere più sporgente del coperchio di pochi centesimi, se al contrario la cupola rimane più interna , si avrà la stessa che a testa montata gira senza bloccarsi.

Monta la cupola sul coperchiuo senza montare nessun oring sulla cupola in modo da avere un accoppiamento perfetto e con l'asta del calibro verifica se i piani trà cupola e coperchio sono corretti .
Ripeto che la cupola deve sporgere dal coperchio alcuni centesimi.

Se non tornano gli accoppiamenti fatti cambiare la cupola.

e come faccio a farmi cambiare la cupola??? ormai l'ho usata....comunque è quella rossa anodizzata e infatti mi sembra ke si mette troppo facilmente....
come posso risolvere???

per il fatto ke nn parte sono sicuro ke sia la candela, anke perkè prima i rimontare ho messo olio a quantita industriale.....

L unico modo per poterla usare senza che giri a vuoto quando metti o togli la candela è mettere uno spessore facendo una specie di "rondellone" tra coperchio e cupola,potresti provare con uno spessore appunto di pochi centesimi come dice 2A, simile a quello della guarnizione di base bzm piu sottile,quella dorata,si trovano in ferramenta dei foglietti di quello spessore,in modo da bloccare la cupola dentro il coperchio quando lo serri.

Cmq se la cupola ha quel problema ha un difetto di fabbricazione,non l hai mica rotta te usandola o montandola,quindi per prima cosa prova a chiedere dove l hai presa se te la cambia,dovrebbe :si:

ma l'oring sulla punta della cupola l'hai messo dove si avvita la candela????????????

ciao sax mi sa che qualcuno ti ha fatto il malocchio.....oh ancora riusciamo a farci un giro insieme...

non ho capito.....
c'è l'o ring ke va sul cilindretto della cupola l'ho messo....

ciao sax hai risolto oppure no?

per mè ti basta tornire di poco (ovviamente di quanto lo devi sapere te facendo le misure) forse basta cneh una pelatina...ma se ti gira la cupola a coperchio tretto, ma sa che sia una pelatina di qualche decimo..

il piano di appoggio del coperchio testa...in questo modo quando vai a stringere schiacci di + la cupola...


mi era successa la stessa cosa nel motore della c1..... , o interponi uno spessore calibrato fra cupola e coperchio o spiani il coperchio...

:si::si:

allora, ho smontato e c'è acqua nel motore, quindi c'è qualcosa ke non fa il lavoro ke deve fare in quanto tutti gli o ring sono al proprio posto ma ho acqua dentro.....
il tornio non so dove trovare un tornitore qui e non so cosa fargli fare di preciso.....

comunque ci rinuncio domani lo riporto dal meccanico e faccio fare tutto a lui cosi controlla anke cosa c'è ke non va, perkè qui faccio prove e ogni volta ke è tutto apposto c'è qlks ke non va...
ringrazio tutti per le risposte, in settimana vi faccioi sapere cosa aveva....
ciauz :si:

se l'acqua entra di sotto (fra carter e cilindro) prova e mettere un pò di pasta

ma mi sà che entri dalla cupola e l'unico modo è quello che ti ho detto, interporre uno spessore calibrato fraa cupola e coperchio o spianare il piano di appoggio del coperchio in modo da schiacciare di + la cupola quando si tirano le viti.

Girando la cupola si rovina l oring di testa e ti va acqua nel motore,al limite metti uno spessore perchè se spiani il coperchio testa e poi cambi cupola non chiude piu e lo devi buttare

e ke spessore ci devo mettere???
se ci mettessi un o ring???

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