Stamas pompa h20 alla ruota.
 

Ciao ragazzi,

una curiosità.... ho già un idea, ma avete delle foto dove posso vedere la modifica della pompa alla ruota sulla stamas sr ???

Posso utilizzare una staffa Grc o dm??? come la fisso??
Come puleggia, quelle grc o dm montano senza prolemi o tocca modificare??



lo so che va bene la pompa al pignone, ma avendo tutti i carterini e campane normali mi costa meno fare la modifica, e soprattutto è anche + veloce lo smontaggio del carterino friz

per la puleggia non ci sono problemi,in qualche modo puoi adattare quella grc.


fossi in te modificherei i carter e le campane,con meno di 10 € dovresti farcela

cioe???


alle campane cosa bisogna fare??? non devo comprare le apposite campane per mettereci la puleggina???


va bè che spenderei sempre 15€ fra puleggia alla ruota e staffa..

no,alla camapana basta tornire un pezzo mentre sul carter devi fare gli incavi per far passare l'or

la campana basta tornirla???

scusa ma sono entraato da soli 2 anni nel mondo delle mini, e le ho avute una con pompa interna e quella che ho adesso con pompa alla ruota.... ma mi deve arrivare una stamas sr...

ma una volta tornita è utilizzabile anche senza la puleggina(cè non volevo rovinare la serie di campane che ho...se un domani la volessi usare con pompa alla ruota è fattibile o una volta modificata non si può + usare)???

cavolo non riesco a capire...è che non l'ho mai vista dal vivo:doh:



però la pompa alla ruota è + comoda...

Ti conviene trovare un modo per metterla alla ruota la pompa altrimenti le campane una volta modificate le usi solo per la stamas......in pratica consiste nel accorciare l'attacco della campana (dove metti il segger per bloccarla al carter frizione) adesso nn mi ricordo di quanto comunque in modo da non farlo uscire dal cusinetto campana e lasciare lo spazio per la puleggina.

Le campane cosi modificate non potrai piu utilizzarle per le mini con pompa alla ruota....in quanto non avrai piu lo spazio per il segger che blocca la campana al carter frizione!:si:

a... e come fa a stare ferma la campana se non cè + il seiger???


no no, se devo fare un lavore del genere, la metto alla ruota.

mi sembra che stamas abbia un traverso di irrigimento che va da parte a parte nel attacco del forcellone al telaio...
ecco pensavo di mettere una staffa, dm o grc, fra telaio e quest traverso(ovvimente accorcindolo dello spessore della staffa)

è in pratica la puleggina sostituisce la funzione del segger......il segger viene messo perchè il pignone da solo non blocca la campana....è piu piccolo del buco del cuscinetto quindi si sfila assieme alla campana.

La puleggina invece è piu grande del buco del cuscinetto campana quindi una volta che avviti il pignone alla campana la puleggia che sta in mezzo va a impedire alla campana di sfilarsi.


si cmq ti stra consiglio di nn modificare campane.....io sn finito come te in sta cosa.....adesso ho ventimila campane e nn so dove metterle.

quando andai da giugliano zocchi a provare la stamas 09 col suo mostro zocchi zocchi 50cc vidi ke lui aveva modificato mettendo pompa alla ruota

è la pompa li oltre a dare tutti sti problemi con le campane, crea anche problemi nella guida perchè il piede sta logicamente piu in fuori e cosi nn trovavo una posizione comoda....in piu nn avevo nemmeno il carterino di protezione quindi ogni tanto ci battevo dentro con il piede e facevo saltare fuori l'oring della pompa:doh::doh:

io attualmente uso sulla rr un carter e campana che usavo sulla gp che aveva la pompa al pignone, basta lasciare montata la puleggia sul pignone

ma non ti sta piu in fuori il pignone??

va bè, comunque , secondo vi con una staffaa grc o dm ce la faccio senza problemi??

mi deve ancora arrivare, ma mi sembra che stamas abbia un traverso di irridigimento nel forcellone... magari la attaacco fraa quello e il telaio, ovvimente tornendo il trverso dello spessore del supporto...

poi per la puleggia sapete se ci va semplicemente scaldandola o devo tornire??

allora se vuoi mettere la pompa alla ruota devi sostituire lo spessore che va tra telaio e motore nel fissaggio in basso,e farti una staffa per la pompa.

per i cater se ci lasci la puleggia li puoi usare dove vuoi,il mio consiglio e di ordinare pulegge e pignoni per farti dei cater completi,esempio io ho la campana da 81-80-78 tutte e tre con relativo cater pignone e puleggia,come pulegge e pignoni ti consiglio i polini perche sono cemetate!!!

sulla stamas la posizione della pompa al pignone non da nessun fastidio,compra anche il coperchitto nero costa 4 euro!!!!!

le campane vanno tornite fino ad avere uno spessore che entra nel cuscinetto campana di 8mm,avvitando il pingnone con la puleggia in mezzo sei apposto,la puleggia si incastra sul cuscinetto!!!!!

non toccare il traversino perche andresti a sconvolgere una ciclistica gia perfetta,mi raccimando serra tutte le viti del telaio forcelone e reggisella con la chiave dinamometrica per avere un risultato ancora piu eccellente,io ho provato con le viti serrate a mano e con le viti serrate con la dinamometrica,e tutta un altra musica se tì servono le quote di serraggio del telaio ruote pedane motore chiedi pure te le posso dare!!!!!

ho capito... ma è troppo complicato...
mi conviene mettere una puleggia(10€) sul mozzo , una staffa di quelle già in commercio (7-8€) e fare tornire il traversino dello spessore della staffa (gratis se trovo un tornio da farmelo o al max 5€).
secondo mè non si sconvolege assolutamente la ciclistica..anzi, non cambia nulla, perchè vado ad accorciare il traversino, ma ripristono la lunghezz originale interponendo la staffa per la pompa...

non cè nessuno che ha delle foto??

che foto ti servono?????

puoi benissimo come ti ho detto mettere la staffa dove va fissato il motore in basso tanto e 2 cm piu in dietro ma alla stessa altezza!!!!

la staffa dove va fissato il motore???
non è meglia metterla fra il traversino il telaio?? nel perno del forcellone???

scusa ma non mi è ancora arrivata....
quindi sto cercando di velocizzare i tempi per capire il modo di fissaggio, ma mi baso su delle fotografie per vedere com' è fatta

ok domani te le faccio e poi ti spiego!!!!!

grazie mille, sei un grande!!


vedi , io dicevo di fare cosi... come l'rrz
http://www.top-racing.it/files/Top%2...to/16668_2.JPG

dominik, mi è arrivata..... io la fisso come grc, nella foto sopra....
attaccarla nel perno blocco è troppo lontano.



per la puleggia, quale devo comprare??? quelle per dm - grc siete sicuri che vanno bene??