40cc vs 50cc???
 

ciao a tutti se io volessi correre in fmi o uisp col 40cc posso competere contro i 50cc?premetto che io peso 44 kg:lol1:grazie anticipamente a tutti

Come fai a pesare 44 kg a 18 anni?:rotfl: Comunque si puoi competere secondo me alla fine la differenza di prestazioni tra 50 e 40 cc non è tanta. Sono solo 10 cc

44 kg a 18 anni è un po pochino :asd:
io appena ho provato un 50 bz mi son trovato benissimo, e sono di 50 kg.

ci sono dei 40 che vanno vermante forte e danno del filo da torcere ad alcuni 50, un 40 è meno cattivo di un 50 e + guidabile.... tu che sei molto leggero non dovresti aver problemi a competere contro i 50.... ma in fim e uisp non vanno a spasso... quindi non so se ti basti.... di certo tu sei molto avantaaggiato con il peso

io l'inguidabilità dei 50 non la vedo......
tutta sta potenza inaudita non la vedo.....
quindi se vuoi fare gare ci vuole il 50, sennò annulli il vantaggio ke ti comporta il tuo peso...

si esatto,

io ho parlato di maggior guidabilità di un 40.... non di inguidabilità di un 50... è diverso...

ma quando hai u 50 bz che ha un valanga di coppia in basso... e pesi 44kl... non so come riesca ad uscire bene dalle curve quando apre il gas....

la potenza non è mai troppa, anke se esce in monoruota.....
poi può sempre mettere la friziona + bassa, cosi la consuma di meno e soprattutto non ha quel fastidiosissimo stacco di frizione ke si ha con le minimoto a centro curva ke è odioso....

A far le gare non scherza nessuno, io ti consiglio il 50 anche se sei leggero, poi la potenza non è mai troppa, con il 50 originale in uisp mi staccavano in rettilineo...adesso non più:smt124:lol1:

ahhahaahahhaha voi parlate perche nn avete idea di cosa siano 44 kg con un 50 sotto al culo.... premetto che manu lo conosco, e sul 40 va mentre quando gli ho dato la mia 50ntona manco riusciva a girare....il 50 lo puoi rendere ''docile'' ma devi farlo frullare tantissimo mentre il 40 è gia pronto all'uso e meno impegnativo...a lui consiglio il 40poi faccia un po come gli pare tanto è zukkone :)
p.s. quando apre si schiaccia giu con la sua, è impressionante da vedere, pekkato ke è brasato nelle curve :p

cosa intendi per brasato ?

brasato sta x chiodo, fermone etc etc :lol1: logicamente scherzo

marty :mitra::pistola::rotfl:

raga ho deciso metterò un 50 bz cn marmitta per 50...:scemo:

ok ne ho uno spettacolare :) da venderti

40 più guidabile più gestibile massimo si elabora il 40!!!il 50 troppo nervoso uno sbaglio e nn perdona....

Per chi non ha intenzione di migliorarsi , e imparare ad andare discretamente forte , allora sono d'accordo con te , meglio tenersi il 40cc .
Ma se uno ha intenzione di migliorarsi e raggiungere obbiettivi interessanti , allora meglio optare per un 50cc .

concordo scallosini:si:

mah...io rimango dell'idea che dipende da tantissimi fattori; a livorno per esempio con un bel 40 i 50 li fai piangere, per nn parlare del peso del pilota...manuele manco se piange lo fa stare giu un 50

marti in 1 modo o nell altro devo farlo stare giu...se voglio essere competitivo...senno parto svantaggiato...cax si parla gare in piste come rozzano-cavaglia-codogno delle autostrade

si allora pedrona ke pesa 45 kili, con la 250 fa piangere la gp...
ma dai non skerziamo.....
si cerca sempre la potenza mo lui ke ha questo vantaggio se lo annulla.....
pesa di meno tutto vantaggio, può far preparare il 50 per avere + allungo, lui ha solo vantaggi con il 50....