Pasini ufficiale monta nuova scatola filtro "camuffandola"!!!
 

E' da un pò che vi volevo mostrare una cosina a mio giudizio MOLTO interessante (ma non trovavo mai il tempo per postare le foto :doh: ) e su cui mi aspetto le vostre riflessioni agostane.
Eccovi un piccolo scoop per tutti noi amatori (già visto da chi frequenta le piste) utile per riflettere sulle scelte che vengono fatte dai costruttori e da chi fabbrica motori.
Chissa chi produce veramente quella scatola filtro (:lol1:) è perchè viene utilizzata su un motore ufficiale BZM :lol1: (Togni selettiva Ripapersico del 12 luglio 2009).
1-2-3 SORPRESAAA!!! :inferno:

ps. speriamo che stavolta non si arrabbi nessuno... ma tanto l'avrei postata lo stesso!!! :rotfl:

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mi sa che sono tutti in ferie paolino...hihihih

e si papero, mi sa proprio che sono già tutti in ferie!!!

in effetti la cosa è già stata rivista da tempo, c'è anche da dire papero che quella scatola filtro è una delle poche che monta sulla Pasini.
La Dm è enorme, la motorforce non entra, la ZPF non ha massa filtrante mentre la PLK ha la giusta sagoma per entrare sulla pasini, inoltre ha un pò di spugna che non fa mai schifo!!

O.T.
Buone ferie a tutti ragazzi!!!!!!

sempre detto che GRC è il punto di riferimento!

sicuramente , non è facile trovare un airbox universale .
magari in pasini non hanno avuto tempo di far realizzare una scattola filtro adatta alle loro ciclistiche , e si sono adattati a quello che trovano dagli altri produttori ...
per me hanno fatto bene .

Farsi fare una scatola filtro non ci vuole molto! Ammetto che bisogno studiare bene le quoto però non mi piace quella che monta Pasini!

è quella grc....

Si ma non è il massimo...

Se puo' essere d'aiuto
Prodotto che si trova in commercio
la descrizione dell'azienda che lo commercializza (TOP RACING in questo caso) e' la seguente:
-
In collaborazione con il reparto corse GRC RACE e PLK TECNOLOGY, è nato AIR BOX PLK per midi RRz

Specifico per migliorare i flussi dell'aria, ottimizzare l'erogazione della potenza, semplificare la manutenzione e ridurre notevolmente il rumore di aspirazione.
Vi è inoltre la possibilità di aumentare l'entrata del flusso dell'aria aprendo una terza presa d'aria, già predisposta, nella parte inferiore dell'air box.
Ruotando il manicotto dell'air box è possibile il montaggio sui carburatori con differenti inclinazioni.
Dai test effettuati con il montaggio dell'air box non abbiamo riscontrato necessità di variare la taratura del carburatore.
E' comunque consigliato verificarla prima dell'utilizzo.
Realizzato in ABS antibenzina.
Prezzo: 75,06 € IVA incl. 20%

staff circuitotorre

Giust'appunto che la gente è in ferie può meditare con più calma sulle scelte dei costruttori, quindi mi aspettavo più commenti visto anche che ci sono oltre 400 utenti al giorno che si collegano! :lol1:
Vi aggiungo un altro "pezzettino della storia"...
"Stranamente", quella Pasini monta un motore "ufficiale" gestito direttamente dalla casa madre BZM, e "stranamente" quella scatola filtro NON era in vendita se non DUE giorni prima d'apparire su quella mini. Le uniche mini che potevano montarla erano le GRC ufficiali. Le altre Pasini presenti sotto la tenda ufficiale infatti, che non erano munite del motore "ufficiale" BZM montavano il classico filtro Polini a cono.
Quindi trovo molto stranoche BZM apponga il proprio marchio sulla scatola filtro della concorrenza, ma d'altronde la Pasini come anche la BMS monta già materiale GRC all'insaputa dei propri clienti :rotfl:
Mi sa che ti sbagli e di grosso... farsi fare una scatola filtro che "funziona" è MOLTO difficile. Se poi decidi, dopo averla testata in pista per oltre un anno come ha fatto GRC, di metterla in vendita devi commissionare lo stampo per poi produrne un grosso quantitativo... e ci vogliono migliaia di euro per farlo!!!
Esteticamente non mi piace proprio, ma la sostanza è che con quella non perdi nemmeno un millesimo di cavallo e la mini guadagna molto in silenziosità, con le altre invece... :temporale:
Grazie, frequentando le piste da qualche anno conosco molto bene il prodotto :si:

No paperinik mi hai frainteso, non è il massimo ESTETICAMENTE

infatti la montava BORTONE su grc "team ciprietti" al costruttori di latina e tra l'altro era l'unica grc in gara

io l'unica cosa che non trovo giusto è coprire il nome di chi l'ha pensata.....
brutta mossa questa!!!!
ma alla fine si sa che le idee migliori escono dalla grc :smt136:1st::smt136:1st::smt136:1st:

perchè l'estetica conta qualcosa in questo campo?

ciao ragazzi, parlando proprio della scatola filtro plk della grc, volevo sapere se qualcuno ha provato a montarla sulla dm e se entra, siccome lo spazio della dm e un po' minore della grc, vorrei montarla sulla dm ma vorrei sapere un vostro parere prima di acquistarla

come già detto da altri, le idee migliori escono sempre da GRC :si:
Per quanto riguarda l'estetica non si tratta di una carena ma di una scatola filtro che fa egregiamente il suo lavoro. Tutti sappiamo del problema rumore che attanaglia le piste, cerchiamo di aiutare chi ci fa girare :si:

su DM non monta

grazie lorenzo quindi per dm dovro' vedere o il motorforce oppure quella originale dm, non sai se c'e' qualcosa di nuovo che monta? a me piace il suono da urlo

io te le sconsiglio perchè comunque ti variano la carburazione. C'è Zocchi che ne sta progettando una sia per DM che per GRC, anche se ha le quote del suo motore potrebbe darsi che vada bene anche su un BZM.
C'è un ragazzo del team che per esempio ha motore Zocchi ed airbox PLK e la mini va da dio

Io sono tornato dalle vacanze proprio oggi e trovo questo post interessante.
Io ho montato l'airbox PLK sulla Ultima, con carburatore PHVB, senza fare grandi modifiche (ho allargato i fori delle staffe), la carburazione necessita di una ricontrollata, il sound è bello, a breve lo proverò in pista.
Trovo giusto sperimentare e provare a montare prodotti della concorrenza reperibili in commercio per migliorarsi, trovo sbagliato coprire il logo del produttore-concorrente con il proprio logo.

non trovo niente di male in quello che hanno fatto......................