Scelta Gomme
 

Ciao ragazzi,volevo un consiglio da tutti voi.Devo cambiare le gomme alla mia C2,però non so quale mettere sono indeciso se prendere le pmt t40 o le pmt t41(premetto che non ci faccio gare ma ci giro quando ho tempo).Inoltre volevo sapere anche se vanno bene per i cerchi cina perchè le due slick cinesi che monto ora sono anteriore 90/65 e posteriore 110/50,mentre le pmt ho letto che sono anteriore 90/65 mentre il posteriore è 110/55 quindi se la compro e poi non entra?

P.S: Se qualcuno di voi ha magari un treno usato poco da vendere,mi facesse sapere. Grazie

Non vorrei dirti una cavolata...ma il "/55" o "/50" (come nei pneumatici delle macchine) indica l'altezza della spalla del pneumatico...e non dipende dalla dimensione del cerchio...

Esatto...secondo me vai di t41 non sbagli mai!

t40 in estate non lavorano molto bene, meglio t41 che vanno benissimo e per un uso moderato ti durano lo stesso parecchio.

Le risposte di cui hai bisogno sono state discusse innumerevoli volte sul forum... per il futuro vedi di utilizzare il tasto "search" ;)

Cmq, la differenza tra /50 e /55 è il rapporto fianco della gomma/larghezza. Esempio: posteriore PMT 110 (larghezza in mm) e 55 (rapporto in % dell'altezza del fianco della gomma in rapporto alla larghezza) = 60,5mm
Il diametro del cerchio in pollici (6,5) è lo stesso per cui cerchio cinese o italiano fa lo stesso (a parte eventuali difettosità tipiche cinesi).

Per l'utilizzo della minimoto che dici di fare va benissimo una coppia di PMT T40 che la maggior parte dei forumisti non considera, ma che durano molto di più e che con le potenze di una liquido cinese si troveranno a meraviglia per molte pistate ;)
Sicuramente hanno un pelo meno di grip, ma su un tracciato di media difficoltà non pensare che l'amatore medio riesca a trovare più di mezzo secondo di differenza.
Tieni anche conto che qualche pilota dell'italiano in passato (2007), in estate con temperature elevate le utilizzava in gara.
:smt107 E quindi sarebbero gomme per basse temperature? Chi le produce e i piloti che le hanno utilizzate in gara la pensano diversamente ;) (tra i piloti mi viene in mente l'utente Gatti40).

Ok grazie delle risposte,comunque avevo fatto il tasto cerca,ma dell'altezza della gomma non c'era nessuna discussione

Dici? Buona lettura!
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...a-pmt-t40.html

ps. trovato in 20 secondi col tasto "cerca"

cosa vuoi che ti dica, dei miei amici, quelli che usavano le t40 in estate, si lamentavano che si strappavano con le alte temperature...

ma le t40 non lavorano meglio a temperature maggiori?
Comunque... se le usi come me (ovvero per fare una garetta con gli amici ogni tanto) prima dell'estate ti avrei consigliato le t40, adesso (se pensi che ti durino tanto) ti direi le t41 che entrano prima in temperatura,il caldo esagerato se ne sta andando...

Ok,comunque sorry paperinik,non lo avevo trovato :)

Boh... mi pare strano perchè nascono proprio per essere usate con alte temperature.
http://www.pmt-tyres.it/epages/Store...abellaconsigli
E cmq io ho provato anche delle PMT B su mini poco potenti e ci si può girare anche d'autunno.
Non c'è problema... siamo qua per aiutarci ;)

boh, si vede allora che usavano pressioni sballate se avevano problemi...

Guarda... sicuramente e sai perchè? Io più frequento le piste e più vedo gente che mi dice che la pressione l'ha controllata "IL MESE SCORSO" :smt107, o che misura la pressione schiacciando le gomme con le dita :lol1:, o utilizza gli "incredibili" manometri dei compressori non professionali... ti dico solo che il manometro del compressore che tengo nella bacheca delle "cose mostruose" quando segna 2,0 bar se rimisuro la pressione col manometro "serio" mi indica una effettiva di 1,4 bar!!! :temporale:
Per non parlare poi di quelli che mi dicono che è NORMALE utilizzare pressioni di 0,6 ant e 0,9 post :mitra: (con queste pressioni la parte interna della gomma in piega viene a contatto con se stessa per via dello schiacciamento e le temperature volano ben oltre i 100°!!!) ... salvo poi lamentarsi per l'usura della gomma e per la poca maneggevolezza nelle esse veloci.