C1 non parte
 

Salve a tutti, ho una C1, e dopo tanto tempo e modifiche oggi volevo accenderla solo che..... non parte, provato di tutto ma niente.

Ora premesso che ho provato a cambiare candela, a cambiare volano, bobina, e niente (quindi non è un problema elettrico, la scintilla comunque la fa).

Provato svariate modifiche al carburatore, a ingrassare molto la miscela, ho provato perfino a mettere la benzina direttamente nel condotto e anche nel cilindro ma nulla non da segni di vita nemmeno uno.

Segnalo come particolare che perde benzina dal colletttore di scarico, ma penso sia normale dato che non ho più il conto delle volte che ho tirato la cordicella.

Se ve lo chiedeste la candela quando la tira fuori non è molto bagnata ma si sente chiaramento l'odore della benzina, quindi nel cilindro ci va.

La mia configurazione è:
C1 46cc non lavorato
Lamelle in carbonio
Carburatore PHBN 17,5
Bobina Ducati
Candele provate (originale china, BR9EG, BR10EG)

Ho già cercato discussioni a riguardo ma non ho trovato niente, chiedo sopratutto se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema e lo ha risolto.

Grazie in anticipo :si:

Mhh, a leggere il tutto sembrerebbe elettrico se tu non avessi detto che scintilleggia lo stesso. Però....l'ultima volta che l'hai accesa aveva questa configurazione di impianto elettrico? Prova a cambiare candela, una nuova non fa male.
Poi vediamo...mmh...non è che ti trafila fluido di lavoro tramite la fascia e non riesci a comprimere?
Torna con una configurazione normale del carbu, una con cui funzionava, sistema per bene la distanza della bobina, e...riprova.
Ovvio che ti è consentito urlare in tutto ciò :)

Forse l'hai ingolfata...

Ora che ricordo la fascia non era perfettamente tonda, ma pensavo che fossero così le cina (la mia era così già di suo) e non penso esistano fasce di 39,5 buone.

Alla fine può darsi fosse anche ingolfata, ma ti assicuro che se fosse stato solo quello almeno un segno di vita me lo avrebbe dato, in ogni caso riproverò, perchè se mi tocca ricambiare la fascia....

Sperando sempre che non si sia graffiato mr cilindro, sai a volte è permaloso e autolesionista. Facciamo i dovuti scongiuri però...
ah una cosa, per sfatare tutti i dubbi sul circuito benza togli il carbu, puliscilo per bene, e rimontalo, ne gioverà un bel pò, può anche essere semplicemente sporco e inzozzato.

la miscela quanto tempo ha?

hai controllato la distanza tra bobina e volano che sia corretta??

La miscela è di qualche settimana, e la distanza tra bobina e volano va bene, ne ho anche provate diverse ma il risultato è sempre lo stesso, io l'ho messa sugli 0,3.

puoì darsi che' non arriva la benza al cilindro hai controllato che non ci sia il cavo serbatoio carburatore otturato?

Miscela di qualche settimana?!?!? e cambiala!!!!!!!

Ciao, io avevo lo stesso problema, controlla bene lo spillo della chiusura del galleggiante carb. poi misura bene il diametro del cilindro e mettici una fascia ideale e vedrai che va, prima svuota il collettora dalla miscela. ciao

ingolfata!!! il motore è pieno di benzina (vecchia), e la candela ti si bagna tutta ad ogni tiro.
E' successo anche a me con la special 50 ferma da un po'.
Per farla ripartire togli la candela, fai girare molto il motore senza carburatore per fare uscire la benza residua dal buco della candela. (Se metti uno straccio pulito davanti al buco della candela, vedrai che si sporcherà, appena non si sporca piu monta il carburatore e la candela e riprova)

se non risolvi mi sa che devi smontare i carter e ripulire tutto bene.
Anche a me faceva la scintilla, ma la candela si bagnava prima di poter accendere.

se la miscela ha qualche settimana, non qualche mese, non dovrebbe essere un problema.
sembrerebbe un problema elettrico o di alimentazione, se ha compressione deve per forza essere uno dei due.
il collettore di aspirazione è a posto?
prova a buttare un goccio di diluente nitro (2 o 3 cc) nel foro della candela rimetti la candela e vedi se almeno accenna a partire. tranquillo che nn rovini niente :si:

Rieccomi, innanzitutto grazie a tutti per le risposte, volevo dire che tecnicamente il problema non è stato risolto, provato di tutto, fascia nuova, altro carburatore, pacco lamellare diverso... niente non accenna a partire. Ora considerando che ho anche un 39, mi sono stufato e ho messo il carbu 17,5, e le lamelle in carbonio su quello ed è partito al primo colpo. A questo punto non so che dire, l'unica è che potrebbe essere la bobina Ducati (che non ho sostituito sull'altro motore) considerando che la scintilla la fa forse potrebbe essere che anticipa troppo o troppo tardi (ma anche se fosse non dovrebbe perlomeno dare un accenno di partenza?), non so, qualcuno ha avuto problemi analoghi con bobine Ducati?

io ho la bobina ducati e la mini mi parta a primo colpo quando è fredda e quando è calda fa un po di capricci ma non penso che è la bobina che quando è calda fa un po di capricci...sto sentendo in giro che con la ducati grigia a 14 giri e qualcosa mura non ho mai notato alla mia mini...noterò appena la esco:si: