Problema coppia...
 

Ciao raga è da un bel po che non scrivo...ma cn sto caldo avevo abbandonato la mini :rotfl:
cmq ieri sono stato in una pista della mia zona un po piccolina, con un bel corvone da fare a gas spalancato prima di un rettilineo di un 25-30 metri! ho una mini con big bore 50, jet pro , del lorto 14 getto 68, lamella monopetalo, frizione originale, rapp. 7 - 68!
Perchè la moto mi apriva la coppia sugli ultimi 2 metri del rettilineo? (quando dovevo staccare in pratica)
Pensate che sia problema di rapporti o di frizione? help :doh:

7-68 è un rapporto lungo..

entrambe! la frizione originale attacca troppo bassa e 7-68 è un rapporto lunghetto, specie se il rettilineo + lungo è 30m! prenditi una frizione regolabile, quelle cina costano sui 20 euro, anche meno, e se nn hai particolari esigenze va più che bene

oddio con BB originale e jetpro il motore non piglia mica tanti giri, e la coppia rimane bassina

Anche secondo me è un problema soprattutto di rapporti.... devo provare un 6 e se non cambia vado per la frizione!! cmq il big bore non è l'originale ma il testa scomposta 4 travasi...:si:

si ma ho visto frizioni originali cina attaccare veramente troppo presto perfino per il motore di serie! come sempre va un po' a caso... dipende da quanto son dure le molle.
una frizione regolabile poi aiuterebbe ad uscire dalle curve anche con rapporti nn proprio corti

non te la prendere, mi spiace deluderti ma più o meno son tutti uguali.
Cambia che può essere 3-4 o 5 travasi ma il minestrone non cambia
...e non girano una mazza con fase a dì tanto 110°

Cosa potrei fare allora per guadagnare in accelerazione? ovviamente ho travasi raccordati e carter allargato per benino:smt124 intanto cambio friza e pignone:smt136

che lamella e che albero monti?
di quanto è lo spinotto?
lo squish a quanto è?

Ovviamente lamella monometalo, albero originale per sentito dire sul forum guadagna in acc. perche piu leggero e spinotto 10. lo squish onestamente non l'ho misurato....:lol1:

l'albero spinotto 10 originale li ho sempre trovati 32mm di corsa,
mentre l'originale sp 12 è 33mm
gli spalle piene sia 10 che 12 sono 33
guadagni in fase e compressione e cilindrata.
Ma più che altro in fase e compressione.
La lamella che spessore è?

Non mi ricordo ma cmq è la polini con la scritta gialla...

0,25 allora.

Per la coppia 2 metri prima della fine del rettilineo puoi
anche mettere una frizione più tirata ma poi in gratica ti slitta fino a 5 metri prima della fine del rettilineo,
la meglio sarebbe scorciare il rapporto.
Oppure potenziarla ottimizando compressione e fase.

Si sono 0.25 esatto.... cmq la compressione come la modifico? cambio la guarnizione del cilindro di rame con una normale?

visto che hai problemi di coppia troppo tardi potresti togliere la guarnizione sotto il cilindro,
così abbassi la fase e la coppia si sposta più in basso di giri.
Prima però misura lo squish

anche facendo una flangetta fra cilindro e marmitta in modo da allungare il collettore si sposta la coppia più in basso di giri

Per flangetta cosa intendi? uno spessore?

si proprio così,
ma non mi fare un pacchetto di guarnizioni...
basta prendere un pezzetto di alluminio alto 1cm
e sagomarlo, già che ci sei con quello puoi anche raccordare la marmitta tonda col cilindro rettangolare.
Cmq prendila come prova.

per esempio farci 2 guarnizioni di rame molto sporgenti sull'esterno possono togliere un pò di temp hai gas di scarico, sempre per spostare più in basso l'erogazione.

Il collettore l'ho gia raccordato allo scarico... cmq ok sabato faccio la prova con pignone 6 e spessore sul collettore... se non va passo ad abbassare lo squish se possibile...:rotfl: