pesetti frizione
 

salve a tutti oggi insieme a xnaddox siamo andati a rodare la mia nuova frizione zocchi 2 masse carbonio, volevo un po' pareri per quanto riguarda i grani o pesetti da applicare cosa che io non ho fatto questi che compito hanno sul attacco cosa cambia a metterli o no la durata della frizione e' piu' lunga?

io li ho sempre su,da nuova monto le masse gia con i grani.....domenica ho rodato anchio le masse nuove,ma con metodo diverso,cioè prima 3 minuti,e uscivo a raff,questo per 4/5 volte,ora ho fatto 10 giri a 4000(attacco),poi altri 12 a 5000,poi altri 10 a 7000,e poi a canna a 9000,ho provato sto metodo nuevo consiglaito da un raga conosciuto al persico,vediamo se durano piu o meno delle precendenti...6 uscite con campana da 80,e dovrei fare altre due con la 79....

allora li metto?

I grani servono per ridurre le vibrazioni delle massette.

Io li monto quando uso massette in carbonio, usandoli ho la sensazione che l'attacco sia meno "scivoloso"...

come fate a bloccare i pesetti visto che non hanno un fine corsa?

e' consigliabile metterli per sopperire lo scivolamento dato anche da un rapporto + lungo?

Yes benny ;)
Puntualizzo solo che le uso solo con le carbonio che hanno un attacco un po' più "scivoloso" rispetto alle altre mescole...

[QUOTE=extreme77]come fate a bloccare i pesetti visto che non hanno un fine corsa?

allora come si fa' a bloccarli?
inoltre vorrei sapere se con la frizione a 77/78 mm con campana da 80 e' consigliabile montarli oppure da un attacco troppo brusco?
montandoli il folle entra dopo?

io ho qualche problema su curve strette, perche' entra il folle poi quando mi riattacca la frizione mi da' la botta e mi si scompone la motina

quoto benny... avevamo già trattato l'argomento...Parlando personalmente con zocchi...mi diceva che la differenza fra montarli i pesi e non montarli cambia poco...comunque l'effetto è quello di un attacco + brusco e non quello di diminuzione di vibrazioni.
ciao

[QUOTE=extreme77]Beh il frena filetti

i pesetti rendono le massette piu' pesanti e meno reattive e quindi ritardano l'attacco.
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

X extreme77:
da come ti ho visto ieri mi sembra che il posteriore sia ben messo, il tuo problema è il colpo che ti arriva davanti quando il posteriore scivola leggermente in apertura. Io ho risolto con l'ammo di sterzo e , anche se la mia moto non ha la potenza che ha la tua, potrebbe essere una soluzione non troppo cervellotica.
Cmq lo sbacchettamento ora non c'è o cmq è sopportabile.

ste' putroppo credo che ieri non faccia testo con la pista in quelle condizioni, comunque' dovro' provare per forza questo benedetto amm. di sterzo, sono un po' dubbioso, in merito infatti molti amici con la blatina anche molto modificata preferiscono senza, addirittura lo hanno aquistato montato, e poi rilevato subito
poi secondo me sul curvone veloce infondo forse l'amm, ha un senso, ma in quella serie di tornantini era l'attacco troppo brusco dopo il folle che mi dava problemi

per fissare i pesetti anziche' metterci il frenafiletti, ci posso mettere del teflon?

c'e un foro passante messo come dire in parallelo alla pèosizione dell'albero sulle massette, essendo passante non ha battuta, quindi ho paura che si svitino

metti il frnafiletti anchio lo' messo

io ho notato che avvitandoli e stringendoli i miei si bloccano...come se arrivassero a fondo filetto...

ma su frizione zocchi a due masse?