primi controlli su c1 usata
 

ciao ragazzi sono passato da questa sera da una cinesina mk4 ad aria ad una c1 usata.
sabato tempo permettendo vorrei andare a collaudarla. cosa mi cosigliate di controllare?
poi è anche scarburata perchè non tiene il minimo.

grazie a tutti.
ps so che magari ci sono già un casino di post.potreste anche solo linkarmeli?? grazie ancora

Facci una svagonata di foto che ti elenchiamo i difetti e come risolvere.

Monta subito un phbg!!

quoto Stef81 un bel PHBG risolvi i problemi di carburazione poi frizione e marmitta pancia grande per concludere e non andare oltre!!!

ciao

questo è quello che ha su copiato dallannuncio.ora però ho un altro problema come si somonta la pompa dell'acqua?? tirando giu l'avviamento ho trovato la cinghia rotta. la pulggina sebra che sia bloccata. che cosa devo fare???

-motore 46cc. praticamente nuovo, l'ho montato e usato una volta sola.
-carburatorre 17.5 dell'orto con spessorino Zocchi per adattarlo al motore blata
-lamelle zocchi due petali in carbonio
-Gas rapido
-Frizione BZM 2 massette
-Scarico completo aperto
-Leve Freno Shimano alluminio
-Pedane rialzate con supporto henrycorse
-Pedalini Polini
-Radiatore maggiorato (della seconda serie)
-Disco posteriore margherita
-Gomme PMT T41
+ motore originale completo (tutto il blocco carter compresi, anche se 1 carter è rotto)

pompa acqua bloccata?! non è un buon segno! ecco xkè ha il radiatore maggiorato! :rotfl: meno male che il motore l'ha usato una volta sola! ed ha già la cinghia rotta!?!?! complimenti!
a mio avviso, da quello che ho sentito, ti conviene montare una pompa esterna che nn ti da più problemi! per smontare la pompa interna credo, così ad intuito, si debbano aprire i due semicarter.

noooooooo che sbattimento!! e dove la trovo una pompa esterna??ma non può essere causata da una bola d'aria nel circuito? per questo non gira??

Su avotecnica o da Matrixgab trovi la pompa interna in alluminio.

X cambiare l'or lo infili nel volano e poi sulla cinghia.

Consiglio: se non sei in grado spedisci il motore a qlc buon'anima del forum e digli che ti faccia bene... :lol1:

ma la pompa deve girare libera con l'acqua dentro il radiatore è un po dura??

Acqua o non acqua deve girare come l'albero motore senza candela.

da quando l'aria provoca così tanto attrito da non far girare le palette si una pompa? no, se non gira è perchè è inchiodata! devi riuscire tranquillamente a girare l'albero con le dita, l'unico attrito che devi sentire è quello dei paraolio. se vuoi un consiglio spassionato smonta tt e controlla per bene per nn fare altri danni.

ma si riece ad estrarre il cuscinetto sotto la puleggia senza aprire tutto il blocco motore???

No, è impossibile.

allora perchè hanno messo un seeger??
ma girare senza pompa è pericoloso??
io mi ricordo che il mio fifty non l'aveva

ragazzi ma sulle C1 le cina pancia grande danno un netto miglioramento delle prestazioni?? molti miei amici mi consigliano di prenderequellla, ma non vorrei che fosse in realtà sbagliata la rapportatura che danno con le cina pancia picole...

il fifty è il fifty la mini è la mini.
già 'ste mini hanno problemi di temperatura quando funziona la pompa, figuriamoci senza!!!!! se hanno messo una pompa acqua a qualcosa servirà no!?
cmq aspetta al risp di qualcuno che ce l'ha, per mio conto di dico ancora una volta di smontare tutto e risolver prima i problemi se non vuoi comprare un motore nuovo dopo 1/2 giro...

Il segger c'è x evitare che il cuscinetto esca dalla sede mentre il motore è acceso
Se giri senza pompa si surriscalda il motore e lo rovini
Beato il tuo Fifty :lol1: (scherzo!)

La pancia grande è la migliore x motori C1 cinesi (oltre 1500 giri in + rispetto a cina pancia piccola, zocchi e replica zocchi)

O.T. Se ne cerchi una io la vendo già con la modifica dei supporti, degli occhielli molle e silenziatore ita!

quindi il seeger blocca l'uscita del cuscinetto. allora ho la possibilità di sfilarlo da li.

mi spiace ma devi smontare tutto!! non cercare vie alternative perchè non ce no sono!!! io sulla moto nuova di un mio amico ancora prima di accenderla abbiamo aperto il motore in due e cambiato tutti i cuscinetti e montato una bella revisione della pompa dell'acqua, e la mini adesso va da cine!!!
Ascolta i consigli dei ragazzi che scrivono su questo forum perchè di questi problemi ne anno avuti tutti, e non dicono frignacce!!!

ps: cambia anche la gabbia rulli intanto che smonti..

la tentazione ad accendere anche con tutto China è tanta, ma purtroppo meglio non accenderla e revisionare tutto..al max la pompa acqua la si lascia stare se sembra funzionare e cosa importante bisogna munirsi di un termometro ottimo strumento Anti-Grippata per elevate temperature (vedi carburazione magra), oppure bloccaggio pompa acqua.

credo di aver trovato una soluzione. un mini estrattore....provo e vi farò sapere. per adesso ringrazio tutti. come ultima spiaggia stasera smonterò il motore.