911r: ancora non ci siamo
 

ho modificato la mia 911 montando:
carburatore phbg 15 per minimoto,
filtro conico malossi di spugna rossa,
pacco lamellare polini in carbonio,
frizione regolabile polini racing a 2 masse,
campana da 80 polini,
monto rapporti 6/72

il problema ? che con queste modifiche e con gli stessi rapporti, la moto viaggia come una cinesina ad aria.......qual'? il vero problema?!?!?
potrebbe essere la marmitta?!?!?in caso consigliatemi la migliore per la 911r......
prezzi e dove trovarla.....

grazie

A quanti giri l'hai tarata la frizione?
Cmq lo scarico della 911 rep ? un tappo, montando uno scarico serio la differenza ? notevole.
Un polini racing (un p? caro per?) o quello di zocchi, se li trovi usati risparmi un bel p?.

per me hai problemi alla frizione...gia da originale la polini R viaggia ke ? una meraviglia..

senza marmitta la 911 R ? un chiodo :seghe: metti una marmitta e vedi che decolla :bye:

sikuramente ? anke la marma..ma son troppo sikuro ke la frizione ? starata ..non pu? dargli dei problemi kosi grossi!!! :/

Quoto Denny!! La mia morosa con la polini prima serie , con solo le lamelle e la frizione racing zpf mangia le mini ad aria!!

poi c'? un mio amiko ke l ha kompletamente originale e va da dio..se la mini ? a posto l unika kosa ke puo essere ? la friz.. :si:

Io, nella mia, per ora ho solo i travasi raccordati con il carter e la frizione originale con le molle della frizione standard polini e in pista alla cinese ad aria do 6 secondi. E' anche vero per? che quando ci sto dietro e non sono lanciato, se le affianco in uscita di curva, stento a superarle di ripresa, ma con la frizione regolabile questo problema non si dovrebbe presentare. In ogni caso cambiando la marmitta la mini cambia decisamente.

Io fino a quando nn ho messo la marmitta nn e' cambiato una mazza anke con la frizione regolata a 8500 e con i grani.L'attacco era penoso Per fare un sorpasso in pista nn dovevo staccare mai il gas.Appena metterai la marmitta ti sembrera di avere un'altra moto..Garantito :si:

ok....andata per la marmitta......
la frizione dovrebbe essere a posto...la faccio attaccare mooolto alta, e poi in ripresa va bene....il problema ? che poi in uscita di curva mi vanno via le cinesine......

datemi qualche consigli per la marmitta......se c'? qualche rivenditore che ha dei prezzi onesti....si faccia avanti

Guarda nel mercatino , vendono una marmitta ta!! :wink: :wink:

si ma la prima serie aveva una marmitta meno peggio delle nuove.....

preferirei una marmitta gi? testata e magari paragonata con altre in modo da dire qual'? la migliore......
chi mi aiutaaaaaaa

Beh, un primo dato ? in un altro topic, dove un ragazzo ha scritto che con la zocchi e il carburatore 19, la mini ha guadagnato circa 1500 giri. Bisogna vedere come va con quella della grc o con quella di toci modificata.

Io mi sa che copio toci, ora ordino subito lo scarico della Blata R

Quasi quasi, mi sa che lo faccio pure io... :wink:

ho ordinato oggi la marma blata r e domani mi arriva..............non vedo l'ora toci rules :wink:

:1st: :1st: :1st: :1st: :1st: :1st: :1st: :1st:


Ah , dimenticavo , occhio a chi ha un carburatore 18/19 , la mini diventa molto nervosa ai bassi , tende a perdere aderenza in curva se si spalanca !!

Vero...infatti a me nn riesce ad entrare bene in testa lo stile di guida delle minimoto.Fare la curva in folle e poi appena ridai gas ti arriva la botta tutta insieme..

dove conviene prendere la marmitta della Blata R ? su imotori ? oppure