campana frizione
 

come si fa'
ha sfilare la campana frizzione per estrare il cuscinetto e cambiarlo ?

penso con estrattore ...anch'io dovrei fare lo stesso lavoro praticamente mi si spegne dopo un po ,mi dicono di controllare i paraoli, ma ce ne anche dall'altro lato

volendo posso girare con campana di riserva da 78 e masette nuove ?
fino a che non capisco come si smonta la campana da 80

togli chiaramente il seger poi io mi sono fatto dei tamponi in teflon della stessa misura per battere poi col martello.
comunque anche direttamente con martello di gomma e magari un tondino alluminio o altro materiale che non rovini si fa abbastanza bene

ok .....questo per togliere il cuscinetto.....

ma lui voleva sapere come togliere la campana dal carter...

esiste un estrattore specifico ma sono soldi buttati perchè con una martellata esce lo stesso :

normalmente tenendo in mano il carter frizione dai una botta secca con il martello sul pignone e la campana esce facilmente.....
se invece non esce come è capitato a me con la campana originale bzm , al posto del pignone avviti un dado dell'8 , poi appoggi il carter frizione su dei pezzi di legno in modo da lasciare libera la campana e vai di martellate sperando di non rovinare il cuscinetto.....

E per rimettere la campana nuova sul carter.....??
ALTRE MARTELLATE...?? :mitra:

io martello di gomma martellata dall'interno

Quoto!

Dopo aver tolto il seeger e il pignone ci avvito un bullone bello lungo che si infili su tutto il filetto della campana.

a sentire che togliete le campane e cuscinetti a martellate rabbrividisco!!!!! ma nessuno si preoccupa se il carter campana si piega i se si potrebbe rompre???? il centraggio campana frizione è fondamentale e sentire che lo prendete a martellate .... così a casaccio.......

La migliore soluzione è acquistare gli estrattori appositi, me se uno ha un po di pratica, basta guardare le foto sui siti dei rivenditori e ve li fate da soli in pochi minuti.........se proprio il martello vi attira, allora dovete togliere il seger ( chiaramente ) e poi rimontate il carter campana con le 4 viti sul carter motore ( meglio se ne avete uno smontato , anche cinese ) così essendo fissato e avendo l'incastra di centraggio fissa sul motore, la botta viene scaricata su tutto l'appoggio del carter e non solo su un fianco e peggio su 2 angoli come ho visto fare , perchè piegare di 1mm il centraggio del carter è cosa semplicissima.

Per rimontare la campana, come hanno già detto, basta un bullone da 6 e un dado , poi si accoppia cuscinetto e campana e si stringe , alla fine è l'estrattore del kit questo.

quotone spero che non lo facciano anche con i carter motore:doh:

Nessuno ha mai pensato di scaldare i vari componenti?
Separare Carter da Campana: tramite estrattore.
Separare il cuscinetto dal carter: Porto tutto ad una temperaturadi 100°. appoggio una massa di acciaio sul cuscinetto per mezzo minuto in modo da farlo ritirare (raffreddare) rispetto al carter di quanto basta perchè non sforzi nel venir via con un tampone e un martellino.
Rimontaggio sul carter di cuscinetto: Scaldo il carter a 100° e metto il cuscinetto in freezer per 15minuti, questultimo si inserisce nella sua sede senza alcun sforzo
Rimontaggio campana su carter con cuscinetto: ripeto l aprocedura e metto la campana in freezer e la lascio li per un 15minuti e nel frattempo porto il carter e cuscinetto a 100° circa....
Vanno dentro uno sull'altro senza batter ciglio

I componenti caldi li lascio raffreddare a temperatura ambiente perchè l'alluminio è molto sensibile alle deformazioni sopprattutto da caldo.

Non ho mai avuto problemi:si:

Quella è la procedura perfettissima da fare in officina, ma in campo gara oppure in allenamento è una procedura improponibile , però , direi che è quella perfetta e al top del lavoro!:smt136

per cuscinetti carter motore sicuramente scaldo
per quello friz come detto ho fatto dei tamponcini teflon che mi permettono di togliere e rimettere il cuscinetto in asse
se uno vuole essere piu' meticoloso comunque fa sicuramente bene a scaldare ma con un po' di attenzione......... io uso il mio vecchio amico martello:lol1:

per rimettere la campana nel carter è semplicissimo , sempre con un bel bullone dell'8 abbastanza lungo da prendere tutto il filetto e con una rondellona od una barretta di ferro ( con buco dell'8 ) che fa presa sul carter , stringi il bullone e come per magia la campana piano piano va in battuta:si:


ma io ho detto che il carter lo tengo in una mano e con un leggera botta secca con il martello la campana esce........
quella originale bzm che non ne voleva sapere di staccarsi dal carter (forse era molto affezzionata ) spero che sia un caso isolato altrimenti in bzm hanno sbagliato le tolleranze....quoto in pieno il fatto che con un minimo di manualità l'estrattore te lo costruisci in trenta sec. , ma se la campana esce facilmente tenendo il carter in una morbidissima mano l'estrattore è inutile

Se hai un secondo carter, puoi usare il seguente metodo:

- Togli il pignone;
- Metti il secondo carter opposto al primo;
- Prendi un bullone dell'8 e una rondella grossa e lo avviti dalla parte del carter senza campana verso l'interno della campana stessa nel foro del pignone;

Avviti e ti viene fuori la campana senza martellate :si: