Montaggio big bore
 

Salve a tutti! Stamattina è arrivato uno stupendo big bore a 4 travasi e spinotto 12mm, avrei bisogno di numerosi consigli sul montaggio: va oliato il pistone? e la prima accensione? cosa devo fare? Aiutatemiii sono in crisi!!!!

povero bimbo in crisi che dallo spavento entra in attacchi epilettici , che ti mandano la neuro e ti barricano a vita .
parte scherzi

va oliato a dovere. ( potevi prende il big da 5 )

e la fascia va montata correttamente nel scalino . e poi controlla lo spessore pistone che non sia pari cilindro a pistone in cima. al limite meti Più rasa menti sotto il cilindro di guarnizioni e poi monta tutto e serra' bene . e vai di rodaggio 4% olio

ma il pistone va oliato dentro e fuori oppure no? e con le guarnizioni già montate?

--------------------------------------------------------------------------------

prima oli ovunque anche il cilindro poi metti guarnizione charter e poi monti il pistone nel cilindro e controlla la fascia che vada precisa nella tacca e poi infila dentro . e poi metti la guarnizione di testa e testa motore. e controlla lo spessore.. che to detto senno' rischi di battere il pistone in testa

quoto e sottoscrivo

quoto fino ad un certo punto
-Inizia con il pulire tutto qunto da evntuali residui
-monta la fasia sul pistone senza romperla
-posiziona il pisone sulla bielladopo aver messo una goccia di olio sulla gabbietta della biella (metti uno straccio dentro il motore attorno alla biella per evitare che se casca qualcosa vada dentro il banco)
-metti spinotto e fermi e controlla che siano entrati perfettamente nelle sedi (se escono poi... AHI AHI AHI....)
- bagna il dito nell'olio della miscela e ungi l'interno del cilindro.
-inumidisci sempre con l'olio della miscela le guarnizioni in carta e posizionale
- inserisci il pistone nel cilindro tenendo in posizione e ben strette le fasce in modo da farle entrare senza romperle
- serra tutto prima accostanto del viti e poi stringendole a croce per far forza uniformemente sul cilindro
-metti in moto con una miscela di 1-2 punti % in più della miscel che fai normalmente e fai il rodaggio con calma

mi permetto di aggiungere un paio di cosette a quanto detto dal preciso prontolino :si:

Bravo Matrix...... le avevo dimenticate perchè mi erano troppo naturali che non ho pensato che invece non lo sono per chi fà questa cosa le prime volte

appena avrai fato spero 4 foto tu le faccia

Gazie infinitamente per tutte le informazioni che mi avete dato che mi sono state utilisiime, ma vorrei avere più informazioni sulle guarnizioni due delle quali nn riesco a capire a che cosa servono due sono di rame, circolari, e un'altra è di forma irregolare con 6 fori credo per le viti, nn so dovo vadano messe! poi come faccio a mettee i fermi dello spinotto che sono foma di g?

con delle pinzette. le schiacchi e li infili dentro la guida
proprio attacate allo spinotto del pistone . ma il rullo del pistone lai cambiato ?

metti le foto cosi ti facciamo capire meglio delle guarnizioni

Cos'è il rullo? intendi lo spinotto o la gabbietta dentro la biella ? tieni conto che sono un ragazzo alle prime armi ma cmq me la cavo!

Scusami ma io le foto nn riesco a caricarle. Ci sono delle guarnizioni per il carburatore ma quelle nn mi servono, poi ce ne sono due circolari di rame del diametro di all'incirca di 2cm di cui nn ho capito lo scopo, poi ce ne è un' altra di rame per coprire la la parte superiore del cilindro, due per la marmitta una di carta e uno più dura, e infine una irregolare di carta con 6 fori credo per delle viti.mi sapresti aiutare cortesemente, e poi il pistone va inumidito con l'olio all'interno?

stai a tento sul pistone c'e una freccia mettila verso lo scarico e i due buchi del pistone dal lato dell aspirazione se no si inceppano le fasce e scassi tutto quella di rame serve per sotto il cilindro dove seono i travasi