dove stanno i getti?
 

ciao a tutti, mi è stato consigliato di pulire i getti....

dove si trovano sul carb cina originale??

c'è un singolo getto sul carbu originale cinese,
togliendo la vasketta te lo ritrovi sporgente nel mezzo

perchè li devi pulire? a cosa è dovuto
' qualche malfunzionamento? ti faccio ste domande pertche non so neanche io dove sono e a che servono e così quando capita lo stesso tuo problema non rifacio un post xke gia so che sono i getti.

scusa ma non posso aiutarti, sono uno scalino sotto a te come esperienza, se ero io li andavo a trovare da qualche altra parte.

semplicemente la mia minimoto resta accesa al minimo...se accellero leggemente parte..ma quando apro tende clamorosamente a spegnersi....e sussulta.

nn sono sicuro che siano i getti...(il getto, su il carb cinese)

anche perchè...mi ha dato questo problema per 15 minuti e poi è andata a posto..

poi il giorno dopo è ritornato e non è andata piu bene...


BOHHHHHHHHHHHHHHH

giusto Io_N-Bello lo trovi .. allentalo con cacciavite a taglio e soffia non solo quello ma anche il condotto del gettò apri il gas e soffia con compressore.
e poi stringi il getto ma il giusto non fortissimo senno lo sgrani
e accertati prima di montare di pulire tutto galleggiante ecc.. e soprattuto . mani pulite o bagnate di miscela .

Gio.hilfiger e il getto e sucesso anche a 1 amico mio con la mk
( poi dovetti fa 1 modifica al gallegiante perche rimaneva aperto )
gia che ci sei metti un filtro miscella ita. perche quello cina come se non ci fosse .

incredibile...apro la vaschetta e trovo il getto completamente svitato!!!!...piu 3 o-ring rossi che nn so dove cavolo vanno!!!!

allora pulisci a dovere e controlla anche lo spillo del galeggiante se chiude a dovere. .
e rimonta il getto .
rossi ? io non ricordo nulla di rosso .
facci 1 foto va. cosi vediamo ............ :smt102

ALT..definisci spillo.

ALT . documenti :rotfl:
allora
lo spillo e quel bel pezzetino grigio con la punta nera che si infila dentro la staffa di metallo
che manda su e giu il gallegiante .
TE CAPI'

oring rossi?

pulisci benissimo tutto gia che ci sei e con guanti puliti

niente..spillo ok..getto ok..
rimonto tutto...

faccio per avviare e mi si sputtana l'avviamento in alluminio!!!!!!!!ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
:temporale:

con l`avviamento all`inizio piano e poi alla fine gli dai la piu pesante

sia ma.....boh.....è strano

non so perchè ma il mio motore comprime tantissimo!!!

a volte commrime talmente tanto che mi si blocca la corda e quasi alzo la minimoto da terra...

boh...

fatto sta che ho sputtanato il filetto della vite che tiene il cilindro dentato che fa presa....che palle

ovvio che impunta il motore e pieno di miscella.... sprima svotalo tirando la corda senza candela e poi dopo 10 tiri metti la candela e via

nono!!...ho gia fatto quest operazione(che facevo gia sulla mia radiocomandata a scoppio)...ma non cambia nulla...credo sia dovuto alla marmitta...non so..

sicuramente non è perchè è pieno di miscela...

aaaa pratichi modellismo .. allora non sei messo male.

marmitta ?

consiglio carb
 

diciamo pure che praticavo!!

cmq, io avevo sentito che da marmitte diverse può derivare una compressione piu o meno elevata....però boh.
su questo punto nn me la sento di insistere.

volevo poi porvi un'altra domanda.
se io mi prendo un dell'orto al posto di quel cesso di carb cina, devo poi impazzire per cambiare getti e spillo?(poniamo che mi prenda un 14/14)

grazie

dammi il tuo msn.... che senno' famo capoddano

io ho due wt comprate a poca distanza. la seconda ha uno squish bassisimo quindi, una compressione più elevata della prima, tanto da farti male quando la devi accendere, ma la resa del motore era inferiore alla prima e non c'era verso....era di qualità infriore alla prima.
io ho risolto con:
- allargamento luce di scarico + scarico jet pro
- aumento squish
- carburatore 15 cina