consiglio minimoto
 

salve a tutti gli utenti del forum,
una calda mattina non sapevo cosa fare e mi sono messo a girare nel web e mi sono imbattuto nel vostro forum :X :X :X da allora è iniziata l'avventura.
ora sono in possesso di una cinese ad aria, precisamente S-49, vorrei sapere un po se le modifiche che ho acquistato sono buone o devo continuare nello shopping.
la minimoto come sapete è un 49cc monocilindrico a 2 tempi potenza 5 cv.
Allora, fino ad ora ho comprato
-avviamento in alluminio perchè quelli cinesi si rompono subito, carburatore dell'orto 15/15
-frizione a due matasse regolabile
-gas rapido
-filtro polini racing a fungo
-volano alleggerito racing zocchi
-treno gomme pmt 41 e 43 nuove, non so guidare e non vorrei slittare
-pistone urricane
-pignone da 6 e corona del 71
-catena racing
-candela ngk
-tubi benzina con tessuto per maggiore rigidità (come quelli della macchina)
-pacco lamellare monopetalo lamella carbonio 0.25
-albero motore a spalle piene
-marmitta racing jet pro

secondo voi con questa modifica quanto potrei prendere? quanti cavalli avrei?

cosa + importante, che modifiche devo fare ancora per migliorare la minimoto?


pregherei di non scrivere: "potevi comprare una liquido italiana usata" o anche "che spendi a fare tanti soldi su una cina ad aria" perchè girando sul forum molti utenti scrivono solo queste risposte, meno male che ci sono tantissimi utenti gentili che aiutano le persone buone impedite come me. non sono polemico ma una discussione piena di quelle risposte fa passare la voglia di leggerla.



AIUTATEMI CON LA MINI???!?!?! plz

hai preso unn sacco di ricambi,
ma non hai preso un big bore!!
ma il pistone urricane cosa sarebbe?
se vuoi prendere un pistone buono, prendi un tdr.

é come ricambi vanno abbastanza bene

si per il big bore ci sto pensando, ho visto uno ma non so come è, ha queste caratteristiche:
- TESTA PIATTA E TRAVASI MIGLIORATI
- ALBERO MOTORE SPALLE PIENE SPINOTTO DA 10mm
- BIELLA RINFORZATA PER MAGGIORE AFFIDABILITA'
- MAGGIORE SPINTA ALL'INTERNO DEL CARTER MOTORE
- PISTONE MAGGIORATO CON 3° TRAVASO 44mm DIAMETRO
- 4 TRAVASI ELABORATI
- TESTA PIATTA
- CANDELA HP
- FASCE
- GUARNIZIONI
- SPINOTTO 10mm
- FERMA SPINOTTO
- CUSCINETTO A RULLI
costo 45, che ne dite puo andare bene per un principiante?
non so correre ma se ho una moto troppo atterra non potrò mai imparare, si impara ma non è la stessa cosa.


per il pistone urricane, forse ecco perchè me l'anno regalato, meglio tenerlo come fermacarte.
le modifiche le ho gia a casa, la minimoto arriva fra qualche giorno, voi esperti dite che dovrei farla camminare prima originale e dopo qualche pieno cambiare tutto? o dovrei smontarla prima di iniziare?
aiutatemi ancora plz

prova come va e una cosa impoertante e la viteria cambiala quella cinese fa pena

ok grazie per il consiglio, gli darò anche un occhio alle saldature e casomai qualche altro punto dove serve, non vorrei saggiare l'asfalto a testate.


grazie

si vabbe controlla viteria... a me mi si e staccata la carena davanti dopo 1 giro in pista figurati... cmqsia penso che quel big bore vada bene sisi..
e se vuoi un consiglio, io lo gi afatto, metti un pezzo di gomma spesso 3 o 4 millimetri dove si attacca il motore... io lo fatto e adesso nn vibra quasi niente!
a e metti silentblock dove si attacca la marmitta al telaio,dietro.. senno ti si spacca

Diciamo che hai già delle buone e chiare idee...

-volano alleggerito racing zocchi ->che roba è?da quando Zocchi fà i volani?
-frizione a due matasse regolabile ->non sono matasse ma masse

niente di grave cmq non ti preoccupare...

hai accoppiato un pignone da 6 con corona da 71... può risultare cortina...
puoi rimettere la 68 oppure alzare la fase del cilindro...

Cmq spero che il tuo modo di iniziare sia d'esempio per altri.
hai preso tuta guanti casco e stivali?

ciao io-n-bello
forse un motivo per cui ho comprato la minimoto è anche per sfruttare tuta, guanti, scarpe e casco integrale che avevo gia da 2 mesi.....

si ai prorpio ragone, no il volano alleggerito non è zocchi, non ricordo ma di certo zocchi no.

scusa ma che significa alzare la fase del cilindro? sono 5 giorni che sto leggendo discussioni sul forum e 250 pagine sono tantine ci vorro ankora un pò ma "fase del cilindro" ancora non l'ho trovato, comunque grazie per il consiglio sulla corona, cambierò e prenderò una del 68 come dici te, avevo provato una minimoto 6/71 ed era una bomba, avevo paura di tirarla tutta perchè sembrava arrivare a 100 ma forse non andava manco a 40.

ma le modifiche le devo fare subito appena arriva la minimoto o posso provarla? arriva gia con carburatore dell'orto montato e con frizione con due masse (scusate per le matasse, forse avrò bestemmiato per qualche minimotista ma per me e uguale) mi conviene cambiare qualche pezzo tipo filtro aria o candela o aggiungere il filtro benzina o devo prima farla rodare con miscela al 3%?


scusate ma il gas rapido ha un filo apparte o si monta solo la manopola e si monta il filo vecchio?? altro dubbio, il filtro benzina dove ma messo? fra cosa? subito dopo il serbatoio? ce un meccanico esperto che sembra aver detto una cazzata enorme.
bello è bello come sport, come hobby o come stile di vita, ma a imparare i termini consentitemelo, 2 Paxxe!!!!



AIUTATEMI ANCORA!!!!

la fase del cilindro sono i gradi di durata riferiti ad un giro dell'albero motore,
in pratica è quanto rimangono aperti travasi e scarico in gradi.
diciamo che usando una corona un pò più grossa puoi anche alzare la fase del GT,
guadagneresti un pizzico di potenza in più e assai giri per stendere in velocità
con una marcia più corta.
Cmq era per dire, sarebbe un lavoro da fare forse se ti và in un secondo tempo.

Per ora appena arriva accendla per vedere se và,
poi smonta tutto e monta le modifiche.
usa sempre olio al 3% che sarebbe anche poco,
è un motore da tagliaerba, andrebbe fatta al 5%
I carter sono fatti alla bona e come si dice
la gatta per la fretta ha fatto i gattini ciechi...
e in questo motore mancano i fori di lubrificazione dei cuscinetti.

quoto, io la mix la faccio sempre al 3% con olio sintetico (uso il green star, costa poco e va benissino!) non imbratta, la mini va alla grande e sto dalla parte della ragione:si:

ciao, ma una volta finita la benzina che la moto si spegne non dovrei fare lo spurgo?
o nn ce ne e bisogno?

no nn serve perche se nn sbaglio rimane benza nel carbu... cmq a me dopo che aveva sbrodato ne avevo messa altr e aveva funzionato tranquillamente!

quoto,anche a me e successo la stassa cosa

meno male che ce questo forum senò come dovevo fare.

GRAZIE DI ESISTERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:lol1:

ora lo fà anche la mini?
sarà bene che tengo la mia ragazza lontana...non si sà mai...
ma fanno i preservativi per mini?

se devo essere sincero..sta battuta mica lo capita..poi se mi stai prendendo per il culo per quello che ho scritto,perche o sbagliato non serve fare ste battutine gratuite...

Delle volte i dialetti imbrogliano un pò,
dalle nostre parti per "sbrodare" si intende eiaculare.
Cmq non è molto chiaro quello che hai scritto...
varvarel intende dire se dopo aver spento la motoretta deve fare lo spurgo alla vaschetta, non è sbagliato come idea, anzi, andrebbe fatto prima di fermarla per l'inverno, ma non serve per brevi fermate come 10-15gg.
mentre invece secondo il tuo ragionamento deduco che a te (amkey4) versa benzina dal tubicino del troppo pieno, e pensi che la vaschetta rimanga vuota.
La vaschetta si chiama vaschetta perchè c'è un livello di benzina fatto dal galleggiante,
il galleggiante con lo spillo si occupa di mantenere sempre qual "tot" giusto di benzina, se esce dal tubo del troppo pieno (sbroda?) vuol dire
che c'è qualcosa che non và.

poi se ci riamani male per una mia battuta cretina...

oppela si parla di finire la benzina...
si vaschetta vuota...
metti benzina e riparte al volo.
Ma che intendi per "sbrodare"?

quando finisce la benzina si sbroda.. cmq nn e che ci so rimasto male..
cmq intendevo dire che rimaneva benzina nela carburatore nei tubicini o almeno penso