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Mini posseduta dagli spiriti??
ciao a tutti, ieri ho riscontrato un problema sulla mia mini che mi ha fatto preoccupare non poco:smt088
In sostanza, ieri sera l'ho accesa, faccio due giri lentamente(visto che ho appena cambiato le gomme e devo rodarle) ed ad un certo punto borbotta e si spegne...va be tento di riaccenderla, parte subito...appena tocco il gas però tende a spegnersi ancora..:( niente..allora cerco di analizzare un pò la situazione..controllo il filo di spegnimento ma è a posto...allora boh..sollevo la ruota dietro per farla "sgasare" un pò pensado che si fosse ingolfata :-S---------------**** risultato: la mini accelera e tende a spegnersi da sola SENZA CHE IO TOCCHI NULLA come se la vite del minimo di svitasse e avvitasse da sola!!!!!!!!:temporale: niente, tiro due o tre sgasate a fondo e comincio a girare...sembra ora tutto ok... SECONDO VOI CHE CAVOLO è STATO???(potrebbe essere la candela che da i numeri?) OGGI HO UNA GARETTA, QUINDI VI PREGO DI AIUTARMI, NON VORREI RITIRARMI SUL PIU BELLO!!! GREZIE! |
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cambia subito la candela e carbu ma puo essere anche la bombina come il mio problema quando acceleravo si spegneva e ho cambiato bombina e adesso tutto ok!
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bobina? e cosa fa di preciso?
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la bombina per riconoscerla ha un filo e questo filo a un cappuccio che si mette sulla candela e colore nero
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controlla la c arburazione e la candela!!!
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controlla che non passi poca benzina e quindi quando acceleri ti manca dalla vaschetta
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quindi ho rcambiato candela, ho dato un occhiata al filtro....e poi mi è venuto in mente che qualche giorno fa avevo cambiato i tubi benza....quelli nuovi però erano un pò piu lunghi e ricordo che quello tra serbatoio e filtro benza faceva una bella ansa concava verso l'alto........io l'avevo legata al telaio per tenere il tubo dritto..ma riguardando ho notato che con le vibrazioni il nodo si è sciolto.... quindi probabile che la benzina faticasse a causa dell'ansa ad arrivare al carburatore....oggi ho sostituito i tubi..speriamo bene!! ps i carburatori cina fanno proprio chifoooooooooooooo!!! cmq grazie a tutti!!!:rotfl: |
il carburatore originale cinese fa schifo è vero, ma è difficile che una curva del tubo pregiudichi in questo modo il funzionamento.
secondo me è il getto del carburatore sporco. |
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cmq ho ipotizzato ciò perchè il mio amico ha avuto lo stesso problema ed abbiamo cambiato i tubi insieme.... ma nel caso tu abbia ragione...che devo fare??? |
poniamo che ci siano i getti sporchi...io ho guardato una guida...ma per esempio...il getto del minimo non lo trovo..
su dell'orto è posizionato fuori...nel mio carb originale cina c'è solo la vite che regola il minimo....che però immagino nn centri nulla!! help |
io getto del minimo non c'è,devi smontare la vaschetta carburatore e ti esce fuori soffia bene dentro con compressore perche la benzina sporca la avrà otturato e cambia filtrino benzina con uno ita oppure metti filo unico
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sul carburatore cinese c'è il getto del massimo e basta mi pare.
il getto del massimo lo riconosci subito dato che è il piu grosso oggetto dorato che c'è dentro alla vaschetta del carbu. è situato esattamente nel centro nel punto piu basso della vaschetta (in modo da pescare sempre benzina). tu non devi far altro che smontare la vaschetta (dovrebbe essere tenuta da due sole viti, occhio a non rovinare la guarnizione), sviti il getto del massimo con un cacciavite a taglio e gli dai una soffiata fino a che riesci a vedere bene attraverso il forellino. p.s. piccolo consiglio, monta un dellorto sha14 con il suo relativo collettore, spendi una monata, ma è fatto molto meglio di quello cinese e soprattutto non si incanta il galleggiante. |
si anche io ho un 14sha e devo dire carburato bene va di una bellezza strepitosa
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o ingrassa basso di giri o smagra a gli alti... |
io pero mi trovo bene e sempre un dell`orto dal tronde e non e come quella schifezza di cinese
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e soprattutto oltre alla qualità andrebbe valutata anche la "forma". Io ad esempio lo preferisco all'SHA, ovviamente solo dopo che non perde più. L'SHA è un carbu di 40 anni fà, lo montavano le vespe i ciaini e i garelli, è un carburatore strasuperato. ed anche il metodo di aggancio lungo a quella maniera non aiuta certo le prestazioni. In parole povere è un carburatore che per quanto ben rifinito è sempre approssimativo. |
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si sono punti di vista
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