frizione cinese
 

ho aperto il carterino della frizione sulla mia mk2 per sostituirla , ma ho visto che la mia frizione non ha il piattello convenzionale per le cina , cioe' quello conico ma ha una scanalatura nel buco del piattello frizione http://www.minimotovr.it/fotogallery...ata_detail.JPG
questa foto non e' la mia frizione, l'ho presa dal forum per darvi un idea.

quindi che devo fare ? comprare quella con la scanalatura o quella con foro conico??

se la tua frizione e' originale, puoi ricomprarla uguale e vedrai che andra' bene!! basta che chiedi a negozionte una frizione per cina ad aria originale!! altrimenti puoi optare per una frizione sempre cinese ma regolabile!! dal costo di 20€ cambi le molle che sono rosse e le metti gialle!! e vedrai che la mini ti guadagna anche in ripresa e scatto!!!
ciao ciao

la frizione l'ho comprata 2 massette regolabili ma il problema e' che l' attacco del piattello e conico, mentre quella che monto originale ha una scanalatura come da foto, la mia domanda e' :

ci si può mettere lo stesso un frizione con attacco conico se prima c'era montata una con quella scanalatura?

conico con conico si...... la scanalatura è superflua.....

quella è una frizione c1 o rbl@ta

ok grazie la risposta che mi serviva, quindi anche se in quella originale c'e la scanalatura io posso montarci il conico, giusto?

grazie !

+a ho capito cosa volevi!!! cmq si' la scalanatura e ' superflua, puoi montarla ugualmente ,basta che sia conico conico!!

la "scaalatura" che poi è la sede della chiavetta, credo che se ce l'hanno messa serva.
Che poi magari tiene anche senza non so, ma se con chiavetta, questa va messa

la chiavetta serve per dare il punto giusto al volano sennò non troveresti la fase,
la conicità fà la tenuta.
Sull'albero spalle piene cinese il lato frizione non ha più la scanalatura per la chiavetta.

grazie a tutti !

dopo aver montato la frizione 2 masse nuova, ho visto che quella vecchia non aveva la chiavetta che va nella sede dell albero ma era incollata, ho montato quella nuova e dal cavalletto sembra essere tutto ok appena la poggio o peggio ancora ci salgo sopra e accellero la frizione e' come se non ci fosse il motore gira a vuoto e non si muove di 1 cm !!! secondo me ( anche se e' molto strano) l' albero ruota nella frizione anche se ho stretto a morte il bullone , perche prima oltre al bullone c'era la colla in mancanza della chiavetta. secondo voi e' possibile ?

il problema è che la colla se la leccano pure i cinesi.
Non è di cartoncino la frizione,
la colla non serve ad una mazza.

no, non è possibile! è la conicità che tiene, non la chiavetta. sill'albero a spalle piene non c'è più nemmeno la sede per la chiavetta. controlla che le molle non siano troppo (o completamente) precaricate (bulloncini per la regolazione dell'attacco completamente avvitati)

voglio una colla aaaa per fate tutto ooo fine ot

e allora dov'e' il problema??

cmq ora provo a metterci del frena filetti ( quella che prima chiamavo colla, scusate) vediamo se va meglio !

le molle sono molto lente e sul cavalletto attacca molto bassa.

ho provato a montare la vecchia frizza a 3 masse originale e va da dio anche senza ferma filetti, la frizione a 2 masse ha cominciato a farmi questo dalla prima accensione, non ha mai funzionato ! attendo fiducioso

se leggi 4 post più sopra ho provato a spiegartelo qual'è il probema!!!
o c'è qualcosa che impedisce alle massette di aprire, oppure le molle di contrasto sono completamente precaricate, cioè i dadini di registro sono completamente avvitati i quasi, impedendo così alle massette di toccare la campana della frizione.

te lo abbiamo detto in due, il frenafiletti non c'entra niente, ti consiglio di metterne un paio di gocce sul filetto del bullone, eviterà così di allentarsi; sulla conicità è inutile metterlo.

i grani delle molle sono completamente allentati, quindi attacca basso.

la distanza tra frizza e campana e di 0,8mm.

non capisco dove sia il problema :(

sembra molto strano se i bulloni sono allentati e la frizione e stretta bene non so dove e il problema mhhh...hai detto che sul cavalletto attacca a bassi giri prova a stringere i dadini e vedi cosa succede
ciauz
facci sapere

gia fatto, con i dadi stretti attacca a un regime "regolare" per la pista ma sempre lo stesso lavoro, quando la metti a terra pattina e non si muove neanche di 1 cm !