finalmente SAVA.
 

Ragazzi vi scrivo perche' ieri sono riuscito a provare finalmente le MRC (Sava). In primis ringrazio Mik per il supporto anche telefonico di ieri alle 23 :asd:
Sono rimasto completamente soddisfatto dalla gomma, grip ottimo e ti permette di fare grandi cose. Ho iniziato con pressione 1.5 per poi arrivare fino a 1.3 ant e post. La provero' ancora e adesso l'importante era rimanere soddisfatti di un prodotto nuovo, ed io lo sono.
Non ho preso i tempi, ma credo che sto di poco sopra ai miei soliti tempi, anche per i vari settaggi sulla moto; c'e' da lavorarci un po', ma ne vale la pena.
Se avete possibilita' provatele e non rimarrete delusi....anzi :moto:
In settimana le riprovero' e vediamo anche i tempi :read:

provata la mini di cappino, il grip si sente, come dice in settimana si riprovano :asd:

quanto pesi.....e che carcassa hai preso???

State sempre a gira!!!!

Vedremo come vanno ste Sava!

E bravo cappino.....facce sapè che siamo curiosi.....

Era ora cappi...che tornavi da mamma sava

grande danger.... sabato a montemurlo....gli hai dato di gasss.. e di gran cerottoni!!:lol1:

Peso 75 ho preso le MRC.

:smt066

prezzi???
poi facci sapere meglio...
ciauz:si:

wela Cappino .....
sarebbero quelle con la carcassa rinforzata ?

ti rispondo per lui...si....
ciauz

sicuramente, appena lo leggera' Mik vi dara' tutte le informazioni, chi meglio di lui...

La MRC è una nuova gomma...nuova mescola ...nuova carcassa
è stata sviluppata quest'inverno con la collaborazione del mitico BUGA
Io ne ho acquistati 2 treni uno per la mia bms e uno per la banshee del mio amico
Il montaggio per la gomma dietro è un pochino piu faticoso rispetto alla pmt
ma usando lo smontagomme pieffe il lavoro è stato meno faticoso.
nel montarla sul cerchio posteriore della banshee sono partiti i paroloni...(cerchi cinesi)
la gomma è un po' piu a pera rispetto alla pmt...quindi l'assetto della moto andrà sicuramente aggiustato...(ovvio per uno che ha usato sempre pmt)
differenza notevole sta nel peso della gomma...molto piu pesanti le sava rispetto alle pmt...evidentemente cè piu materiale...
la gomma post è una 50 mentre pmt 55...
da nuove, i forellini sulla gomma sono profondi 3,2 mm,le pmt nuove non lo so....
ora non mi tocca che provarle...
il prezzo una 10ina circa di euro in meno...poi dipende a quanto trovate le pmt...

Da tempo stavamo lavorando ed a detta di chi le ha provate il prodotto c'è!

è stato ricostruito carcassa, mescola e tallone, per far funzionare la gomma al meglio con quasiasi tipo di pilota, peso incluso.

Quindi dopo un piccolo periodo di rodaggio, circa 3 giri con pressione intorno a 1.5 bar o anche superiore, il pilota può cercare da subito la giusta pressione anche scendendo intorno a 1 bar (per i + leggeri) senza correre il rischio che la mescola si scialbi, o si segni irrimediabilmente.

è chiaro che oltre la pressione dovremo mettere mano alla ciclistica, qualora lo ncessiti, perchè la gomma ha le sue caratteristiche come le varie ciclistiche, quindi dovrete adattarla al meglio.

per adesso questo è quanto, qualora vi serva altre info, sono a disposizione (come lo sono stato ieri sera alle 23 per Cappino :si:).

SI SI..sempre disponibile..poverò MIK...gli vengono le orecchie quadrate...ahahaha (con me di sicuro):si:

volevo sapere anke i prezzi per favore...
grazie..
ciauz:si:

una decina d'euro in meno , a gomma o a treno ?

come già detto a cappino, NON CANTIAMO VITTORIA TROPPO PRESTO!
:asd:
meglio scaramantici! haahhaha

in settimana cronometro in mano mia e vediamo CAPPINO come va!
poi monto io e cappi... lo sai.... TE LA CUOCIO LA MINI! hahahhaha

Senza nulla toglierti davide...a testarle molto bene...e a vincerci ci ha pensato il Buga!!! :lol1::moto:

a treno