a quanto tarate la frizione???
 

ho usato il cerca ma non trovo quello ke voglio....
la mia domanda è a quanti giri tarate la frizione???
quali sono le diffioltà ke si incontrano a passare da magari 7000 giri a 9000???
ciao grazie a tutti:si:

non c'è un regime fisso... il range in media va da 8000 a 10000, poi ognuno ha la propria regolazione in base ai gusti, al motore, al tipo di frizione, alla pista ecc ecc
io uso una due masse e la taro tra 9000 e 9300 circa

grazie manu....
quali difficoltà avrò con una frizione + alta???

a me anno detto che piu e dura e meno lavora pari la ganascia . il ceppo frizione chiamalo come ti pare.
e risultato si a una frizzione meta guasi finita sinistra e laltra meta gusi nova. destra
( estremita esterna )
mentre se lavora diciamo 7000 o piu .. lavora pari il ferodo dura di piu .
poi si compensa il tutto con 1 rapporto di corona piu grande.. 2 denti .
poi non ricordo tutto bene... che anno detto
pero an detto che troppo morbida no .. perche senti che singhizza la friz. perche va a saltelli .. e poi prende via.
e sringi di 1giro completo il dado o 2 . in modo che parte giusta e poi prende il via.

diciamo che l'attacco della frizione lo devi sentire tu...
io non uso nemmeno piu il contagiri....

io uso la 2A a 9400 giri e peso 88-90Kg
diciamo che la difficoltà è che attaccando più in alto lo strappo è molto più forte e quindi più difficile da dosare sopratutto partendo da fermo e se pesi poco.
di solito un attacco basso lo si usa per prendere confidenza con un motore potente le prime volte (almeno io così ho fatto).
ciao:si:

io uso la tecnox in carbonio a 8600-8800 e mi trovo bene

se passi da 7000 a 9000 senza averla rodata si rompono dopo 2 pistate...io ti consigli di fare un bel rodaggio come si deve:
- 3 giri a 5500
- 5 giri a 6000
- 5 giri a 6500
- 5 giri a 7000
- 8 giri a 7500
- 3 giri a 8000
se è già rodata e passi da 7000 a 9000 cosi si rovinerà e durerà poco...
e poi per il fatto della regolazione la regoli come vuoi te... come hanno detto gli altri và a piacimento...però più attacca in alto piu il consumo è veloce...l'ideale sarebbe tra gli 8400 agli 8900 massimo 9000...ciauz:si:

se la massetta si consuma piu all'interno rispetto l'esterno è perchè cè troppa distanza tra massetta e campana.per i giri va a gusti io come panzer la regolo senza contagiri.

avrai un motore molto pronto ai bassi e che prende subito giri.è solo una questione di abitudine:si:

io ho fatto 2 pistate con la frizione a 7500, quindi ora non posso metterla a 900 sennò si rovina???
questa mi è nuova...

parti basso e ogni tot giri aumenti l'attacco. Poi ogni frizione e mescola lavora a giri diversi, io uso la 2a tarata a 9200giri ormai sono 8 uscite ancora con campana da 80,solo l'ultima uscita ho spessorato con due rondelle,

vai tranquillo aumenta pure, basta che sia graduale, ci fai altri 10 -15 giri a 7900 poi rientri, l'importante e farla raffreddare, alzi di altri 300 giri e cosi via, basta che nn parti accellerando del tutto, ti aiuti spingendo, insomma non farla troppo "strappare" dova il gas in attacco.

io se non sbaglio è tarata a 8500

io 9*000/9*300 frizione a 2 masse peso 55kg

Ma io che uso una frizione blata 3 masse mi sono reso conto che il regime ottimale per me, a volpiano, con la mia blata 40 è tra 9250-9500 giri/min

Io l'ho abbassata a 7900 xchè a 8800/8900 attaccava troppo brusca e dovevo kiuder gas in curva....cosi invece mi sta duranto un eternità...e molto + lineare...
P.s. uso la cs racing in kevlar

Giusto come ti hanno detto glia altri la puoi alzare basta che vai gradualmente.

Unica cosa okkio che lo slittamento non e solo dovuto al regime di attacco ma anche all'uso dei pesi (piu o meno pesanti) e al tipo di molle

9000, massimo 9500 uso la 2 masse. O masse Zocchi in carbonio o Tecnomoto

io all'inizio la tenevo poco sotto ai 9000, poi un giorno l'ho alzata fino a trovare il punto giusto per me (90 kili) e la mia motina (dm con 50 polini) e sono arrivato a 9600 giri con una due masse rigenerata, l'ultima pistata ho preso una bzm 3 masse usata e l'ho messa su, tarata anche questa a 9600 giri... più o meno con l'italiana sono sempre stato attorno ai 9000 giri anche prima di mettere il contagiri... per le differenze... se la mia la dovesse usare il mio socio che pesa 65 kili non riuscirebbe a fare i miei stessi tempi (lui di solito è circa un secondo + veloce di me) perchè non sarebbe abituato all'erogazione del mio motore che sotto spinge mica male a differenza della sua