sarà ora di cambiare??!!
 

Ciao a tutti ragazzi!!Scusate per questo post non proprio coerente con la sezione,ma non sapevo a chi chiedere...allora:ormai da mooolto tempo vado in pit,facendo un pò di endurello tra le mulattiere delle marche..adesso che ho acquisito una buona tecnica ed esperienza vorrei passare a qualcosa di + simile alle vere enduro...non avendo 3-4mila euro per una enduro usata ho orientato la mia scelta su questa che è più o meno una replica di un cr 250..ovviamente non mi aspetto pinne da 3°marcia...cerco solo di avvicinarmi ancora di + alle "vere".
La mia pit mi piace molto ma essendo alto 1.85 ci sto un pò scomodino...ma soprattutto ciò che mi impedisce di fare molte cose sono le ridotte dimensioni dei cerchi (14-12).
Ribadisco il motivo di questa scelta:comprare un'enduro magari del 2000 o del 99 rimetterla a posto e mantenerla costerebbe davvero tanto,con questa avrei una manutenzione molto contenuta e soprattutto con 1700 euro ho una moto nuova!
ditemi cosa ne pensate e se qualcuno sa qualcosa di + riguardo questa moto...grazie a tutti!:si::moto:

scusate il link... http://************.unclick.it/prodo...E_RR_2009.html

http://************.unclick.it/prodo...__RR_2009.html

quel nome non si può scrivere su questo forum, ci sono stati problemi in passato, per chi sa basta sostituire gli asterischi con l'innominabile ed ecco il link corretto, io sinceramente li non ci comprerei neanche un pacchetto di cicche, spara troppe c a z z a t e nelle schede tecniche e mi è capitato di parlarci, non capiscono granchè, comunque il venditore è affidabile, nel senso che la roba arriva solitamente funzionante da che ne so, tornando alla wr, è una cinesata con forse 15 cv alla ruota io mi butterei su un usato serio piuttosto.

dici che come prestazioni la mia extreme 140 leovince è meglio??

va leggermente di più il 250, ma poca roba.

allora credo che dovrebbe andare bene...già la mia ne ha tanta di potenza per usarla sulla terra...comunque ho fatto un rapido calcolo...la 250 pesa 110 kg in ordine di marcia ed ha 16,7 cavalli (li ho presidal sito ufficiale loncin)perciò ha un rapporto peso potenza di 6.6 kg per cavallo mentre la mia di cavalli ne dovrebbe avere 11(sul sito lifan dicono che ne ha 10 però il mio ha il pistone compresso e le cams)la mia pesa sugli 80 kg sempre in ordine di marcia perciò il rapporto è 7.2 kg per cavallo...un pò meglio la 250...aiutatemi a trovare una soluzione sono molto indeciso!!! Grazi mully per le info...Ema mi servono i tuoi papiri!!!:rotfl:

nessuno che mi aiuta??DAI!!Qualcone che ne ha sentito parlare o che ha uun consiglio!!Che fine hanno fatto gli esperti???

ho snetito dire che chi lo prova poi lo evita

addirittura??!I motivi??scusate le domande ma non mi va di buttare 1700 euro istruitemi:rotfl:

mario io purtroppo nn posso aiutarti però posso dirti che secondo me è un tantino meglio la 250 come cavalli e come ciclistica e comodità....non posso aiutarti xk io l'unico 250 che ho provato è il ktm e nn sò se posso dirti le opinioni su quello è uguale???

se è meglio come dici te allora no ci penso 2 volte!a settembre quandro avrò i soldi vado di wr!!

A Mario ma fatti un 125 2T usato no!?!?!?!!? Come budget ci dovresti stare dentro.Tutto un altro mondo.......il problema poi e' che te la dai in faccia! AHAHAHAHAHH :trattore:

carcass ci avevo pensato ma conoscendo molto bene i 125...non mi va di cambiare il pistone ogni 90 litri di miscela...lo facciamo già col kart...io voglio una moto che alla prima pedalata si accende,senza pensare a niente e soprattutto senza spendere 300 euro a revisione,poi con 1700 euro ci prendo un 125 scassato del 2000 o 99

pure questo e' vero!

Chi la compra la evita, perchè di quei motori fai fatica a trovare i ricambi, non trovi un meccanico disposto a metterci le mani e sono più cinesi delle orion base, viti che si rompono, forche e mono cina, insomma nessuno regala niente.
Con 1600 euro compri a malapena una pit cross decente, pensi di comprarci un cross o un'enduro vero? Poi ognuno fa quello che vuole con i suoi soldi, però a mio parere o risparmi e compri qualcosa di decente pù avanti, o resta con la pit. Se chiedi ad Ema ti dirà lo stesso.

si il dubbio mi è venuto anche a me...in confronto alle pit che sono la metà costa uguale o quasi...vabbè grazie a tutti!ho ancora parecchi mesi per valutare...

mario scusa, ma è da un po' che non entro sul forum! mò che mi hai cercato so kazzi tuoi! :D:D:D

La 250 "tarocca" guarda lasciala perdere! Costa poco sì, ma vale poco... Non è né carne né pesce. Non ha l'agilità di una pit, né la potenza e la qualità di componeti e ciclistica di una grande.

Le dimensioni maggiori sì ci sono, ma i materiali son scarsi... I telai hanno misure a caso, le sospensioni..... E gli altri componenti son sempre china....
Insomma tante pit china al momento sono meglio come componentistica. Quindi alla fine non è che ci puoi fare molto di + di una pit.
Perchè la smonti per strada. O ti smonti te :D

La scelta della 125 economicamente è la migliore. Però avendone io una ti capisco... Di 2t da kartista te ne intendi. La manutenzione su un 2t così è continua. Na menata e na spesa :D

Una specialistica 4t è cmq non molto diversa. O meglio.
Filtro dell'olio e olio praticamente ogni 2 uscite :) col 2t l'olio lo puoi tenere anche di + non è un problema. 4-5 uscite di norma. Ma se ne fai anche 8 non succede nulla. Qua può succedere :D

Il pistone + o -.... Qualcosa di + dura il 4t. Cuscientti & albero + o - uguale.
Il problema sono le valvole. E' una manutenzione + a lungo termine ma va fatta. E son $.
E coi giusti tempi, xkè se fotti la testa, ti conviene buttarlo il motore, con quello che spendi :D

Almeno la frizione però un pochetto di + dura. Col 2t se le magnaaaa. Poi se conti 6 sempre a sfrizionare :D Io la mia dovrei cambiarla adesso. E' proprio allo stremo! :D

Il motore tipo pit o quelli diciamo tipo honda xr i(ad aria) nvece sono dei veri muletti. Vanno sempre e con poca manutenzione. Ovviamente sono meno potenti :D

Quindi alla fine secondo me le soluzioni sono 2:

- O ti compri un 125 2t vecchiotto. E sai già a cosa vai incontro :) essendo vecchiotto devi tener conto le solite menate, per metterlo in ordine di marcia. Pistone, frizione, cuscinetti etc....
E' una spesa, ma poi torna come nuovo. Lo sai meglio di me. Cosa + difficile con questa spesa su un 4t "spinto".

Io l'ho preso e non me ne sono pentito. Quando ci prendi la mano è una goduria. Bisogna imparare a farlo girare piuttosto alto. Non è immediato tenere il gas aperto, come sull'asfalto, però poi ti diverti molto!

Oppure io rimarrei su una pit. Tu hai la 69 no? E' alta, 14-12, ma le misure sono ancora un po' strane....
Quando ti siedi le ginocchia rimangono troppo alte. Io passerei ad una pit +" cammellata", magari un po' migliore.
Bucci 08 ad esempio le trovi a buon prezzo e fa al tuo caso. Oppure mi piace di meno però le wt hanno queste caratteristiche.

Oppure anche la dream vega mi pare così. Però mai vista dal vivo. Dovresti provarla. Magari poi è come la 77 e le klx style, come dicono sia la supernova, altra candidata. Che però non ho mai visto dal vivo.

Le scelte son queste.

L'ideale per te sarebbe una trail bikes tipo questa: http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=15&idProd=32
in usa van di brutto. Qua da noi credo inizino a importarle adesso. Forse solo honda ce l'ha. Quindi usate credo non ne trovi. Questa come prezzo, un usato di qualche annetto potevi permettertelo.

oppure il tricker yamaha. Ma è duro trovarlo e non con 1700, non ce la fai.

Ancora, non targate: ttr 125, xr100 e simili. Molto difficile però trovarle in italia. Queste son quelle vere, di cui i china fan quelle repliche di merd.


Insomma hai chiamato il papiro.... Eccolo!!! :D:D:D

Buona scelta e facci sapere! :D:D:D

P.S: io intanto dal 125 2t sto facendo + di un pensierino di passare a 250 4t.
Ci ho preso gusto per i boschi e mi voglio evolvere.

Anche xkè è il momento di fare spese sulla mia che non posso + rimandare! Indi magari vendendo la mia spenderei qualcosa di +..... però c'ho un mezzo che è il top per quello che voglio fare.... Vedremo...
Ho in testa anche tanti altri progetti e voglie! :D:D:D

Avessi soldi da buttare mi vorrei comprare anche un trial! :D:D:D Compra quello pure te. Così risolvi il dilemma :D:D:D

Il papiro come richiesto è arrivato...il discorso di ema fila liscio liscio!(parlo perchè sono riuscito a leggerlo tutto..ma che fatica :D)

grande EMA!Ti ringrazio per la tua esaustiva spiegazione!Ora ti spiego meglio le mie esigenze:la mia 69 è una buona pit per come l'ho sistemata,ha un motore perfetto per il mio scopo,una linea che mi piace moltissimo,un'ottima agilità-leggerezza e soprattutto non teme le salite...
il punto è che usandola nelle mulattiere e sterrati marchigiani,per chi conosce la zona può confermarlo,il terreno è molto roccioso,con sassoni belli grossi,ripido e pieno di belle buche.I cerchi piccoli sono un vero limite più che problema...ad esempio quando attraverso i campi devo andare piano e fare attenzione a dove stampo le ruote sulla terra poichè se becco una buca + profonda del normale,la moto si pianta ed io volo come un b52...mi è già successo e non è piacevole,oltretutto è davvero fastidioso perchè gli avvallamenti si sentono parecchio...
Il 2 tempi lo avevo lasciato come ultima spiaggia,poichè capita di andare lì dalla mattina alla sera e magari rimango tutta la mattina a dare calci alla moto perchè và male e mi diverto 1 ora su 10!!Il 4t purtroppo sono a conoscenza della sua stratosferica manutenzione anche ad uso amatoriale...ovvio che un cr 250 4t anche vecchiotto fa gola..ma ho paura di dovermelo vendere per i costi...sono ricaduto su questa cinesata perchè il motore se lo spacchi costa 500 euro,il pistone mi costa 50 euro ecc....e poi non essendo un motore agonistico prima di aprirlo ne deve passare di benzina tra le valvole:rotfl: per la ciclistica lo immagino come sia strutturata,per quella potrei portare a preparare le sospensioni per migliorare la cosa...per il fatto dell'agilità e del peso la cosa mi spaventa di+...non vorrei ritrovarmi con una moto goffa pesante e con pochi cavalli che non riesce a salire una salita ripidella...mah...aspetto qualche volenteroso tester...:si:
in sintesi,vorrei una moto grande ma con la manutenzione di una pit(o quasi)che mi diverta e sopratutto con i cerchi grandi!!,la trail bike che mi hai postato è sicuramente valida ma non mi piace e soprattutto costa un botto!!Per quanto riguarda la trial non mi fa impazzire,è troppo specialistica.
grazie ancora a tutti:si:

eh.... il problema è che la moto che vorresti tu da noi non si trova e se vuoi spendere anche molto poco.... è un binomio che sta insieme mooooolto a fatica:)