squish c1
 

ciao raga oggi ho misurato lo squish del gt 46cc cinese che monto e ho visto che è 1mm tondo tondo!volevo chiedervi a che valore sarebbe meglio farlo arrivare..non sarebbe un po da ridurre?!e anche comprando una cupola decente come faccio a sapere se è quella giusta?grazieee ciao smanettoniii:moto:

cerca di abbassarlo almeno a 0.60/0.50

Quoto (anche 0.40 va bene)

Serve una fresa per questo lavoro: prendi il gt lo fissi sul piano scorrevole e lo spiani (1/2 decimi) dalla parte della testa,


http://i39.tinypic.com/343i0cy.jpg


http://i42.tinypic.com/2lkr9s3.jpg


http://i43.tinypic.com/2dty6j4.jpg


poi lo capovolgi e asporti altri 5 decimi dal piano di accoppiamento dei carter.

Questo perchè abbassi le fasature con la conseguenza di poter spaziare + ampiamente in caso di un'eventuale preparazione (fasature) del gt.

Per ottenere lo squish desiderato basteranno 1 o + guarnizioni tra gt e carter. :si:

finalmente una risposta super esauriente!!grazie mille sempre il migliore..ciaoooo:si:

Tu non sai quanto mi sta in culo il pressapochismo!

E' quindi x principio che cerco di spiegarmi in modo chiaro e completo.

Grazie x il complimento... :lol1:

cosi' mi piaci....:si::si:

io invece ho una flangia tornita a "ciambella" e con 4 fori che ricrea la sede dei carter, ci monto il gt, chiudo questa "ciambella" nel tornio, una centratina ai piani e canna gt con il tastatore e asporto quanto basta per poi lavorare con le guarnizioni e avere lo squisch desiderato!!!

Grazie! :si:

Detto da te poi divento tutto rosso... :lol1:

Addirittura con il tornio?!! :smt136


E se devi preparare un gt originale che ha le sedi or sul piano superiore del gt come fai?

Ti ricrei una "testa" da fissare sul tornio?

Peccato che il Blata non abbia la testa scomponibile, prima di fresarlo bisogna misurare + volte per essere sicuri di arrivare a squish e fasature desiderati...

Col bz se sbagli almeno hai le cupole per arrivare a dove volevi con lo squish...

COME????? Il C1 non ha la testa scomponibile!!!! Cacchio.... e io che volevo metterci e mani sulla mia.

Il motore C1 si che ce l'ha scomponibile, è il Blata originale che non ce l'ha...

AHHHHh ora mi è più chiaro.
Caspita sti cinesi hanno fatto un particolare migliore e più racing dell'originale :smt124
Il mio 39 invece, da misure fatte dovrebbe avere lo squish a 0,7 e da quello che avevo letto era il valore che doveva essere... Me lo confermate???
l'RdC più usato??? qual'è???

P.S. togliere decimi di mm con la fresa, non si rischia di sbeccare la cromatura del cilindro???

Puoi scendere fino a 0.4 rdc estremo è 16:1 ma un 15:1 x un cina è già + che sufficiente.

X la cromatura non saprei so che il mio è stato abbassato 9 decimi in 3 volte quindi 3 decimi alla volta...

anche io dovrei sistemare lo squish della mia c1... ma nn vorrei ke mi saltasse la cromatura! se mi succede mi tocca prendere un gt nuovo...
non mi fido molto della cromatura china!

La mia cmq è ancora intatta...