ragazzi altro problema sulla mia c1!
 

ciao a tutti,dopo aver fatto diversi lavori sulla mia c1 (montato carburatore 18,alzato il pacco,lamelle in carbonio polini,collettore apposito,pancia grossa,forcellone c2 ancora da montare,gomme ita ecc.:si:) siccome come tanti sanno ho avuto dei problemi con il forcellone c2:doh::doh: ho deciso intanto di rimontare il suo originale :mitra:e provare la mini,appena accesa la mini andava discretamente:rotfl: poi tutto in un momento è morta:pistola:,ho provato a riacenderla ma niente:box:,sono tornato in garage e dopo un pò di volte è ripartita:smt124,sono riandato a provarla e a fatto lo stesso tiro:smt155,va per un pò e poi muore:smt121,è come che finisse la benzina nella vaschetta e poi ci voglia del tempo per riempirla e poi riparte!che può essere?ho pensato il rubinetto diffettoso e l'ho eliminato ma nulla il risultato non cambia,ho provato a correre senza tappo della benza perchè pensavo facesse vuoto d'aria nel serbatio ma niente:temporale:,che può essere?aiutatemi voi come tutti gli aiuti che mi state dando:smt136:smt136:smt136 grazie:si:

fai queste prove per capire se e' un problema di corente o di benzina
- quando si spenge che non riparte smonta la candela e vedi se e' bagnata , se lo e' , e' un problema di corrente , quindi controlla se la bobina e' montata bene con la distanza giusta dal volano , altrimenti potrebbe essere difettosa ( spero che la candela l' hai gia provata ).
- se quando si spenge la candela risulta asciutta , smonta il filtro dell' aria e chiudi l'aspirazione con la mano e prova a rimettere in moto se tenta a ripatire allora il problema sta al carburatore , ed e' possibile che hai il livello del galleggiate basso .
saluti :si:

prova a rimontare il suo carburatore originale, il 18 che hai montato è cinese?

no è un dell'orto!la candela l'ho gia cambiata!:temporale:
che vuoi dire il livello troppo basso del galleggiante?

Che se il galleggiante tappa il foro di entrata miscela troppo presto rimani senza.

Intanto fai le prove per capire se è un problema di corrente o benza (su consiglio di rmminimoto) e poi ne riparliamo.

ma come fa a essere un problema di corrente,la mini va bene non strattona ne scoppietta,appena accessa aveva dei problemi ma sapevo che mi era partita la candela e cambiata la candela i problemi dovuti a scoppietti vari sono spariti!si sente proprio che finisce la benzina,anche perchè appena faccio un giro il minimo resta irregolare come quando stai finendo la benzina in serbatoio,e secondo me è perchè sta finendo la benzina in vaschetta!come può essere?ho avuto il dubbio che fosse perchè avevo montato il carburatore un pò storto perchè mi toccava sulla pancia grossa,ora l'ho messo più dritto però non ancora giusto giusto perchè non mi sta!può essere quello?

che getto max monti????

:look:provocatore mi ha detto che come getto max monta il 110:look:

Dimmi com'è configurato il carburatore e puliscilo bene (controllando i getti in controluce).

Se il carbu è ok e la cannetta della miscela è ok potresti avere una crepa sul collettore.

Cmq intanto verifichiamo il carbu.

Si!11o max

Spillo w23 max 11o dove si avvita il getto max è un 226an minimo 50 e l'altro 09

se è problema elettrico lo controlli molto facilmente vedendo la scintilla della candela, così elimini subito questo problema

di max secondo me sei un pelo grasso scendi almeno a 105 e riprova
A me una volta faceva una cosa simile e avevo un granello di polvere nella valvola del galleggiante...dai anche una pulitina al carburatore e come già detto controlla se non hai crepe nel collettore

se la distanza della bobina è sbaglita la scintilla la fa lo stesso ma in un momento sbagliato e la fa o troppo debole o troppo forte quindi cosi' non o vedi:si:
al max rifai la distanza da 0.

Aaaaaaa ha ha ha ha!!!!!!! :rotfl:

L'ultima cifra è riferita al getto della messa in moto a freddo ma per il valore esatto devi capovolgere il getto!!!

Cmq la configurazione è corretta, anzi saresti grasso, pulisci bene tutto e vedrai che risolvi!

HO FATTO LA PROVA DEL 9 HO RIMONTATO IL CARBURATORE ORIGINALE E LA MOTO ANDAVA,O NOTATO UNA COSA SUL GALLEGGIANTE DEL 18 PHGB C'è UN TIPO DI SPILLO NON SO COME SI CHIAMA,IO MI RICORDAVO CHE LA TESTA DI QUEL SPILLO DOVEVA AVERE UN MOVIMENTO TIPO PULSANTINO,INVECE QUELLO CHE MONTAVO IO ERA FISSO,NE HO TROVATO UNO SIMILE IN GARAGE CON IL MOVIMENTO CHE DICEVO IO,HO RIMONTATO IL TUTTO E LAMOTO SEMBRA ANDARE E ANCHE PARECCHIO FORTE,ORA MI METTO LA TUTA E VADO A PROVARLA PER UN Pò POI VI SO DIRE!GRAZIE SPERIAMO CHE ALMENO QUESTO SIA RISOLTO!:si:

ok facci sapere cosa era:si:

L'ha detto, è lo spillo del galleggiante che si era bloccato ed ostruiva il passaggio di benza...

LO SPILLO DEL GALLEGGIANTE CHE MONTAVA NON ERA BLOCCATO ERA PROPRIO FATTO COSì FISSO!BHO MAI VISTO UNA COSA SIMILE!ORA LA MOTO VA CHE è UNA BOMBA!:si:PROBLEMA RISOLTO:si:ORA TOCCA AL FORCELLONE!GRAZIE A TUTTI!

che cosa era che non la faceva andare???:look: