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Nuova anteprima Piggyvigne e MULTIMAXI
Lamelle bipetalo doppie....da montare senza stopper...
sono sia in fibra di vetro che carbonio!!! E HANNO UN'APERTURA DOPPIA poichè si montano senza stopper dietro che blocca l'apertura!!!!:asd: :asd: :si: vediamo quanto ci mette minimotoitalia e PBP ad averle!!!! appena posso posto foto!!!!!!!:si: |
Che spessore hanno le 2 lamelle? QUanto costano? Si elimina sia il traversino che lo stopper?
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il traversino lo lasci, ma levi gli stopper!!!
la lamella principale dovrebbe essere da 0.25 o 0.30...poi dietro a questa al posto dello stopper ci va una lamella+piccolina che supporta la lamella principale!!!! praticamente il risulatato è che la lamella ha una apertura NOTEVOLMENTE MAGGIORE!!!!! il costo dovrebbe essere come il classico costo di 2 lamelle poichè è doppia!!! |
cioè non ha quel coso di ferro che blocca le lamelle?
ma se io consumassi qualche mm di questo stopper? in modo da farlo aprire di più...servirebbe a qualcosa? |
c'è chi ha limato lo stopper e ha detto che funziona
io volevo provare a mettere la lamella tagliata come stopper (lo facevo sugli scooter) ma dato che la lamella è molto vicina all'albero motore non voglio rischiare |
allora li limo poco poco
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Beh anteprima, usare la doppia lamella è una pratica vecchia quasi quanto l'uso del pacco lamellare.
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si ma queste sono fighissime!!!!
e particolari!!!ve le devo far vedere!! e poi non sono fatte a mano, ma prodotte!!!! |
io ho limato gli stopper, funge ;) li ho anke bucati x evitare il cuscino d'aria
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mandace ste foto pierluigi
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ecco le foto
http://img516.imageshack.us/img516/6636/dsc009201iq.jpg rieccola con il link http://img516.imageshack.us/img516/6636/dsc009201iq.jpg |
e questo stopper che differenza apporta?
quanto costa sto coso? |
lo stopper invece di esser di metallo, è quello nero...l'apertura delle lamelle è maggiore...io purtroppo ancora non le ho provate....
Max le ha date in prova al propietario di torricola, poi gli chiedo come vanno!!! dato che la cinese ad aria come moto non fa molti giri, bisogna mettere lamelle morbide..... questa dovrebbe esser perfetta... per il prezzo vai qui....sul sito max stà mettendo i vari prezzi pian pianino!!! ricordati che noi del forum abbiamo diritto al 10% di sconto(devi dirgli che sei del forum!)...ma se ci parli va a finire che ti toglie anche qualcosina in+ tipo 15%...è un tipo tranquillissimo!!!!!fidati!!e poi + roba prendi e+ ti sconta!! http://www.multimaxi.it/front/html/s...hi%20lamellari |
belle, ne avevo già sentito parlare... ma sono in vtr, vero?
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si..credo fibra di vetro!!
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notate bene una cosa: uno stopper è più grosso dell'altro. questo farà aprire meno e più tardi la lamella. a cosa serve? sulla cinese ad aria credo a niente, ma questa soluzione era usata sulla honda cr250 cross del....nn mi ricordo ke anno xkè il carbu doveva stare leggermente inclinato da un lato, di conseguenza da una parte la miscela nn aveva abbastanza forza per aprire la lamella in modo corretto e perciò si pensò a questo stratagemma (frutto di enormi calcoli, non di tentativi) che permettesse di avere un apertura equilibrata della olamella. sulla mini cinese a me sembra una sciokkezza....dato ke i carbu stanno dritti e la calibratura dello stopper nn mi sembra ben studiata...
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secondo me invece è fatto apposta per avere un'apertura non eccessiva e graduale!!!
a livello di produzione differenziare la sagomatura non è economico.. sarà stato studiato apposta di sicuro! |
ok, ma perkè? cioè è strano ke si sia fatto solo per una lamella.....trovo ke non abbia senso, questi sono scompensi!!!
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...non sò...magariper limitare l'apertura....
non ho pripio idea... però è **** da vedersi:asd: :asd: e poi 1 lamella+aperta facilità il passaggio anche per l'altra se ci pensi... sti cinesi vanno a risparmio...se si sono sprecati a farlo ci sarà un motivo valido che rimetto ad esperti, sennò non sprecavano tempo e soldi per differenziare le sagome!! |
mah...sarà....ma a me nn sembra buona sta differenziazione...
credo piuttosto ke vadano a copiatura, e ke per puro caso gli sia capitato in mano una lamella del cr...... |
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