il Vs. parere sulle gare FMI
 

Ragazzi se non sbaglio c' era qualche discussione in cui si chiedeva il parere per migliorare il campionato FMI che quest' anno stà avendo enormi problemi...... io con questa discussione volevo semplicemente sapere cosa pensate della formula che viene applicata al trofeo costruttori ...... ovvero :

2 manche tipo superbike una la mattina ed una il pomeriggio..... io non avevo mai vista una gara del genere e devo dire che mi sono proprio divertito come i sono divertiti anche i ragazzi che vi hanno partecipato. credo che una volta arrivati in pista e aver pagato tutte le varie iscrizioni chiunque preferirebbe fare due gare invece che una..... tanto in fondo le spese sono le stesse e su 5 gare di selettiva e quattro finali uno si troverebbe ad aver effettuato 18 partenze invece che 9 avendo spesso la medesima cifra :si:...... non lo sò io sono entusiasto di questa formula..... ora se vi và mi dite anche la vostra....?


saluti


Carletto

Credo di poterLe rispondere io...Si è scelto di svolgere le gare del trofeo Costruttori nella fomula superbike: gar1-gara2.Ciò per dare unadiversità alla gara che altrimenti sarebbe identica alla selettiva;c'è anche il fatto che se un pilota ha problemi in una delle due gare può comuqneu sempre rifarsi nell'altra.Sono contenta che questa formula Le piaccia.

Anche a me piace questo sistema, 2 gare magari un po' più corte e il pilota ha il doppio delle probabilità di divertirsi. Solo si devono fare le prove il sabato con aumento vertiginoso dei costi organizzativi, che inevitabilmente si ripercuotono sui piloti e i Costruttori.

ottima la scelta delle 2 gare

ragazzi non per dire ma questa formula è stata adottata per primi dal trofeo toscana fmi nel 2006,una formula che si rifaceva al campionato motard o superbike,la prima volta l'abbiamo fatta a castel del piano stendendo il regolamento sul posto e dovetti adeguare il programma dei trasponder in diretta mentre mi si dettava le regole.riscosse molto successo specialmente la doppia finale con somma punti che dava modo di potersi rifare anche a chi avesse avuto problemi,volevamo adottarla anche nel campionato ma abbiamo deciso di sperimentarla prima in gare parallele tipo costruttori o trofei in genere e poi ........a voi la sentenza

formula promossa a pieni voti :si:

birillo sei sempre all'avanguardia, con qualche aggiustatina, non regolamentare ma di applicazione pura, qualche commissario più pista e meno bar, ci siamo, ma ci siamo eh!!!!

Sono d'accordo anch'io sarebbe migliore la formula delle 2 gare tipo sbk......

l'unico inconveniente dedlle due gare è che non puoi fare tante categorie altrimenti sforeresti nei tempi, oppure accorciare le gare, come se alla fine fosse un pò più di una gara normale, tipo se le senior fanno normalmente 30 giri farne 20, se le junior ne fanno 24 farne 18

sarebbe proprio da dimezzare il numero dei giri.....
però mi sa tanto ke è un contributo alla spesa di soldi......
i pilot ufficiali sicuramente per fare 2 finali monteranno 2 treni di gomme nuove.....
e ki non può spendere 200 euro di gomme per fare una gara non può aspirare alla vittoria....

Non credo che ora il problema sia chi sia stato il promotore delle due gare....ma trovare una soluzione in cui si vadi a fare le gare in modo soddisfacente....

[quote=giampy18;925870]si si si si si si .........cacchio sembra ieri!!!!!

Noi questo inverno abbiamo fatto il Trofeo Inverno sul nostro tracciato e tutte le gare fatte erano con regolamento gara 1 e gara 2.
Abbiamo provato anche la superpol , ma se i piloti son tanti i tempi si allungano all'infinito e quindi abbiamo adottato i 2 turni di qualifica tradiuzionali.

Devo dire che con le 2 gare la cosa è mooolto divertente, perchè ti permette anche di fare strategia , cioè calcolare la tua posizione e valutare se rischiare un sorpasso azzardato oppure tenere la posizione e fare gara 2.........troppo divertente.:moto:
Il dopogara 1 è bellissimo.ci ritroviamo trà piloti a parlare della gara e magari a rilanciare la sfida per gara 2............ nel nostro trofeo amatoriale è stato bellissimo sfidarsi con onestà correttezza e divertimento:smt136

Credo che una soluzione del genere sarebbe auspicabile anche nei campionati ufficiali.

nel regionale marche-abruzzo c'è gara 1 e gara 2, ci sono tutte le categorie dell'FMI ed in più ci sono anche i pitbike con 2 categorie.
Si fa tutto in una sola giornata.......... la mattina alle 9 si inizia, 5 minuti di prove libere per ogni categoria, poi altro turno da 5 minuti di prove libere.
successivamente si fanno 10 minuti di qualifiche.....

pausa pranzo

ore 3: si parte con gara 1
alla fine della gara 1 si riparte da capo: gara 2


Una FICATA PAZZESCA........