se la puleggia gira storta
 

Ho montato la puleggia DM sul mozzo della 911 r

purtroppo non sono riuscito a metterla perfettamente diritta,infatti se giro la ruota e guardo la mini da dietro essa è un pelo inclinata.

succede qlcs?

potrebbe uscire l or o peggio romperlo,con le conseguenze che puoi immaginare....scaldata se va bene grippata se va male...

allora mi sò che mi devo trovare il modo per farla girare dritta.il bello che l'or pare fregarsene di qll piccola ondulazione

be magari se minima potresti lasciare comè....

la puleggia è in linea con qll della pompa e cosa quasi incredibile per me sono riuscito a limarla in egual maniera nei 3 punti di contatto quindi no gobbe.

il fatto e che guardando la mini da dietro si vede che la puleggia in un punto và verso la corona,cioè si muove sull'asse del perno ruota ma roba di pochissimo

heavy, anche a me è rimasta un pochino storta (credo colpa di una mazzulata troppo energica), dopo quasi una decina di uscite posso dirti che non ci sono problemi (sempre che non sia esageratamente storta !)

Buttaci un okkio ogni tanto durante le prime sessioni e vai tranquillo ;)

Ciao !

appena montata sembrava tarantolata,poi con il martello di gomma sono riuscito ad riaddrizzarla per benino ma mi è rimasto qll piccolo difetto.

Conosco il problema ....

Il senso di onnipotenza che ti dà il martello di gomma in mano a volte mi porta ad esagerare :D :D :D

Anche la mia non è proprio perfettamente verticale, da filo a piombo.... ma non penso che la cosa possa creare grandi problemi, finchè sono un paio di gradi al max...

Domandina stupida, visto che più avanti magari prenderò la pompa maggiorata esterna per la mia blatina mi chiedevo... ma quando tiri la catena spostando avanti o indietro la ruota, l'or della pompa rimane in tensione in qualsiasi posizione si pette la ruota? :idiot:

ovviamente sarà più o meno teso, ma anche con la ruota tutta verso il motore stà cmq in tensione.

si rimane in tensione in qualsiasi posizione perche' l' or di quella misura e' molto elastico

si,rimane in tensione a preiscindere dalla posizione dei tiranti per la ruota.


il bello che appena ho visto che la puleggia poteva salire sul mozzo non ci ho visto +!2 martellate ed era su.ho provato a centrare la puleggia posizionando i 5 distanziali,ma rimaneva sempre storta

Come immaginavo ma cercavo conferme... grazie a tutti :si:

se la puleggia vecchia e spessa 6mm potrei interpolla tra la puleggia nuova e la vecchia corona.poi per metterla perfettamente dritta 2 martellate e dovrebe riuscire a raddrizzarsi.

si,logicamente uso il martello di gomma senza tanta forza

lutlizzando la vecchia corona e la vecchia puleggia(o una rondella di dimensioni simili ma larga 6mm) riesco a posizionare nella giusta maniera la nuova puleggia.se dovesse girare storta basta dare 2\3 colpi alla nuova puleggia da dietro(in modo da allontanarla dal centro del cerchio) che andra ad aderire allo spessore