Carter chiuso
 

in giro sul web ho trovato questi carter chiusi, sembrano fatti molto bene, mi chiedevo che benefici si possono avere con questo lavoro...

http://img12.imageshack.us/img12/7323/img0055gki.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/4092/img0053k.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/4536/img0054.jpg

la preparazione interna purtroppo non si vede peccato

mi sembra di ricordare ke la stessa cosa è stata fatta su dei carter della c1...

che so dei bzm veniciati
penso che vanno ad aumentare la pressione nel carter pompa

belli belli!!!sono come quelli del tm moto!!!e di tante altre moto...poi bisogna vedere se vanno...

be sicuramente tolgono buona parte delle perdite di pressione e delle turbolenze create dalla manovella

si... la fatta RM minimoto
la c1 di rm minimoto era cambiata... personalmente lo provata ed è cattiva, nel vero senso della parola... :smt124 ti da 2 metri in apertura
sarebbe bello vederli girare! sulla c1 (x modo di dire C1 :asd:) hanno dato un bel tocco in piu'

Boh io conosco molti che usano i carter chiusi ma io con i miei aperti li svernicio :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:io sono per le cose semplici e funzionali......:si::si:

ma quello ....è mio....:box::box::box:

èèèèèèhhhhh??????

:temporale:

:smt122:smt122:smt122:smt122:smt122:smt122:smt122: smt122:smt122:smt122:smt122:smt122:smt122:smt122
rispetto! hai un missile!

ma dovele avete prese ste foto :box:

:si:
ne ho visti un paio di motori con carter riempiti così ma non andavano :mann:

sono dei 420 verniciati se non sbaglio.....

Posso sole che quotare fantini e alain..... visti girare a latina e due o tre motori con quelle soluzioni.... sverniciati in uscita e sul dritto lasciavo il gas (Alain sa che il mio carter oro va bene :rotfl::rotfl::rotfl: :si:), pure con i carter oro bz... e non solo!!!
Io credo che il discorso di chiudere i carter non sia sbagliato anzi!!!! ma aggiungo che va proggettato un gt con fasi particolari e volumi appropriati.... non che, con rdc primari e geometrie di scarico edeguate...
Nelle mie esperienze, se pur molto limitate..... non è detto che una soluzione estremamente performante su un motore come quello tipo "blata"... sie altrettanto efficace su carter tipo bz-polini-etc etc..

pero' non è detto... io contro questi carter chiusi, noto la differenza in accellerazione... poi se facciamo esempi tra piloti diversi è un altro conto... Alan svernicia tutti, non solo per i motori, ma perchè apre il gas 10 minuti prima!

scusate l'ignoranza ...ma come si fa ,poi, a cambiare l'albero o la biella se succede qualcosa???---

i carter si aprono e chiudono come tutti...
si chiude solo la camera di manovella... senza bloccare l apertura/chiusura dei carter

grazie....e scusate ancora la domanda scema....

di che! nn ti credere che siamo tutti esperti, io pure non è che capisco molto la differenza, so solamente che con questo lavoro, il motore aumenta di prestazione :si: