pit bike, quali sono i top di gamma???
 

ragazzi, ne so poco o niente sui pit bike motard.....
se uno vuole prenderne uno, mettiamo per fare gare, quindi al top di gamma, su quali si deve orientare???
sono cinesi o originali???
bisogna cambiarci roba per farliandare e per stare in strada???
quanto si spende???
non mi dite le esagerazioni....voglio solo sapere se uno vuole avere un mezzo molto competitivo quanto deve spendere e su cosa si deve orientare...
grazie a ki mi risponde...
ciauz

direi sui 2500 euro con un polini xp4 oppure bucci

solo questi 2???

Ciao dicono che il top sia la Bucci br1-br2, circa 2800€ ma credo ti possa divertire anche
con una Dreamm 77 o Dreamm supernova, il prezzo varia dai 1800 a 2800 circa. Dipende molto dalla materia prima a tua disposizione.

per fare gare nelle categorie open 2000 euro ti sevono solo per il motore. l'xp4 telaisticamente è ottimo ma a ruote da 10, quindi poco indicato per tanta cavalleria, poi puoi scegliere tra tante, bucci f4, bucci br1r, dream supernova o 77 evo, rotek, rsr, minis, mobster, boxer racing, motovert, pitpro,"bbr"(questa è proprio il top) ecc. ma tieni conto che anche prendendo la top di gamma del marchio scelto vere e proprie pronto gara per la cat. open non ce n'è quindi c'è da lavorare un po' su tutte, chiaramente più spendi e meglio spendi prima, meno spendi dopo.

2000 euro solo per il motore? Ma che stai a di??
Domenica nella Open FMI Mirco e Stefano con due Supernova EVO originali han fatto 4 e 6 posto, il terzo posto lo ha fatto D'Ambrosio anche lui con motore YX 150cc stock... quindi non servono miliardi e motori japponesi da 20cv, meglio una buona ciclistica, ottimi freni... e manico!

concordo pienamente.......e soprattutto tanto manico.....che qui il pilota fa ancora tanta differenza.......:box:

il manico conta sicuramente molto indubbiamente, ma se chiede una pit al top per fare gare, il 150 yx stock non è un motore al top, i motori top sono japponesi, e i prezzi son quelli, poi concordo che il fenomeno della situazione vince anche con xp4 110.ma a parità di manico chi ha il mezzo migliore vince come sempre.
Non seguo più i campionati titano, chi ha vinto domenica? con che mezzo? e con che motore?

beh,in effetti rileggendo bene, il tipo cercava consigli sul TOP per fare gare.........:si:

allora ragazzi....sulle minimoto so ke se vai a vedere le gare, ci sono dm gp1, grc rrz, zpf, stamas, blata b2 ecc....
se vado a vedere una gara di pit???
una mini prontogara costa sui 3000 euro con motore lavorato e tutto cio ke serve, una pit???
ciauz

Infatti il consiglio sul "top" che ho dato è di guardare bene il telaio, la ciclistica ed i freni... perchè il motore è meno determinante delle parti ciclistiche, anzi per assurdo un motore giapponese montato su una pitbike che non ha telaio... la fa diventare inguidabile... Per farti un esempio hai poco da scaricare 22cv in curva se la moto ha il telaio che torce...

E se comunque sei fissato e proprio vuoi il motorone basta un bel YX di quelli nuovi (carter a sogliola), con un kit Testa V2 o similare, una buona accensione... Spesa del kit intorno ai 5-600 euro e si va già su potenze sopra i 20 cv, con una pit che prende i 135km all'ora in pochi metri!!

ciao Titano, scusa se ti disturbo: mi sai dire se il telaio della WT 07 2009 140cc é pressapoco lo stesso della 77?

x yenkis 76 cs intendi cn wt 07 2009 140cc? (in quella scritta hai mescolato i nomi di 2 modelli di wt, la 07 e la 140cc) cmq x farla breve... telaio grosso dream 69, telaio piccolo 77, la wt li fa entrambi, ma sulla versione "grosso" monta il motore 125 di serie, per cui se la moto è nuova e nn è stata modificata ce l'hai cm la mia ed è il telaio VERSIONE dream 77, ovvero cn geometrie pressochè identiche, ma cn materiali e finiture molto + grezze! spero di essere stato chiaro e di esserti stato d'aiuto!

Ho preso quella con il telaio fatto come la 77 pensando che fosse uguale! la tua come va?

io direi ROXON RR 150CC buonissimo compromesso qualità (made in italy) prezzo:si:

la mia va bn, ma è un discorso a parte xkè le è rimasto veramente poco di originale! cmq cm base è buona, nn è da gare! cmq cn la 77 ha solo la forma di simile!

ok grazie Super. a quanto pare ho ancora molti soldi da spendere!!!!! tu cosa hai cambiato?

Guarda che le roxonn son cinesi...

Ynekins, ti ha già detto tutto Supernigre, la WT è moto più grezza, soprattutto il retrotreno necessita di manutenzioni ed i freni sono abbastanza scarsi. Nessuno regala niente

cos'ho sostituito? forcelle, freni, carbu, scarico, mono, manubrio, frizione, rapporti, plastiche, radiatore... mi manca sl il motore e il telaio :lol1:

di fatti ho consigliato bucci f4, br1r,supernova, rotek, bbr, che non sono certo telai che torcono, sono pienamente d'accordo con te che prima del motore bisogna guardare alla ciclistica,oltre al telaio, forche, mono, freni. però l'esempio che hai portato del motore non fa che confermare le mie cifre, yx 150 carter a sogliola 540 euro, una buona accensione mettiamo kitako(lasciamo stare malossi) dai 250 euro in su, testa tb v2 355 euro, un buon carburatore non ce lo mettiamo (o giriamo con molkt o mikuni taiwan?) quindi tra kit getti e tutto ci vogliono 150-200 euro minimo.
quindi facendosi da solo il lavoro ci vogliono intorno ai 1350 euro per un motore cina da 18 cv, se poi aggiungi un bello scarico ed un'eventuale manodopera vedi che a 2000 o quaisi ci si arriva in fretta.
A mio parere per avere una buona pit (non il meglio in circolazione) per la open ci vogliono 3000 euro, poi ripeto il manico fa sicuramente moltissimo ma se hai 6-7 cv in meno su asfalto o sei un fenomeno o gli altri sono fermoni o non vinci.