Fate voi il regolamento per 2010/11/12
 

QUALE SONO LE REGOLE,LE CATEGORIE,LE RESTRIZIONI MOTORISTICHE CHE A VOSTRO AVVISO DOVRANNO ESSERE NEL REGOLAMENTO NAZIONALE MINIMOTO PER IL PROSSIMI TRE ANNI ???? ORA AVETE DAVVERO LA POSSIBILITA' DI DECIDERE (seriamente).SONO ACCETTATI CONSIGLI DA TUTTI I MINIMOTOCICLISTI (acsi,uisp,fmi,ecc.ecc.)

Grande Birillo ottima iniziativa,.......mi immagino che sia difficile accontentare tutti;

pertanto ti propongo la mia solo per il settore Junior :




Junior prima licenza 2t/4t flangia 10 aspirazione 40cc 2t 80cc 4T marmitta libera carb 15;

Junior 2T/4T 40cc 2t 90cc4T nessuna flangia, marmitta libera ambedue, carb 15

potrebbe andar bene..................

secondo me il migliore regolamento è quello del 2008 e parlo solo x open e senior
carburatore libero e limitazione del peso

:smt136:smt136 siete proprio arrivati al limite della sopportazione vero birillo????:rotfl::rotfl:.... beh l'idea non è per niente sbagliata....dai ragazzi diamoci dentro

ti mando una tabella riassuntiva e mi dai un parere su quello che ho gia messo giu

Oh Paolo ma la tua proposta è quella che applica la UISP, unica differenza la cilindrata del motore 4T che quest'anno è unica a 90cc.
Per me le Junior i 2t e 4t Junior devono correre divisi, trovare una soluzione che non penelizzi nessuno è veramente diffcile.
Quello che forse sarebbe veramente una bella soluzione sarebbe unificare i regolamenti UISP e FMI...... o pure una licenza unica valida dalle gare pane e salame fino all'europeo.
E farla finita con 10.000 tipi di tessere e integrazioni!!!!
Pura fantascienza?

bella iniziativa Paolo,sei l'unico che vedo sui vari forum che ci viene incontro per aiutarci.io prenderei paro-paro i regolamenti degli anni d'oro quelli prima del 2000,qui da noi c'e' stato un calo in seguito.la gente non e' scombussolata in realta' dalla regola in se per se,ma dal "CONTINUO CAMBIO DI REGOLAMENTI",si cambiano troppo spesso i regolamenti e non sono sempre chiari,quello quindi che ti chiedo io e' solo un po' di continuita':smt121

concordo, l'importante è prendere una strada (giusta) e perorrerla fino alla fine; io personalmente suggerirei anche un po' piu di rigore nell'applicazione e nel controllo dei regolamenti tecnici :si:

regolamento 2008 con qualche modifica tecnica per gli junior per uniformare le prestazioni 2t-4t

Uniformare tali moto credo sia impossibile, già è molto difficile tra 2 tempi da sole.
E poi perchè solo gli Junior?

Mi sembra che in FMI, riguardo i controlli, facciano un buon lavoro. In UISP fino l'anno scorso si era un po' carenti, ma quest'anno, se mantengono la parola data (e scritta), avremo alle verifiche i Costruttori stessi, in contrapposizione l'uno con l'altro, con la supervisione del Direttore di Gara che ha la responsabilità delle verifiche. Questo è uno dei motivi per cui in UISP si spende meno.
Comunque, sempre per la UISP, se qualcuno nota delle mancanze di personale si può offrire volontario, la paga è di un pranzo quando si è fortunati.
Poi ci sono sempre i reclami. :si:

togliendo il "tappone" della marmitta ACMI nelle junior le prestazioni iniziano ad equivalersi, prova è stata il Trofeo Toscana FMi 2008

a livello di cavalli una moto 4t (pasini) flangiata rispetto ad una 2t (bzm) ha meno cavalli....hanno un altro tipo di coppia rispetto alle due tempi questo gli da un vantaggio non indifferente....per dare un equilibrio bisognerebbe flangiare le 4t e togliere la flangia alle 2t....è una cosa che a parer mio sarebbe ridicola....

va anche tanto in base alla pista, a montemurlo per esempio le 4t in tratti corti e tortuosi sono penalizzate rispetto alle 2t....al test di precampionato 2009 le 4t soffrivano molto

ok ci siamo guasi,vorrei sentire anche altre campane oltre ai fedelissimi giova mixio paolo manu fabiano ricca ecc.ecc. vi posso gia assicurare che il prossimo regolamento nazionale sarà valido fino al 2012 e poi i prossimi valevoli per i quadrienni a seguire,per equiparare i 4 tempi ai 2 ci siamo gia riusciti nel trofeo toscana 08 e sulla base di quel regolamento che feci sto lavorando per i prossimi prendendo in considerazione i vostri consigli,la base sarà di tre junior fino a 14 anni e tre senior dai 14 anni in su ,le categorie saranno (a parte la prima che va dai otto ai 10 anni) le altre saranno tutte in base al peso,(tabelle pediatriche di peso in base all'età),semplificare all'impossibile il regolamento tecnico liberando piu possibile (a parte la prima junior)

montemurlo è una pista, forse l'unica e forse nemmeno sarà utilizzata nei campionati FMI vista la conformazione, va considerata la media, non una pista, in linea di massima sono abbastanza tortuose con pochi allunghi e molti apri e chiudi

o che si ricambia moto e motore??? Ti ricordo che a 12 anni si va in senior con la mini a liquido adesso!!!!

per rispondere a mixio alla sua proposta mi trova a favore in quanto il regolamento attuale uisp è sulla traccia di quello che avevo fatto negli anni d'oro trascorsi quando si viaggiava con 80 licenze minimoto,poi hanno voluto fare a modo loro nelle alte sfere e grazie ai regolamenti assurdi ci ritroviamo con un 50% di licenze in meno a livello nazionale,.....ma anche per questo molte teste sono cadute ed altre sono in via d'uscita....è l'ora della riscossa del popolo abbiate fede e aiutatemi a rimettere in piedi il tutto....per quest'anno ancora non è detta l'ultima,stiamo ancora lavorando per le 2 tempi junior e presto sapremo come è andata a finire...

embe' se si chiamerà junior 3 ma la moto è come ora che te frega,dai 11 ai 14 con due trance di peso ma con moto in uguale configurazione di ora

perfetto, per me la puoi chiamare anche "coppa del nonno" se la sostanza è quella il nome non fa testo