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Carburatore 18 ma il rendimento dov'è?

Oggi tutto contento dopo aver monteto il carburatore Dell'orto 18 + pacco lamellare Zocchi sono andato in pista a Rozzano , avevo quasi paura e mi dicevo mi.... chissà come va.
Primo giro piano piano per scaldare un po' le gomme e il motore, prendeva bene , poi provo a tirare un po' ma la resa praticamente era di pochissimo e quasi inesistente rispetto al carburatore originale (che delusione!!!!!!) ma il bello non finisce qui, dopo circa tre o quattro giri la moto tende a spegnersi fino poi a spegnersi senza più riaccendersi.
Torno ai box a piedi dopo vari s*******menti, riprovo ad accendere e sorpresa, riparte al primo colpo.
Smonto la candela, la guardo e ho notato che al contrario di quello che pensavo al posto di essere bagnata era asciuttissima, molto secca.

Ora la mia domanda è cosa c'è che non va ?????

E la resa dov'è ??????

Scommetto che dopo un po' che provi ad accenderla comincià a perdere benza dal collettore della marma e la candela sembra appena uscita dalla doccia...

Io ho avuto lo stesso problema con la blatina di mio fratello (18 phbg + collettore zocchi). Ho risolto il problema togliendo la rondellina del gettto del max e verificando la chiusura da parte del galleggiante inclinando un poco l'aletta che tira lo spilletto con la punta rossa (non conosco il termine tecnico per indicarlo :D :D :D). Ora non lo fa più. Quello che è certo è che per qualche motivo il galleggiante non andava a chiudere.

Non avevo letto le ultime righe... Nemmeno ti perde benza ? A questo punto potresti essere un tantino magro... che getto del max monti ?

Ma il colore della candela? Forse devi montare un getto più grande. Da magro, oltre a surriscaldarsi pericolosamente, il motore non spinge. Ma per girare a Rozzano hai montato le rain???

Sei magro al 98%. Per caso hai montato il carb sensa ritoccarlo?
Metti almeno un 104 come getto del max.

Wawww......... che velocità di risposta....meglio della mia Blatina.

PER giggiox:
Non montavo le rain quando ha iniziato a piovere sono tornato a casa.

PER lorey:
Non so che getto ho non ho toccato il carburatore , mi hanno detto che così com'era andava bene.

Ma voi sul 18 ghe getto avete?????

Grazie a tutti anche a kingdava

Io sul mio monto il 104

104 anche per mio fratello ;)

Se non l'hai toccato, di serie c'è un 97. Và bene se usi un filtro tipo TNT, se usi un cono tipo malossi o polini di solito si deve ingrassare.

Io, col filtro Malossi, ho su un 110.

be ti posso dire che per motivi di tempo oggi ho girato col 14 originale e non col 21 come al solito,e la blata faceva schifo,non andava una mazza....

Confermo ho il filtro TNT , ma quello che mi ha deluso è che non ho trovato quella gran differenza.
Con il 104 acquista più potenza??????????

linuccio vendilo a me:D(pvt me:D) se non è carburato al top ladifferenza è minima,ma se la carburazione è pereffetta su tutto il range allora la musica cambia;)ad esempio curve che ora fai a gas spalancato dopo te le sogni perche decolli fuori....

Io sono riuscito a provarla solo ieri con il 18 e la differenza c'è! Come getto all'inizio avevo un 100 poi siccome scoppiettava e la candela era un po' troppo chiara sono passato subito al 110 e ora va benissimo

il 18 se ben carburato ti fa sentire parecchia diferenza!!!!! Quoto Lorey per me sei magro........

Quote:

Originariamente inviata da linuccio

Confermo ho il filtro TNT , ma quello che mi ha deluso è che non ho trovato quella gran differenza.
Con il 104 acquista più potenza??????????

se è magra di tanto la quantità di benzina che netra all'interno della parte termica è cosi risicata che l'energia che sprigiona la sua combustione è pochissima

Io con il filtro TNT montavo un 110.....ma mi sa tanto di aspirazione aria da qualche parte!!!

:sisi:

Quote:

Originariamente inviata da bennymax

per il fatto che ti si sia fermata: controlla che il tubo della benza non faccia giri strani e che faccia arrivare benza al carburatore. potrebbe anche essere che il galleggiante non lavori bene e che la vaschetta si sia svuotata...

per la carburazione: anche secondo me sei magro però occorrerebbe vedere la candela...

per le prestazioni: se sei magro le prestazioni non calano anzi... di solito si ricerca il maggior smagrimento possibile proprio per avere più prestazioni a scapito di una sollecitazione termica maggiore... strano perchè le prestazioni dovrebbero essere differenti e sentire proprio un miglioramento... qundi qualcosa non va... che collettore hai usato? hai controllato i diametri dei vari elementi?(se il carb è un 18 ma hai messo su un collettore che ha un diametro più piccolo gli fai quanto il nonno fa alla nonna...ovvero nulla: tutto dal carburatore al pacco lamellare dovrebbe essere raccordato e lineare e il "corto" possibile) altra cosa che lamelle hai su con il pacco zocchi???
al limite riprova il carburatore con il pacco lamellare originale per vedere se c'è differenza... (io consiglio sempre di cambiare una cosa per volta anche se + lungo e laborioso come metodo è quello + semplice per individuare quello che non va bene... burges docet!)
ciao

Scusate se non ho risposto prima ma ho avuto dei problemini.
Il collettore è quello del pacco lamellare Zocchi, le lamelle sono quelle che c'erano montate e sono di colore giallino verde.
Anche lo spillo è quello che c'era montato e se non sbaglio è alla terza tacca.
Premetto che per farci stare il carburatore ho dovuto dare una lieve botta alla marmitta per farci stare la vite dell'aria.
Certo che se va così è una ciofeca.
Proverò con i getti. speriamo renda di più.