Quanti cv avrò???
 

E' una curiosità banale, ma ora che ho montato il gt50 Polini, albero motore con inserti, carburatore phbg 18 con filtro Malossi, scarico e pacco lamellare Zocchi, quanti cv avrà la mia mini??? Il cilindro l'ho montato così com'era, senza lavorarlo. Ci arriverò a 10???

penso che li supererai abbastanza facilmente

beh in linea toerica con il gt50 probabili che superi anche gli 11-12cv..avendo poi anche il carbu di 18...:si:

Si, li superi i 10, sarai sui 12-13 se il tutto è regolato bene. :si:

105!!!!

ora mandatemi la maglietta a casa :asd:

ot a parte,ma i 50 cc non dovrebbero stare intorno ai 14\15 cv?

Il bzm 50, il polini 316B stà sui 12-13; 14 se opportunamente raccordato.

Se davvero sono arrivato a 12-13 sono più che soddisfatto!!! L'importante è che non si rompa niente, vabbè che di cinese sono rimasti solo i carter motore, il volano e la bobina, ma la sfiga ha l'occhio lungo... e poi ho il terrore di far danni con la carburazione!!!

pensavo che avessero + cv dei 40...

cmq il 50 cc ha molta + coppia e + in basso dei 40 cc

Ma allora col 50 devo tarare la frizione più bassa??? A che regime?

il regime è sempre il solito,io la faccio attaccare a 7700 ma sono molto leggero.

per + coppia intendo aver + spinta in uscita di curva

Io litigo sempre con la bilancia... figurati che l'ultima uscita, col cilindro originale, la frizione l'avevo regolata a 8700, altrimenti fuori dalle curve era un'agonia!!!

per fortuna non conosco qst problema,cmq anche per me se la frizione attacca troppo in basso mi sembra di guidare una china ad aria con la frizione fissa

bè ognuno la regola kome meglio si trova..io preferisko bella alta kosi in uscita dalle kurve esco a cannone:sisi:

Si il 50 ti dà più coppia e te la dà prima, quando avevo il 40 taravo la friz a 8800, adesso con il 50 la taro a 8200. Peso 98 kg e mi piace uscire a cannone dalle curve :D

Visto il peso analogo, la lascio tarata un po' allegra allora!!!!