Carburazione D!
 

Ciao ragazzi, ieri ho provato per bene la mia nuova D1 ed ho notato che a motore freddo la motina tira abbastanza bene ma appena entra in temperatura fino a metà acceleratore va bene, se poi affondo al massimo non succede nulla non sale di giri.
Se la faccio raffreddare il primo giro ok appena rientra in temperatura di nuovo lo stesso problema.
Ripeto che da fredda il motore tira che è una bestia a qualsiasi andatura.

Cosa potrebbe essere?

Aggiungo che la mia D1 ha il phbg 19 cina, per una corretta carburazione mi consigliate di prendere un dell'orto?

Potrebbe non essere la carburazione ma la frizione, da fredda attacca bene ma da calda non ne vuole sapere, prova a comprimere un po le molle della frizione e provala.

In effetti quando avevo la frizione cinese non mi aveva mai dato questo problema, ieri prima di riprovarla ho messo la frizione completa bzm in carbonio ed ha iniziato a darmi questo problema, le molle sono le rosse e dovrebbero andare bene, mi sembra strano però che la friziona possa causare un problema del genere.

la frizione solitamente da fredda ha un grip maggiore per poi calare quando è calda, se la frizione attacca bassa il grip quando è calda e minore e la moto non va su di giri.

Per regolare la frizione uso il contagiri, la faccio attaccare a 8200 giri circa....Uso una frizione in carbonio con campana autoventilata.

prova ad aumentare il carico sulla molla e prova la mini se così non va all'ora ti devi orientare sulla carburazione

fa un vuoto tipo: " booooooooooooooooooooooooo" oppure fa: " megrrrrrgggrrrrrreeeegggggrrrrrr"???
cmq secondo me 6 magro di massimo....
ciauz

Bellissimaaaaaaaaa
Booooooooo l'ho capita ma megrrrrrgggggrrrr no!!!!!! comunque potresti avere ragione potrebbe essere magro.

Non ci sono ne Boooooooooo ne megrrrrrrmegrrrrr, ma semplicemente accelerando non sale di giri, ho chiesto ad un mio amico abbastanza esperto e mi dice che potrebbe essere la distanza della bobina sul volano....In effetti è l'unica cosa che non ho mai controllato.
Stasera provo a controllare e vi farò sapere.

megrrrrr, è quando è grassa ke scoppietta....
cmq, a questo punto sarà qlk altro problema, del quale nn so dirti nnt...
ciauz

Ho provato a mettere la bobina a 0.40mm ma nulla il problema persiste, oggi proverò a togliere completamente il filtro dell'aria, quello originale era quello cinese a cono e adesso ho messo un polini sempre a cono ma quello con la capsula di plastica estraibile.

perkè lo cambi???
se hai detto ke la carburazione nn è...:doh:

inizia smontando la candela e pulendola molto bene soprattutto dov'e' l'elettrodo (deve ritornare il metallo argento a vista) poi monta un getto del massimo 110, fai un giro tirando la mini poi smonta la candela vedi di che colore e':

se e' marrone molto scuro quasi nero sei grasso = fai la stessa operazione con un getto 108 e cosi' di seguito

se e' marrone chiaro: ripeti l'operazione aumentando di volta in volta il getto di 2 punti

se e' color nocciola: la carburazione e' perfetta complimenti!!!

p.s. la distanza del volano dalla bobina non c'entra nulla se fosse ad una distanza troppo alta avresti SEMPRE scoppi irregolari :si:, il tuo e' un problema di CARBURAZIONE ;)