con 100euro...
 

ragazzi cosa mi consigliate di comprare per la mini con 100 euro ce la faccio a comprare carburatore completo di filtro e collettore?????o compero un bel paio di scarpette...
ps ma se cambio il carburatore lo devo cambiare per forza il collettore visto che passo da un sha ad un phbg da 15 o 18 verooooo????????
:smt130 :smt130 :smt130 :smt130 :smt130 grazie

no il collettore resta lo stesso. come carbu tieni il 15.....
prendi le scarpe ;)

Invece, scusa se ti correggo, ma il collettore per phbg è diverso da quello per lo SHA.

Scarpette senza dubbio :si:

eh eh eh fai benissimo, anke perkè avevo letto male....mi ero perso ke passava da sha a phbg, infatti avevo capito ke aveva il 15 e voleva mettere il 18 ("come carbu tieni il 15" l'ho scritto proprio xkè avevo capito male :D), cmq se il phbg ha l'attacco femmina (il mio 14 e il mio 19 erano così) va bene anke lo stesso collettore ;)

anche io ho a disposizione 100€ e avendo gia il carburatore che dite se mi manca da comprare la frizione conviene che prendo questa o che prendo la marmitta???
grazie

x luigi: prendi le scarpe
x mattia: dicci che moto hai

mk2....beh nn saprei mattia, dato ke nelle mk sono fondamentali tutte e due....forse è meglio una buona marma cmq.

ok...però c'è una cosa molto importante...la frizione di serie con le molle zocchi rinforzate è finita...ci manca davvero poco!!! quindi...bo mi sa che compro la frizione per prima cosa...quale modello mi consigliate??

stiamo andando ot, cmq zocchi 2 masse. è la migliore per cinesi ad aria.

frizione ;)

ok...ma che mescola???? e poi perche non comprare la 3 masse??
grazie

xkè la 3 masse sulla cinese ad aria è uno spreco, serve per piloti molto pesanti e moto molto potenti, per non farla slittare troppo e per evitare grandi consumi. sulla cinese già la 2 masse è eterna....
mescola basta e avanza la standard.

vabbene... quanto viene la carbonio per acquistarla su internet??? meglio ergal o acciaio?
grazie

mancherebbe il filtro dell'aria ed eventuali getti....

cmq secondo me prendi prima le protezioni,poi il carburatore