Cambio Pneumatici.... sono Impazzito!!!
 

Ciao ragazzi,

Nel weekend ho cambiato i pneumatici alla MK5 della mia ragazza e per farlo sono veramente impazzito...

In 2 persone ci abbiamo messo più di due ore!!!!

E soprattutto è stata una fatica indescrivibile... :doh:

Ma c'è un modo "semplice" per farlo?

I gommisti riescono a cambiare questo tipo di pneumatici?

E' vero che i cerchi "cina" hanno i bordi più "alti" e quindi è più difficile smontare e montare i pneumatici?

Devo assolutamente trovare un sistema per semplificare l'operazione altrimenti non uso più la moto per paura di consumare le gomme... :smt155

Per prima cosa procurati delle leve smontagomme lunghe sui 30 cm, ne servono 3. Non risparmiare troppo, devono essere robuste e ben fatte. Poi ti serve solo un po' di acqua e sapone...più sapone che acqua, un intruglio denso. Lascia magari la gomma al caldo per un po', su una stufa o al sole se estate, sia quella da togliere che quella nuova. Togli la corona o il disco freno e lavora da quella parte. Con le leve giuste la gomma esce facilmente, ne inseridci prima una, poi la seconda a circa 10 cm e con la terza la scalzi del tutto, poi l'altro lato esce a mano. Per rimontare bagna bene i talloni e il bordo cerchio di sapone, inserisci il primo lato e poi appoggiandoti su un piano robusto prova a calzarla con le mani, avendo cura di tenere il lato già inserito sulla mezzeria del cerchio, in modo che tiri il meno possibile: se sale solo con le mani è già un bel risultato, io riesco al 70% delle volte, se no l''ultimo pezzo aiutati con una leva. Fatto questo devi togliere l'interno valvola e gonfiare a manetta per farla tallonare bene, poi la sgonfi, rimetti la valvola e la rigonfi alla pressione corretta. Bagna col solito intruglio i bordi e vedi se ci sono bollicine che segnano perdite, nel caso risgonfia e rimetti sapone, di solito alla fine si assestano, anche se mi è capitato che alcune gomme cinesi proprio non tengono e quindi ci vuole la camera d'aria, che però complica di più il montaggio.. facile no? .. se hai problemi mandami un mp che ci sentiamo al tel..

Ciao tereleo,

io ho le leve smontagomme!!! :smt124

Ma ho dovuto litigare veramente all'inverosimile... le gomme cinesi che erano montate hanno offerto molta resistenza perchè si erano praticamente "incollate" al cerchio... ma anche le PMT T42 che ho montato mi hanno fatto soffrire... e non poco... soprattutto la posteriore...

Forse però non le ho bagnate e insaponate abbastanza... era la prima volta che facevo l'operazione e non sapevo bene come fare... quindi bisogna veramente insaponare "pesantemente"?

Al posteriore a parte la difficoltà di montare le gomma, ho avuto problemi con le spalle che sembravano troppo "piccole" rispetto al cerchio e in alcuni punti non si allargavano correttamente nemmeno gonfiando a più di 3 bar... alla fine con sapone, un po' di olio spary, le leve... siamo risuciti a far andare in posizione il pneumatico ma... è stata veramente dura...

Io comunque non ho le valvole per i "tubless", quindi ho dovuto usare le camere d'aria... e anche quelle ci hanno fatto "penare" non poco... e anche in questo caso soprattutto la posteriore...

Comunque grazie per i consigli, soprattutto quello del "sapone" e di scaldare le gomme mrima di smontare/montare!!!!

Comunque verifica che non siano tubeless (la pmt sicuramente) e nel caso cambia solo la valvola (costa niente), almeno eviti il casino della camera d'aria, che tra l'altro col freddo è una cosa in più da mandare in temperatura quando giri... Il sapone va steso bene più che esagerare con la quantità... ed evita l'olio che non si asciuga più e impasta tutto, al limite alcool...

ovvio che le PMT sono tubless... il problema sono i cerchi che forse sonodei "colabrodo"... ho letto diversi topic qui sul forum dove si sconsiglia l'uso delle valvole "sigillanti" perchè tanto i cerchi cinesi sono fotti un po'... da Cu@o e le tubless non tengono la pressione... per cui ho optato per la vecchia e semplice camera d'aria... tanto per le prestazioni della moto e della mia ragazza... vanno più che bene!!!

Però quanto mi hanno fatto penare per il montaggio... mannaggia a loro!!!!

Ma è vero che i cerchi "cina" hanno i bordi più "alti" del normale e che si potrebbero leggermente tornire?
In questo modo la gomma dovrebbe salire e scendere più agevolmente...

Qualcuno lo ha fatto?

Minidag se ti rechi dal tuo gommista di fiducia il lavoro lo fà prima e meglio...
Oppure la soluzione migliore sarebbe quella di acquistare dei cerchi scomponibili....
Comunque bella la pinza freno....

ti ci vuole un pò di pratica e tutto si semplifica :si:

pure io all'inizio ci mettevo le ore, ora in 15 miunti al massimo riesco a fare un cambi completo di gomme, grazie anche allo smontagomme di pieffe(qui sul forum trovi le foto di come è fatto, ;))

Vai tranquillo la prima volta è una faticata assurda poi comunque con la pratica ci riesci sempre meglio devi solo capire i vari passaggi giusti e piano piano vedraì che è molto più semplice anche io le prime volte era una lotta addirittura stavo per tirare il cerchio nel muro :si::si::si:

Io la prima volta per togliere le gomme cinesi mi era addirittura passato in mente di tagliarle,ora smonto i cerchi e li porto dal gommista mi fa pagare 5 € e ci mette 5 minuti

quotone..... Anche io solo che me ne ha chiesti 10 di € sempre per 5 min scarsi

Ciao ,
effettivamente i cerchi cina hanno i bordi + alti di quelli ITA ed a freddo si fatica parecchio ( ci metto di meno a cambiare le gomme di dimensioni normali all'aprilia ) .
La soluzione migliore è scaldare il tutto in acqua ben calda ( li immergi per 5 min )
sia il cerchio con la gomma (per smontare ) sia la gomma nuova (per rimontare )...
la tornitura del cerchio non ho mai sentito nessuno che l'ha fatto.....mi sa che fai prima a comprare due cerchi ITA usati piuttosto che tornire i cina....
se invece non vuoi buttare via soldi vai di acqua calda che tra l'altro è il metodo consigliato dai produttori delle Vee-Rubber che sono ancora + dure delle PMT ( anche con un normale asciugacapelli puoi ottenere lo stesso risultato)

Ecco l'aiuto
 

ECCO UN AIUTO VALIDO

http://img528.imageshack.us/my.php?i...ambiogomme.pdf

Infatti ho usato anche questa guida come riferimento ma... quando le cose sono scritte sembra tutto facile.... ma quando poi le si fa in prima persona... le cose cambiano...

se hao una morsa smonta o il disco o la corona ,blocca il disco nella morsa e con una leva facendola ruotare intorno al mozzo tiri via il copertone.

o senno' in ebay trovi ad 140€lo smonta gomme e il problema e' risolto!

Quindi io ho i cerchi cina e in 20 min max 30 riesco a montare e smontare una pmt.

E' tutta questione di metodo (non c'entrano niente i bordi alti) e ti scosiglio vivamente di metterci mano. Io uso le PTM Tubless e non ho problemi... la pressione per la giornata in cui giri la tengono tranquillamente... io semplicemente le gonfio ogni volta prima di girare.

Io non utilizzo le classiche levone smontagomme le trovo spesse e quindi non adatte all'utilizzo.

Paradossalmente uso delle leve che hanno davvero poco di rigido anzi si flettono e storciono... e in tutto ne uso 5:
2 leve di ferro quelle che usano i "biciclettari" ahhaha e altre 3 sempre per bici in plastica (le ho prese in Auchan).
E all'occorreza qualche cacciavite...

Infine sapone liquido a fiumi ed un pò di acqua.

Comincio con il fare stallonare la gomma con il cacciavite non concetradomi su un solo punto ma girando sempre la gomma (anche se all'apparenza la gomma non si muove) e buttando acqua e sapone nella fessura lo faccio più volte fino quando non stallona...

ripeto la procedura con l'altro lato e estraggo la gomma servendomi di leve rigide (in genere cacciaviti italiani). Fate attenzione quando utilizzate cacciaviti a non rovinare la spalla della gomma...

Dopo di che pulite per ben benino il cerchio.... e in tutto il bordo mettente abbondante sapone liquido...

Fare entrare la prima spalla è molto semplice si può fare a mani nude e basta un pò di metodo.

Il difficile è fare entrare la seconda spalla...

Cominciate con entrare un pezzo di bordo... e tenete quella leva ferma, io in genere mi aiuto con i piedi, metto la ruota a terra e da seduto (su una sedia su un divano) e con il piede tengo ferma la leva in modo da poter lavorare con 2 mani dopo di che con le leve a disposizione e sempre tanto sapone... comincio a centimetro a centimetro a entare la gomma....il trucco sta proprio nel fare piccoli passi, una leva dopo l'altra.. e farla entrare a poco a poco... ovviamente la cosa importante è tenere bel ferma la prima leva.

Se si è in due è tutto più facile...

Così facendo con pochissima fatica vi ritroverete la gomma montata....

:search::search::search:
vai qua: http://www.minimotovrforum.it/guide-...ideoguida.html
cmq se vai dal gommista cn 10euro te ne esci..
spero di esserti stato di aiuto..

ciao,io sono un gommista,l'importante è mettere su gomme buone,che van su meglio,armati di un paio di leve "giuste" e non usare assolutamente i spray tipo wt40 o svitol,perchè si impregnano nella gomma e questa li assorbe un pò,piuttosto vai dal tuo gommista di fiducia e ti fai dare un pò di grasso apposta che costa anche poco,e lo dai sui bordi con un pennello.....:si: