Motore polini 6.2 H2O: scende lentamente di giri...
 

Salve ragazzi,

Domenica sono riuscito a fare il prio test "serio" in pista con la mia Polini e ho notato che quando inizia a scaldarsi il motore diventa molto lento nel scendere di giri...

Al minimo gira comunque regolare, nessun problema di avviamento ne a caldo ne a freddo, solo questo "fastidioso" comportamento mentre si gira in pista... e inizia dopo cira uno e due giri... insomma quando il motore iniza a scaldarsi...

Di sicuro sarà un problema di carburazione o comunque al carburatore... giusto?

Si ma esattamente cosa può dare questo comportamento?

Aspira aria da qualche parte tra carburatore e pacco lamellare? Ho contorllato e sembra tutto ok...

Potrebbe essere il filtro dell'aria?

Può essere qualcosa nei tubi benzina o nel serbatoio?

Grazie per l'aiuto!

sicuramente sarai magro di minimo....
nel caso + brutto aspiri aria, ma il comportamento lo farebbe anke da freddo....
ciauz

prova con un getto del minimo + grande di 5 punti...
ciauz

quoto...se sgassando i giri scendono lentamente sei magro di minimo, se non hai un carburatore sha,..se hai sotto un sha avendo un getto solo sei magro quindi devi aumentare di qulche punto il getto....dovresti dirci che carburatore hai sotto...
potrebbe anche pescare a aria da qualche parte...ma in quel caso avrestri problemi anche nell'avviare il motore...e comunque lo farebbe sempre...
quando lo fà a caldo 9 colte su 10 è la carburazione :si:

Grazie ragazzi!!!

Cerdo che il carburatore sia un SHA... la minimoto è "nuova" per me (l'ho appena presa usata) e non la conosco bene... però da quanto so il motore standard Polini 6.2 H20 dovrebbe avere un carburatore SHA 15-15...

Questa sera controllo...

Quindi potrebbe essere la carburazione che è magra al minimo... a questo punto se riesco Domenica prossima provo con qualche punto in più di spillo e vediamo come si comporta... tanto male non dovrebbe fare!!!!

:si:

se hai l'sha non puoi modificare lo spillo o altre cose...solo il getto....e ne ha uno solo...
addirittura dovrebbe montare il 14/14 il 6,2 cv...
comunque se hai questo tipo di carburatore metti un getto di 4 punti più grande e riprova....
tanto che ci sei leggi la candela...già da li puoi dedurre se il problema è quello o meno :si:

Ok... getto più grande e controllata alla candela... se sono veramente magro, la candela dovrebbe essere molto chiara... giusto?

MA NO!!!!

Ho controllato sul catalogo Polini e il carburatore montato sulla mia 910 dovrebbe essere un PHBG 15 o un PHVA 17.5 a seconda delle versioni... ma io sono quasi sicuro che sulla mia ci sia il carburatore PHBG 15... mi ricordo il numero!!!

E quindi?

Esiste il getto del minimo nel PHGB?

esatto....però anche se fosse color nocciola....aumenta di 4 punti....e prova... può essere che lavorando magro solo al minimo...il colore non dica la verità...
aumentando tanto non rischi niente....è se giri magro che potresti fare danni :si:

pensa ke sulle moto grandi, ci sono + casi di grippaggio in rilascio, quindi a causa del minimo magro, ke in sprata a manetta tutta aperta...
quindi fai bene ad ingrassare...
ciauz

Ragazzi, ho verificato sugli "esplosi" della Polini relativi alla mia 910 e lì c'è scritto che i carburatori per il mio modello possono essere o il PHBG 15 o il PHVA 17.5.

A questo punto sono quasi certo che sia il PHGB perchè ho letto sul carburatore il "15"...

E quindi? Questo carburatore ha un getto del minimo? Posso cambiare solo quello?

se fosse quello si....anche se ho dei dubbi
comuqnue apri la vaschetta e vedi....
quello del minimo è quello piccolissimo....non sbagliarti con il getto starter.. che è simile come dimensione a quello del max

controlla le lamelle che magari non chiudono bene...

perkè ogni cosa deve essere una cosa complicata???
prova un getto un po + grande poi se nn è giu con le idee.....
ma ricordate....
ad ogni problema c'è una soluzione semplice....
ke è sbagliata:lol1:

ciauz

...............FERMATE IL MONDO !!!!!...VOGLIO SCENDERE !!!!!!!!!:rotfl:

ke significa???

posso prenderti sul serio dopo una tale affermazione ??????
...se una persona scrive qui è perchè vuole che noi lo aiutiamo a risolvere il problema ! Può darsi che quel ragazzo impazzisce con i getti(e spende anche i soldi.....anche se pochi ma sono soldi) quando la soluzione è semplicissima...controllare la chiusura delle lamelle e se necessario cambiarle......a me è successa una cosa simile ed erano proprio le lamelle!!!!!!
Non esiste una soluzione semplice o difficile ..esiste la soluzione..punto.

vabbè...

ok per il tuo ragionamento...ma in base al problema che si avverte..c'è una logica alle possibili cause...
la spiegazione del problema che ci viene descritta fà pensare a un discorso di carburazione o meglio di magrezza piuttosto che di lamelle....
se le lamelle non fanno il loro lavoro...il sintomo solitamente è diverso...
la moto si avvia con difficoltà...e una volta in moto tende a borbottare...
quindi ben lontano da quello che ci viene detto...
quindi andiamo per gradi....poi certo alla fine potrebbe essere la bobina il volano..la candela....lo sporco nella vaschetta ecc ecc....ma buttarla là così che aiuto diamo...????
:si:

Dai su ragazzi... mi state aiutando tutti e vi ringrazio!!!!

Controllare anche le lamelle non mi costa molto quindi lo farò sicuramente... e poi anche comprando qualche getto non diventerò troppo "povero"... :si:

La cosa importante è avere le idee su cui lavorare per risolvere il problema...

Grazie ancora!!!!

che tu ci creda o no a me faceva la stessa cosa,ho controllato la candela e la carb era apposto,controllando le lamelle mi sono accorto che la lamella di destra non chiudeva bene....nessun borbottare o nessuna difficoltà nell'avviare.... cambiate le lamelle tutto ok....non parlo senza cognizione di causa...:si: