Problema in uscita
 

Ciao a tutti alcune premesse: Ho una grc rr 2005 con motore bzm 11,5 hp e frizione bzm in carbonio 2 masse con attacco a 8200 giri; e peso 55 kg.Ho un problema: in uscita di curva quando apro il gas e sono ancora leggermente piegato la mini mi saltela di traverso sul posteriore come se non riesca a scaricare la "potenza" a terra. Potete spiegarmi come mai? E se capita anche a voi?:si:

A me è capitato con una gomma difettosa.
Metti la mini sul cavalletto, accendila e dai un colpo di gas e rilascialo, guarda il profilo della gomma alle estremità delle spalle, un'eccessiva irregolarità provoca il problema da te descritto.

Potrebbe dipendere anche da una pressione non corretta del pneumatico...

Saltella nel senso che "pompa" quando apri il gas?Se è cosi devi alzare un po la pressione della gomma posteriore,prova per gradi e piano piano migliora :si:

Si esatto fred è come se pompi o che sbacchetti poi dopo un paio di metri a moto dritta non lo fà più. Io avevo addirittura pensato che fosse la friz troppo alta o come mi dite un problema di pressione del pneumatico post

controlla che la gomma non sia deformata...

La gomma l'ho controllata e non è deformata comunque è un problema che ho sempre avuto anche con altre gomme

pompa o sbacchetti sono due cose ben diverse..e va capito .. perchè o la gomma è sgonfia o è troppo gonfia..magari fai le 2 prove.

prova con un manometro buono a mettere 1.2 davanti 1.4 dietro

e' un telaio particolare e lavora in tiro per essere rigido,se hai aggiunto qualche rondella ai distanziali della ruota posteriore il telaio non si tira e flette,ma potrebbe essere anche una pressione alta e visto il tuo peso prova con 0.9 ant e 1.2 post,poi sono gusti:smt124

Grazie ma non capisco cosa intendi con "lavora in tiro". I distanziali della ruota posteriore sono quelli originali grc; non ha mai aggiunto rondelle ne messo altri distanziali. Come pressione delle ruote spesso giro con 1,4 post e 1,2 ant

pressione gomma post troppo bassa

Ok proverò a fare delle prove variando la pressione della gomma posteriore. Comunque una domanda: la pressione interna della gomma varia da gomma calda a fredda?

e' un po' lunga da spiegare la questione sul telaio ma se non hai aggiunto niente sei apposto,anche io ho avuto quel telaio pesavo 70 kg e avevo queste pressioni ant 1.1 e post. 1.4 a freddo e in zona d'ombra,sembrano basse ma il telaio e' molto rigido e quando le gomme tendono a scaldarsi salgono ancora piu' di pressione e il posteriore scarta in modo secco appena inizi ad appoggiare il gas,con una pressione piu' bassa la spalla ammortizza e la gomma non parte,su una DM il discorso cambia,ha un telaio piu' morbido che flette e va' di conseguenza con pressioni piu' alte.buoni test :si:

Ok grazie x la spiegazione proverò con diverse pressioni :si:

Oggi sono stato a provare diverse pressioni sulla gomma posteriore. Sono partito da 1,1 a freddo ma le cose non andavano bene pompava soprattutto sulle curve di destra sono arrivato all'incirca a 1,3 sembrava andasse meglio ma uo pochino sempre sulla destra scartava un pò. Non vorrei dire una cavolata ma può darsi che sia il mio tipo di guida sbagliato?

può essere anche questo, io sulla RR07 spostavo molto il sedere indietro in uscita, ma avevo problemi di pressione! comunque tra caldo e freddo cambia di 0.3 0.4 facci sapere che così vediamo di aiutarti

anche io ho i tuoi soliti problemi solo che ho una dm 40cc 3 trav. carb.15 che dire sto provando a lavorare sulla pressione delle gomme e sullo sfilamento delle forcelle e sto ottenendo dei buoni risultati, prova magari a lavorare un'pò sull'altezza delle forcelle.