Che motore è??che elaborazione mi consigliate??
 

ragazzi sulla mia pit ho questo motore,vorrei sapere che motore è visto che non sono molto pratico dell'ambiente!!so solo che dovrebbe essere un 110cc!!
e per quanto riguarda le elaborazioni che potrei effettuarci??sennò se non vale la pena elaborarlo che motore m consigliate di montare che abbia gli stessi attacchi per il telaio?? GRAZIE

http://img5.imageshack.us/img5/8532/...3be9lr7.th.jpg

ecco la foto [img=http://img8.imageshack.us/img8/8821/dscf5433be9wk5.th.jpg]

cambialo...altrimenti lascia questo se non vuoi toccarlo...non so che pit hai,però per iniziare ti consiglio un extreme 140

non sai dirmi cmq che motore è??di che casa,perchè m sarebbe utile saperlo,per eventualmente elaborarlo,per cercare i pezzi che sono compatibili con questo!

locin 110, compatibile honda quindi, di kit ce n'è un bel po', ma costano un'occhio, non è un motore da pompare troppo perchè monta frizione 2 dischi che si può eventalmente sostituire con la 3 dischi che rimane però un po' delicata, con 300 euro compri un 140 come detto sopra che va parecchio di più e dispone di kit più economici.

mi ha levato le parole di bocca:smt136:trattore:

grazie mille,quindi m consigliate di cambiarlo con un 140??cercherò,cmq se potreste mandarmi dei link di rivenditori online ve ne sarei grato..grazie..

il lifan 138 lo potrei montare??ha gli stessi attacchi del motore??(perchè la mia più grande preoccupazione è che non possa entrare nel telaio o che gli attacchi non vanno bene e quindi non lo posso montare)

gli attacci dei motori per pit bike sono tutti uguali,ovvero ogni motore va su ogni pit

ok,grazie mille!!

se parlassimo di polini devo farci modofiche di curvaura al collettore di scarico per montare un motore extrem? e il terminale di scarico va sostiutito o posso mantenere l'originale?

modifiche di curvatura...!
scusate l'ortografia...!!!

le modifiche non sono molte, devi forzare in po il collettore che non calza benissimo, il terminale va benissimo l'originale, forse devi cambiare anche la leva del freno.

forzare in che senso? ma dove va ad attaccarsi al cilindro o da qualke altra parte?
ke problema c'è con la leva del freno?

sono informazioni ricevute, quindi non riesco ad essere più preciso, il problema dello scarico dovrebbe essere al cilindro, va scaldato e bisogna modificare leggermente la curva , per il freno post. non saprei mi hanno detto solo che c'è da cambiare la leva, comunque a breve dovrei montarne uno su l'xp4, poi ti faccio sapere come è andata.

xp4 110 o street?
come gira originale? in rettilineo o in curva riesci a star dietro ai 140/150
cos'hai gia montato sulla polini di interessante?

xp4110, tutta originale tranne forche e mono rivisti nell'idraulica, non per fare il fenomeno(che non sono), ma dove non ci sono lunghissimi rettilinei, non sto dietro, sto davanti, è una pit ciclisticamente perfetta nelle piste strette, con ancora poche rivali.

credo ke se polini venda le sue pit allo stesso prezzo di una dream 150 qualke motivo c'è!!!
quanto hai speso x settare mono e forke? con che modifica?
ma con la street si gira meglio? mi sembra che sia leggermente più grande e forse x la mia altezza (1.85 m x 85 kg) sia un po' più adatta...!!!
ma a livello di durata del cambio qual'è meglio tra le due?

risposte?