elaborazioni e kit per dream 140 extreme
 

girando su sport toy ho trovato un po' di elaborazioni per questo motore dream 140cc extreme....

http://www.sport-toys.it/cat070.htm

volevo chiedere a voi che di sicuro ne sapete di più di me, quale vale la pena prendere e quale offre reali miglioramenti...
per esempio...

-KIT POTENZIAMENTO EXTREME STAGE 3 - 17cv 299 euro
su sport toys dicono che si arriva a 17 cv, ma all'albero o alla ruota?

-CILINDRO CERAMICO E PISTONE HONDA TB 60mm - 160CC 189 euro
a quanti cavalli farebbe aumentare la potenza del motore?

-ALBERO A CAMME RACING MOTARD 77 euro
"Albero a camme racing ad altissima resa, ha una taratura studiata per incrementare notevolmente l'allungo e la resa del motore ai medio/alti regimi di giri. Per le sue caratteristiche è indicato principalmente per l'utilizzo su pitbike motard. Non necessita la sostituzione delle valvole originali."
sarà vero?

e che differenza c'è con questo?
-ALBERO A CAMME RACING STAGE 2 - ALTISSIMA RESA
"Albero a camme racing Stage 2 ad altissima resa, uno tra i migliori upgrade in assoluto per incrementare le prestazioni del motore Dream 140cc Extreme (1,5, 2 cv)
Questo albero a camme race ha caratteristiche ancora più "tirate" di quelle dell'originale ed pienamente compatibile con la testa "Supervalve" del motore Extreme, non necessita la sostituzione delle valvole originali. L'installazione va a muscolarizzare ancor di più la coppia e l'allungo del motore su tutta la curva di erogazione, aumentandone il tiro in basso ed allo stesso tempo l'allungo"


grazie in anticipo per le risposte!

Se prendi la testa lavorata ti trovi già con la camme migliore... ma se conosci uno che sa il fatto suo (al massimo lo trovi sul forum) puoi far lavorare la tua e risparmi notevolmente.
Quindi io prenderei il kit cilindro TB.

sono d'accordo con angioletto. Gt tb e non ti sbagli. La testa già ce l'hai quella. Ti conviene fare lavorare la tua da samumarzoli per esempio:D e risparmi parecchio.
La cam la scegli te a seconda di quanto vuoi spendere.
Più o meno "tirata".

ma si può arrivare a 17 cavalli???
poi sono all'albero o alla ruota?

l'albero a camme può far guadagnare cavalli?
e quelo per il motard può servire a qualcosa o no?

avoja se contano cam e testa! Lascia perdere i 17 cv però :D

17 cavalli alla ruota con motori cinesi penso non li avrai mai....

capito....
quindi cambiando albero a camme e mettendo il CILINDRO CERAMICO E PISTONE HONDA TB 60mm 160cc la pit dovrebbe camminare parecchio vero?

e per quanto riguarda l'affidabilità?

io fossi in te arriverei fino a 150 , sia come affidabilita sia perche il limite nel regolamento delle corse è di 150 quindi se vuoi fare qualche gara almeno puoi farla.....

il 160 necessita di barenaggio dei carter...cerca il kit 146,fatti lavorare la testa,metti una bella cams,l'accensione a rotore interno con controvolano alleggerito,cambi tutti i cuscinetti e paraoli del motore con roba buona e avrai un bel motorino...ah dimeticavo...il carburello 26 va bene e la marma completa,l'affidabilità cala e non poco però il motore diventa una bomba...ora ti chiedo dopo che hai montato tutti sti pezzi non ti conviene con gli stessi soldi,anzi forse meno farti uno tzunami??!Pensaci.

no no...non ci siamo capiti...io volevo sentire cosa dicevate per farmi un idea...poi se è non faccio tutti sti lavoracci sul motore...
se è cambio l'albero a camme...
o magari faccio lavorare un po la testa...
non volevo fare una cosa esagerata....
volevo tenere comunque una buona affidabilità!

per me, ripeto, se non vuoi esagerare e non sei intenzionato a gareggiare... monterei il 160 e poi lascerei tutto originale il resto... provi e vewdi come ti ci trovi... mentre a lavorare la testa... se poi non ti piace, non torni più in dietro.

sai qual'è il problema?!che montare un 160 richiede un carb + grande,una lavorazione della testa ed una camma spinta...poi che fai non ci aggiungi un rotore alleggerito per sfruttare tutto il motore?!e poi dopo tutto questo non apri il motore per sostituire tutti i cuscinetti con altra roba?!questo per dirti che purtroppo se fai una cosa per sfruttarla appieno devi fare tutte le altre cose...fammi capire tu spenderesti 190 euro per il kit 160 sapendo che senza montarci altro lo sfrutteresti solo per 40%del suo potenziale?!A me sta cosa non mi fare farebbe dormire

ho capito...quindi magari per sfruttare un po' di più il 140 extreme magari cambio l'albero a camme e basta...
magari qualcosa di potenza ci guadagno e di sicuro in allungo...o sbaglio?

cilindro pistone da 57, testa lavorata e cam a modo. E va pure troppo :D
Il cilindro e pistone ti danno + cattiveria e tiro in basso. Con la testa e una cam a modo guadagni potenza e sfruttabilità del motore, per l'uso che ne devi fare.
Se non vuoi una moto nervosa, ma con + allungo e + regolare nel prendere giri, puoi anche solo fare testa e cam.
Viceversa se vuoi una moto ignorante e con tanta coppia solo cilindro e pistone.
Dipende da come ti piace e da che ci vuoi fare.

Io mi azzarderei anche col dire chje se cambi solo la termica guadagneresti anche in affidabilità!