Voglio una pit bike
 

Ragazzi voglio acquistarmi la prima pit bike da cross, sono alto 1.77 e peso 70kg la cosa che ho capito girovagando per la rete e informandomi sul forum sono le seguenti è che per le pit vige la regola chi più spende meno spende....

L'uso che ne farò è usarla con amici negli sterrati qua in giro solo a scopo ricreativo, spesa massima è 1500euro i miei amici non vogliono superare i 500/700euro

avrei messo in graduatoria le seguenti pit dalla meno costosa a quelle più costose.

WT XX150 intorno ai 1000/1100euro
http://www.minimoto-ricambi.it/ITAIT...x-150cc-4t.htm

WORKZ'09 WMS150 MIDISIZE 1590euro
http://www.workzbike.it/dettagli.asp...&categoria=176

BoxerRacing BXR-F 150 1590euro
http://www.boxeracing.com/main/section.php?page=8

Minis k2 150 1790euro (non ha la componentistica che è in foto al link seguente)
http://www.minis.it/index.php?option...d=77&Itemid=33

Supernova 150TS 1790euro
http://www.sport-toys.it/cat043.htm

First 150 premiere Alvara 1799euro
http://www.f1rst.it/product.asp?Id=549

Mobster MACHINE GUN EVO 2008 1899euro
http://www.mobsterpitbike.com/scheda...d=124&LANG=ITA

WORKZ'08 WMA150 MIDSIZE 14" X 12" 2190euro
http://www.workzbike.it/dettagli.asp...&categoria=176

bucci F4 150 sarà difficile ma solo usata

mi indicate le grosse differenze in termini di qualità tra le varie pit e quali delle sopracitate sono da eliminare a piè pari per l'utilizzo che ne farò?

scegli tra workz, boxeracing, supernova e minis. F4 usata è difficile xkè è appena uscita.
Per l'utilizzo che ne fai queste sono anche troppo. Però se ti diverti sono tutte dei buoni mezzi ed affidabili x girare "sul serio".
Vai a tuo gusto.

Per iniziare come prima pit puoi restare anche sui 140cc, tipo la Dream 77 Extreme (che sarebbe una KLX Style). Hai un ottimo mezzo senza andare a spendere follie (1.290 euro), in un secondo momento gli puoi mettere il kit 160cc e la testa race TB e con meno di 1800 euro hai un vero e proprio mostro.

azzo che mostri che hai postato!!!Sono da mondiale ste moto altro che passeggiata tra i campi...:rotfl: sono completamente d'accordo con ema...quelle marche sopra citate sembrano le migliori:si:

Sto optando per il motore yx150 quindi direi che le candidate diventano:

Dream 77 150

Supernova 150

Mobster machin gun 2008

77 150evo

pitbike pro 160

minis k2


volevo porvi un'altro quesito, ma i telai della boxeracing, dream 77, mobster machingun 2008, minik 52, sono uguali bene o male o totalmente differenti?

Inoltre, perchè i telai perimetrali tipo le WT, Dream 69, Orion ecc sono stati eliminati, costava troppo produrli, erano troppo rigidi, troppo pesanti?

Sopratutto il telaio della Dream 99 che era sempre perimetrale e oltretutto in alluminio, quindi in teoria uno dei migliori che si possano trovare, era troppo fragile, costava troppo produrlo?

In comune hanno che sono tutti telai "KLX" style, per il resto cambiano materiali, disegni e geometrie

Sono telai che vanno bene, ma un po' datati viste le ultime uscite dei nuovi perimetrali in traliccio di acciaio (vedi supernova, pitster pro, vinco)

Stesso discorso per quelli in alluminio, per farlo resistente diventa più pesante dell'acciaio e resta comunque moolto delicato. Fino ad un paio di anni fa praticamente tutte le marche avevano a listino un telaio in alluminio, ma ormai è resistita solo la bbr, che lo fa in alluminio... ma costa 3000 euro solo il telaio nudo!

Quindi i nuovi perimetrali in traliccio di acciaio dovrebbero avere il vantaggio di essere leggeri ma allo stesso tempo rigidi e resistenti?

YESS, ma non solo! Permettono soluzioni molto "furbe", vedi il mono della Supernova che è da 360mm quindi è molto più progressivo e dà molta più escursione al forcellone rispetto ai normali mono pitbike da 260 o da 290mm. Oltre alla possibilità di ricavare una scatola filtro airbox e di montare il doppio radiatore (queste cose si possono fare anche sulle 77 comunque)
Inoltre se noti il forcellone è ancorato in 4 punti del telaio (mentre tutte le pit classiche hanno solo 2 punti). Questo permette un perfetto serraggio del perno e fa lavorare meglio i cuscinetti del forcellone, evidando l'usura anticipata che si può verificare serrando troppo il perno

i telai tipo 69 son datati. Come hai detto così perimetrali in acciaio son troppo pesanti.
In + non saprei la wt (ma credo anche quella), ma la orion 29 e quindi la dream 69 hanno anche il problema di avere l'attacco pedane che non lascia abbastanza spazio alle ginocchia, e fa rimanere con le ginocchia troppo alte.

Io prenderei 77 o supernova minis k2, nella seconda lista. La pitbikepro è interessante, ma costa troppo x quello che da a mio parere. Stesso discorso per la mobster.
La cosa + interessante della pitbikepro sono le nuove sospensioni fastace. Forche e mono.
Qualcuno le ha provate e sa come vanno? Spero siano migliorate dalle precedenti. Altrimenti dnm rimangono superiori.

Le Fast Ace io onestamente non ho idea di come vadano e quindi un incongnita per le pitpro che costano, la mobster non sarebbe male perchè ha le marzocchi, anche se son quelle non regolabili.....la cosa che mi convince ancora di più per optare per altre è che le DNM da quel che si dice sono addirittura meglio delle marzocchi :smt124 e me l'ha detto gente che ci lavora con ste cose non l'ultimo arrivato

La Dream 77 150, pitbike pro 160, minis k2 e Mobster machin gun 2008, sono tutte a tralicce centrale, l'unica che ha il nuovo telaio perimetrale a traliccio è la supernova....tutto da valutare

Le DNM sono buone forche, sono sicuramente meglio delle Marzocchi USD35 (modello entry della casa italiana), del resto costano più o meno uguali.

Le DNM comunque non sono ai livelli delle più costose Marzocchi Shiver, ne tantomeno con le SHiver DLC, con queste forche ci corrono al minimotoSX di Las Vegas, quindi stiamo parlando di prodotti d'alta gamma, di qualità e quasi indistruttibili. L'unico neo è che costano il doppio delle DNM

A me è stato detto da il proprietario di una casa che corre con le pit nel motard, che le DNM vanno già molto ma molto bene così come sono, per correre e sopratutto per questioni di marketing e pubblicità dovranno metter su le marzocchi shiver che però nonostante sulla carta siano superiori per nomea, necessitano di essere preparate e riviste per correre.

I consigli si prendono dai piloti, non dai venditori. E' vero che nel motard si sente meno la differenza tra una forca e l'altra, se non hai un gran manico puoi girare bene anche con le forche cinesi a grasso e con una barra di ferro al posto del mono posteriore.

Se invece hai velleità agonistiche e vuoi andar forte, credimi la differenza tra forche buone e non si sente e come. Nulla toglie che le DNM siano delle belle forche, con un rapporto prezzo/prestazione veramente ottimo, ma le marzocchi sono un altro pianeta (anche nel prezzo). Se vuoi una pit per cominciare comunque anch'io te la consiglio con le DNM.

In alternativa ci sono anche le Paioli, ma hanno una taratura molto morbida e prettamente crossistica, in questo caso è vero che per essere usate nel motard vanno preparate e riviste.

Le cose sopra evidenziate saranno future evoluzioni, che ci dovremo aspettare sulla supernova???? :lol1:

secondo me Supernova 150

Sono evoluzioni che può fare un qualsiasi possessore già da subito :trattore:

e l'airbox dove lo possiamo reperire???? è già pronta questa evoluzione?

te lo costruisci:si:

vetroresina?

anche fibra di carbonio se vuoi fare il figaccione :D