problema carburazione help
 

provo di riassumere in breve allora la mini si accende bene pero' va' avanti solo se do' tutto gas dite che è grassa?

può anche essere magra.... ma in pista come si comporta?

la pista ieri era la via di casa mia..era la prima volta che riaccendevo dopo aver rifatto tutto..dicevo che secondo me è grassa perchè borbotta e fuma pero' se do' a tutto gas parte come un razzo qui questa notte invece di pensare alla f**a ho pensato che se nell'ultimo quarto quello del gas è dovuto al getto probabilmente dovro' agire sullo spillo penso alzando di una tacca..cosa dici? ah in una prova dando gas mi ha pure bagnato la candela per quello suppongo sia grassa ai bassi da non muoversi

fa una prova sbassando di una tacca lo spillo... cosi smagri ai bassi... poi x capire se è magra o grassa di spillo fa delle prove aprendo molto l'aria e anche chiudendo molto... cosi riesci a farti un'idea... :si:

provato rimane uguale ho idea che devo calare il getto ma comincio pensare che possa essere anche altro..

Se esponi così il problema è un pò difficile aiutarti, la benzina è nuova? Dacci un pò di gas, può essere che è sporca o imbrattata di olio

benzina nuovissima miscela 2% motul 800 starter 50 minimo 34 getto 92 spillo a8 tacca centrale (avevo provato anche taccapiu' in basso ma risultato uguale) provo con un getto di 80 perchè a mio parere è moto grassa

che carburatore è??

sulla carburazione non posso aiutarti
ti dico solo che ti sono vicino visto che anch'io stò impazzendo a carburare il nuovo motore BZM con il 20.
comunque alla notte pensa alla f..a invece di pensare alla carburazione

se hai richiuso il motore nuovo è normale perchè zuppo di olio.. un paio di tirate e dovrebbe risolversi.
altrimenti prova con ad abbasare lo spillo
e di seguito punti di getto max(di 2 in 2)

sei che potrebbe il motore l'ho oliato e chiuso 6 mesi fa' e quando dando tutto gas parte va' a scheggia e da fermo sputa fuori olio dallo scarico forse deve bruciare i residui

aggiornamenti: ho appurato che non è problema dell'olio residuo in giro per il motore quindi sono andato a caccia di quello che potrebbe essere vedendo le cose che sono state cambiate quindi ho iniziato dalla zona carburatore, essendo state cambiate le lamelle ma con lamelle dello stesso spessore ho montato un altro pacco con altre lamelle di un altro motore ed ho sostituito il carburatore con uno sha 15/15 risultato adesso parte bene quindi posso gia' escludere che segmento e squis modificato abbiano creato problemi adesso tra oggi e domani rimane da trovare chi crea il problema ovvero o il pacco con le lamelle nuove oppure il carburatore phva 17.5, quindi procedo rimontando il pacco nuovo e lasciando su' il sha 15/15 se non fa' il problema che parte solo a tutto gas è il 17.5 con dei problemi..perchè penso possa essere piu' un problema di carburatore? perchè a parte che è rimasto fermo 1 anno pero' l'avevo lavato magari pero' metre lo lavavo qualcosa non è andata al suo posto ma specialmente per un motivo quando montavo quel carburatore cioè tutto il 2007 (l'ho tirato giu' che non dava problemi) la mini che fosse caldo o freddo si accendeva solo con l'aria tirata adesso invece si accende bene con l'aria non tirata e ho la forte impressione che se la tiro non cambia nulla come fosse perennemente tirata..ho provato a smontare il coso da tirare l'aria ma non è cambiato nulla..

ristretto il campo al carburatore( non la carburazione) il pacco non è oggi ho provato

che polverizzatore monti? dovresti avere un 214 GA se non sbaglio

non lo so' ma domani lo smonto per pulirlo bene ci guardo ma dubito il problema sia li in quanto quel motore ha girato con me un anno ed era carburato bene poi ho rifatto i cuscinetti rulliera segmento e lamelle tutti gli altri componenti sono rimasti quelli quindi posso capire una rimessa a punto ma andare a solo a tutto gas..chi era in pista ieri ha avuto penso la senzazione che piu' la carburazione che quando prende non è male è che ci sia un problema da qualche parte e non dovuto alla carburazione poi con gli esperimenti di ieri e oggi con il sha dove va' via perfetta l'imputato rimane il phva 17.5 che come ti dicevo ho i miei dubbi che sia da stravolgere se prima funzionava bene..

era il carburatore pulito attentamente trovato getto dell'aria semichiuso non so' se era quello ma adesso la mini dai gas e va' :si:

scusa ma il getto del minimo da 34 mi sembra veramente tanto piccolo

quanto dovrebbe essere secondo te? perchè a me hanno detto che 34 è ok e 50 sarebbe tanto..

io monto un 52 con spillo w23 e polverizzatore an 266 carburatore phbg

ok ho dei sha 15/15 dei phbg 21 pero' se vai al leggere il post qui parliamo di un phva 17.5 che non mi pare essere tanto simile al phbg non penso neppure si possano confrontare