chiavetta frizione
 

Ciao a tutti, oggi alle 13.00 arrivo a solaro, perdo circa un 15 minuti per capire che il connettore di massa a volte toccava il telaio e quindi faceva spegnere la moto, finalmente comincio a girare, ma dopo un ora al secondo tornantino la moto va su di giri a vuoto.
Beh, penso, ho spaccato il pignone ( la catena l'avevo cambiata con una grc), e invece no!!!!!
Il pignone è integro, la catena pure, apro la frizione e vedo che il piattello gira a vuoto rispetto all'albero motore.
Probabilemnte ho rotto, o si è spostata la chiavetta.
Il problema è che non so come svitare il bullone dell'albero motore, in quanto chiaramente anche se blocco la frizione l'albero gira a vuoto e il bullone ha sopra il frenafiletti cinese.
Qualcuno ha consigli ?
Si può bloccare il volano in qualche maniera dal lato dell'accensione ?
Se si come ?
Spero che la chiavetta sia removibile altrimenti non so che fare !!!
Mi sto un pò demoralizzando, ogni volta che vado in pista succede qualche cosa, non ne posso più.............

io sviterei il dado con un avvitatore pneumatico, vai da un gommaio 5 secondi e via.

quoto simone l'unica è cn lo svitatore ad aria compressa...

Scusa, forse non mi sono spiegato bene.
Come faccio a svitare il dado se non riesco a bloccare l'albero ?
Questo è il problema !!!
Io devo riuscire a bloccare l'albero motore, poi, una volta bloccato sono sicuro che riesco a vitarlo senza problemi.
Se tutto fosse normale basterebbe bloccare il piattello frizione con un cacciavite o similari e poi aprire il dado, ma nel mio caso, probabilmente a causa della rottura della chiavetta di innesto, il piattello frizione non è più solidale con l'albero.
Per ora ringrazio bennymax, sono aperto ad altri consigli o esperienze simili, ....prima di combinare qualche casino.

quando succedeva a me ( ma con il volano) montavo su entrambe i lati(frizione e volano) la bussola da 14.dovrebbe svitarsi con + facilità il bullone che hai smontato + spesso

a mali estremi, ma devi stare molto attento,
smonti il carburatore , il pacco lamellare e da li vedi l'albero motore
inserisci un tuboo di GOMMA , mi raccomando non legno che perde pezzi e non ferro che rovina o peggio storce l'albero,
e come ti hanno consigliato con l'avvitatore pneumatico sviti il dado mentre il tubo di gomma impegisce all'albero di girare....
e ora in bocca al lupo
ciao

Scusa ma non fa prima a smontare la candela e infilare un tondino di pastica all'interno, così da impedire al pistone di girare?Il tondino abbastanza lungo da poterlo impugnare......

rischia di rovinare il pistone,
ma peggio se si sposta anche di segnare il cilindro,
se l'abbitatore spinge troppo anche forse la bronzina sull'albero ecc
megio fermare l'albero direttamente (credo)

si bè con l'avvitatore da gommista no, ma con una 13 fissa e la mano ben ferma, poi fai tu, cmq è un bel casino

prova con l'avvitatore vedrai che funziona, l'avvitatore ti svitera' il dado in 5 secondi perche' e' sufficiente la compresseione del motore per svitare il dado. io ne ho uno di avvitatore e per smontare e rimontare la frizione uso sempre quello perche' nn occorre fermare la frizione, lascia montata la candela e vedrai che il dado ti viene via con la sola compressione del motore. provare per credere.

esiste il ferma pistone è come una candela ma piatta e più lunga è l'unico modo per smontare volano o frizione senza danni

Fermapistone ?, interessante !!
Non sai dove potrei recuperarlo ( indirizzo in nord italia o anche via internet, o qualche cosa del genere ?).
Per Simone, purtroppo ho già provato ma la compressione non basta per tenere fermo l'albero ( cè anche il frenafiletti cinese :mad: ).
Mannaggia con questi frenafiletti.
Ma chi li ha inventati ?

io credo che un motoricambi ben fornito lo abbia.non so a me l'ha regalato il mio meccanico....mi dispiace ma sono del sud italia.ciao

L'avvitatore basta e avanza e non c'è bisogno di fermare niente, perchè va ad impulsi, non è una forza continua come con la chiave... Ve lo assicuro, ne ho cambiati di rulli sui motorini! :)

Ok, ma parli di quelli pneumatici ?

Sisi, io l'avevo comprato all'epoca x cambiare il variatore sul mio runner 200

X intenderci questo: http://www.oliviero.it/articolo.php?codice=10903 utilizza i bussolotti con attacco quadrato standard quindi lo compri e non hai problemi con gli attacchi. Io mi trovo molto bene, eviti molto di tribolare con le chiavi e fermare volano, frizione ecc.... In 2 secondi netti sviti la frizione!

se nn vuoi spendere tanti soldi..metti un cacciavite tra volano e carter..cosi' da fremarlo..e poi sviti
fatto io l'altro gg x smantare la vite volano da dare a fast